[實用新型]船舶用耐熱儀表電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220355649.1
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號: CN202694870U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張本壽;焦義宏;王會林;陳珊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽國電電纜集團有限公司
• 主分類號: H01B7/02
• 分類號: H01B7/02;H01B7/17
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電氣裝備控制電纜，尤其涉及一種船舶用耐熱儀表電纜，屬于電線電纜技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來，在船舶用發(fā)動機的設(shè)計中，自動化、高科技化正在急速推進，所使用的電纜數(shù)也有增加的趨勢。同時船體也要求輕量化、緊湊化，因此對電纜提出了除了滿足電氣、機械性能要求外，還要滿足輕量和細徑的要求。已有技術(shù)中的船舶使用電纜，以舾裝進的機械保護等目的，施加鋼絲的鎧裝，必須引入電線管中敷設(shè)，因此舾裝作業(yè)很花時間，舾裝作業(yè)效率低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種適合于柴油發(fā)動機附近及控制室等苛刻的高溫環(huán)境下，具有耐高溫、耐水蒸汽、阻燃、耐酸、堿化學試劑等優(yōu)良的電氣性能和機械性能的船舶用耐熱儀表電纜。?

本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

本實用新型船舶用耐熱儀表電纜的結(jié)構(gòu)特點是：在由多根鍍錫銅絲絞合而成的鍍錫銅導(dǎo)體上擠包絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，由兩根絕緣線芯構(gòu)成對絞單元，由多個對絞單元構(gòu)成纜芯；并在纜芯上由內(nèi)向外依次設(shè)置縱向引流線、鍍錫銅絲編織屏蔽層和擠包外護套層；所述絕緣層和外護套層是以可融性聚四氟乙烯樹脂PFA為材質(zhì)；所述絕緣層的厚度為0.3～0.4mm；所述外護套層的厚度為0.45～0.55mm。

本實用新型船舶用耐熱儀表電纜的結(jié)構(gòu)特點也在于：

所述導(dǎo)體的截面為0.5?mm²，0.75?mm²或1.5mm²。

所述對絞單元的節(jié)徑比為8～10；所述纜芯節(jié)徑比為11-13。

與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在：?

1、本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單、絕緣層和外護套層均采用可融性聚四氟乙烯樹脂PFA，可有效提高產(chǎn)品的使用性能，具有優(yōu)良耐熱性、物理機械性能、電絕緣性能和擠出成型性，特別是具有可以在高溫下連續(xù)使用和在溫度急劇變化的環(huán)境中仍然保持性能穩(wěn)定等突出優(yōu)點：

a、樹脂熔點溫度在302-308℃，成型溫度為350-410℃，具有較高的耐溫性能；

b、可長期耐150-160℃熱水或蒸汽，在高溫下不受酸、堿的侵蝕；

c、彈性模量在-30-200攝氏度幾乎不變，特別是在100攝氏度以上比任何一種熱塑性樹脂都好；

d、線膨脹系數(shù)小，其溫度依賴性也小；

e、具有自熄性，不添加任何阻燃劑即有優(yōu)異的難燃性，氧指數(shù)可達到90以上。

2、本實用新型中的絕緣層和護套層厚度薄，電纜截面積較小，有利于電纜的制造加工，對絞單元節(jié)徑比控制在8～10，纜芯節(jié)徑比為11-13，有利于電纜成纜結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，可以省去包扎帶和填充層，大大減小了電纜的結(jié)構(gòu)尺寸和重量，有利于電纜的輕型化。

附圖說明

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標號：1導(dǎo)體，2絕緣層，3對絞單元，4纜芯，5引流線，6編織屏蔽層，7外護套層。

具體實施方式

參見圖1，本實施例中船舶用耐熱儀表電纜的結(jié)構(gòu)形式是：在由多根鍍錫銅絲絞合而成的鍍錫銅導(dǎo)體1上擠包絕緣層2構(gòu)成絕緣線芯，由兩根絕緣線芯構(gòu)成對絞單元3，由七個對絞單元3構(gòu)成纜芯4；并在纜芯4上由內(nèi)向外依次設(shè)置縱向引流線5、鍍錫銅絲編織屏蔽層6和擠包外護套層7；絕緣層2和外護套層7是以可融性聚四氟乙烯樹脂PFA為材質(zhì)；絕緣層2的厚度為0.3～0.4mm；外護套層7的厚度為0.45～0.55mm。

具體實施中，導(dǎo)體1的截面為0.5?mm²，0.75?mm²或1.5mm²；對絞單元3的節(jié)徑比為8～10；纜芯4的節(jié)徑比設(shè)置為11-13。