[實用新型]用于上下與前后電動調(diào)節(jié)的汽車座椅頭枕調(diào)節(jié)機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220355620.3
• 申請日: 2012-07-21
• 公開（公告）號: CN202827216U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫軍;杜北華;李春榆;劉建軍;李逾斯
• 申請（專利權(quán)）人: 長春富維-江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種可實現(xiàn)高度上下電動調(diào)整、水平可前后電動調(diào)整的汽車座椅頭枕調(diào)整機構(gòu)。?

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對汽車座椅的舒適性提出了更高的要求。汽車座椅頭枕作為汽車座椅中較為特殊的產(chǎn)品，除了具備保護人體頭部的安全性功能之外，人們還要求它具備較高的舒適性。身高不同的人群對汽車座椅頭枕的高度位置提出了可調(diào)節(jié)的要求，例如第5百分位的女性要求座椅頭枕可以降低以適應(yīng)其坐姿；不同的人們對汽車座椅頭枕的前后位置也提出了可調(diào)節(jié)的要求，例如扎辮子的女性要求頭枕可以向后調(diào)節(jié)等等。?

目前全球汽車座椅市場上具有六向調(diào)節(jié)的座椅頭枕結(jié)構(gòu)并不多見，僅現(xiàn)于高端汽車座椅上。他們的高度位置調(diào)節(jié)范圍，前后位置調(diào)節(jié)范圍幾乎一致；也就是說，他們的舒適性幾乎是一致的?，F(xiàn)有的這些具有四向調(diào)節(jié)的手動汽車座椅頭枕都是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格昂貴，不適于在普通轎車上推廣使用。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種用于上下與前后電動調(diào)節(jié)的汽車座椅頭枕調(diào)節(jié)機構(gòu)，以解決現(xiàn)有的手動調(diào)節(jié)汽車座椅頭枕存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴、不適于在普通轎車上推廣使用的問題。?

本實用新型采取的技術(shù)方案是：包括頭枕高度電動調(diào)節(jié)機構(gòu)，頭枕前后平移電動調(diào)節(jié)機構(gòu)，頭枕前后平移電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的頭枕桿通過2個Ω形彈簧固定到頭枕高度電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的頭枕桿支架上；?

所述的頭枕高度電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是：電機和機架通過4個螺釘與座椅骨架上連接板固定連接，電機輸出軸為絲杠，絲杠螺母與頭枕桿支架通過2個螺釘固定連接，絲杠螺母與絲杠螺紋連接，限位螺母與絲杠末端螺紋固定連接，2個頭枕桿通過2個Ω形彈簧分別與頭枕桿支架固定連接，頭枕桿支架上的滑槽與機架上的導(dǎo)軌滑動連接；?

所述的頭枕前后平移電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)是：頭枕桿通過2個彈性圓柱銷固定到頭枕中部支架上，電機通過3個螺釘固定到頭枕中部支架上，電機輸出?軸為絲杠，通過螺母將絲杠與頭枕前部支架固定連接，3個齒條架分別與頭枕前部支架卡接固定在一起，該3個齒條架與頭枕中部支架分別通過相應(yīng)的3個齒輪軸組成三組齒輪齒條機構(gòu)；4個轉(zhuǎn)軸鉗分別與后殼卡接固定在一起，齒輪軸通過轉(zhuǎn)軸鉗與由轉(zhuǎn)軸鉗、后殼構(gòu)成的后殼總成連在一起；?

本實用新型的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)新穎，綜合了頭枕的高度電動調(diào)節(jié)機構(gòu)、頭枕前后電動調(diào)節(jié)機構(gòu)，系統(tǒng)集成了四向調(diào)節(jié)機構(gòu)，為乘員提供了最大可能的舒適性。頭枕的前后平移距離可達60mm，相比傳統(tǒng)沒有前后調(diào)節(jié)的頭枕和利用轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)前后位置的頭枕來說，平移60mm可以最大程度上滿足不同的百分位的人及不同頭型的人的舒適性要求。?

頭枕向前移動60mm對于零件的布局很棘手，如果頭枕作為一個整體向前移動，那么對厚度為100mm的頭枕的強度和內(nèi)部結(jié)構(gòu)幾乎是無法實現(xiàn)的，如果后殼不動，那么前殼向前移動60mm后，頭枕的整體厚度為160mm,?整體外形又顯得有些臃腫厚重，經(jīng)過巧妙的設(shè)計，前后調(diào)節(jié)采用齒輪齒條機構(gòu)，齒輪軸移動距離是齒條移動距離的一半，而后殼和齒輪軸連接，這樣前殼向前移動60mm,?則后殼在齒輪軸的帶動下向前移動30mm,?這種結(jié)構(gòu)保證了運動過程中各零件的位置關(guān)系合理，并且最大程度上節(jié)約了空間,?使內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的頭枕外形不至于過大。?

本實用新型采用電機驅(qū)動，最大程度上為乘客提供了方便性，一般的手動調(diào)節(jié)，其操作方法復(fù)雜、費力，而電動調(diào)節(jié)機構(gòu)，乘客只需按動按鈕，便可實現(xiàn)頭枕的前后平動調(diào)節(jié)，輕松方便。電機驅(qū)動也保證了前后平移調(diào)節(jié)機構(gòu)在任意位置的可靠性和準(zhǔn)確性。?

將電動高度調(diào)節(jié)機構(gòu)內(nèi)置于座椅靠背中，電動前后調(diào)節(jié)機構(gòu)內(nèi)置于頭枕中，通過結(jié)構(gòu)的合理布局，在實現(xiàn)了多功能的集成的同時，也保證了頭枕外形不至于過大，造型美觀。?

通過乘員按動按鈕來電動調(diào)節(jié)頭枕的高度，前后位置，提高乘員的舒適性。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，噪音低，可靠性高，舒適性好，在耐久試驗中表現(xiàn)出色，日常無需保養(yǎng)維護。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2a是本實用新型頭枕高度電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2b是圖2a的后視圖；?

圖2c是圖2b的A-A剖視圖；?

圖2d是圖2b的B-B剖視圖；?

圖2e-1是圖2b的C-C剖視圖；?

圖2e-2是圖2e-1的O部放大圖；?

圖2f是圖2a的D-D剖視圖；?

圖2g是本實用新型頭枕高度電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的工作過程示意圖；?

圖3a是本實用新型頭枕前后平移電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3b是圖3a的左視圖；?