[實(shí)用新型]用于全伺服沖槽機(jī)上的滑塊雙支撐機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220355720.6
• 申請(qǐng)日: 2012-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202741555U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫健;單群來(lái);王冰;王鐘;張瑋;張克清;蔣萬(wàn)榆;張登坪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖電工機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D28/22
• 分類(lèi)號(hào): B21D28/22;B21D28/20
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)鐵芯片加工設(shè)備沖槽機(jī)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種用于全伺服沖槽機(jī)上的滑塊雙支撐機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

沖槽機(jī)是用于沖裁電機(jī)轉(zhuǎn)子或定子鐵芯片槽孔的單槽沖制專(zhuān)用設(shè)備。沖制電機(jī)轉(zhuǎn)子或定子鐵芯片的沖模安裝在沖頭(滑塊)和工作臺(tái)之間，通過(guò)沖頭(滑塊)的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)上模作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。需要沖槽的鐵芯片(沖片)安裝在帶有間歇運(yùn)動(dòng)的分度裝置上，通過(guò)分度裝置使鐵芯片(沖片)按預(yù)設(shè)的要求轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)沖頭(滑塊)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，鐵芯片(沖片)不轉(zhuǎn)等待沖槽，當(dāng)沖頭(滑塊)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，鐵芯片(沖片)旋轉(zhuǎn)分度，經(jīng)過(guò)一周的分度運(yùn)動(dòng)，能夠完成一張鐵芯片(沖片)的沖槽過(guò)程。目前，全伺服沖槽機(jī)的機(jī)身上安裝有縱向的偏心曲拐軸，偏心曲拐軸的前端轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有豎向的連桿，連桿通過(guò)下端的球頭螺桿與沖頭(滑塊)連接。這種沖槽機(jī)構(gòu)的沖槽機(jī)，機(jī)身的沖擊較大，沖槽噪音偏大。偏心曲拐軸為懸臂軸，受力變形撓度大，模具引入量大。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于全伺服沖槽機(jī)上的滑塊雙支撐機(jī)構(gòu)，采用伺服電機(jī)通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)偏心支撐軸，使沖頭（滑塊）作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；鐵芯片的分度運(yùn)動(dòng)也采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，作間歇分度運(yùn)動(dòng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制，使兩個(gè)運(yùn)動(dòng)按預(yù)設(shè)的程序運(yùn)行，從而完成沖槽過(guò)程。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

用于全伺服沖槽機(jī)上的滑塊雙支撐機(jī)構(gòu)，在沖槽機(jī)的機(jī)身上安裝有交流伺服電機(jī)，交流伺服電機(jī)與齒輪軸通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接，齒輪軸與大齒輪的輪齒嚙合，完成動(dòng)力傳輸；大齒輪固定安裝于偏心支撐軸上，大齒輪內(nèi)孔與偏心支撐軸末端之間采用脹緊套脹緊聯(lián)接，偏心支撐軸后端通過(guò)軸承安裝在機(jī)身上，偏心支撐軸的前端通過(guò)軸承、軸承套安裝的機(jī)身上，偏心支撐軸中部安裝有豎向的連桿，連桿通過(guò)下端的球頭螺桿與沖頭滑塊聯(lián)接。

所述的偏心支撐軸的前端套裝有軸承，軸承外固定套裝有軸承套，一并固定在機(jī)身上。

所述的偏心支撐軸的中部套裝有軸承，軸承外固定套裝有豎向的連桿。

所述的偏心支撐軸上固定安裝有平衡塊，且之間通過(guò)脹緊套脹緊聯(lián)接。

本實(shí)用新型的交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪軸與大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，完成動(dòng)力傳輸，大齒輪與偏心支撐軸末端之間采用脹緊套脹緊聯(lián)接，偏心支撐軸后端通過(guò)軸承安裝在機(jī)身上，偏心支撐軸的前端通過(guò)軸承及軸承套安裝的機(jī)身上，偏心支撐軸中部安裝有豎向的連桿，連桿通過(guò)下端的球頭螺桿與沖頭滑塊聯(lián)接。這種雙支撐機(jī)構(gòu)可靠性高，穩(wěn)定性好，對(duì)機(jī)身的沖擊較小，沖槽噪音小。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，用于全伺服沖槽機(jī)上的滑塊雙支撐機(jī)構(gòu)，在沖槽機(jī)的機(jī)身1上安裝有交流伺服電機(jī)2，交流伺服電機(jī)2直接驅(qū)動(dòng)齒輪軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸3與大齒輪4的輪齒嚙合；大齒輪4固定安裝于偏心支撐軸5上，大齒輪4內(nèi)孔與偏心支撐軸5末端之間采用脹緊套6脹緊聯(lián)接，偏心支撐軸5后端通過(guò)軸承7安裝在機(jī)身1上，偏心支撐軸5的前端通過(guò)軸承8、軸承套9安裝的機(jī)身1上，偏心支撐軸5中部安裝有豎向的連桿10，連桿10通過(guò)下端的球頭螺桿11與沖頭滑塊12聯(lián)接，偏心支撐軸5的中部套裝有軸承13，軸承13外固定套裝有豎向的連桿10，偏心支撐軸5上安裝有平衡塊14，用于平衡偏心支撐軸5高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的不平衡力。