[實(shí)用新型]形成鉆孔灌注樁巖石井筒的旋轉(zhuǎn)開(kāi)挖鉆

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220355524.9
• 申請(qǐng)日: 2012-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202832185U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊宏量
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21B3/02
• 分類號(hào): E21B3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種形成鉆孔灌注樁巖石井筒的旋轉(zhuǎn)開(kāi)挖鉆，其特征在于：它由一根方鋼立柱(1)、一根齒條(2)、一個(gè)升降裝置(3)、一臺(tái)電機(jī)(4)、一個(gè)變速箱(5)、一個(gè)滑道(6)、一個(gè)空心旋轉(zhuǎn)鉆頭(7)、一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)底座(8)、一個(gè)固定基座(9)和一個(gè)冷卻水通道(10)組成；在巖石井筒(11)開(kāi)挖平面(11-1)的正中部位，錨固著所述的固定基座(9)的基座底板(9-1)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)底座(8)其圓鋼套管(8-3)套在基座轉(zhuǎn)軸(9-2)的外側(cè)；在該轉(zhuǎn)動(dòng)底座(8)的方鋼套管(8-2)中，插入所述的方鋼立柱(1)；在這根方鋼立柱(1)面向圓鋼套管(8-3)一側(cè)的正中部位，與之相平行地焊接著所述的齒條(2)；在這根方鋼立柱(1)與齒條(2)的外側(cè)，安裝著所述的滑道(6)；在該滑道(6)背向圓鋼套管(8-3)的這一側(cè)，與之相固定的是所述的變速箱(5)；在這個(gè)變速箱(5)的頂面，安裝著所述的電機(jī)(4)；所述的冷卻水通道(10)其密封倉(cāng)(10-1)環(huán)繞著變速主軸(5-1)，它的頂面與變速箱底板(5-4)的底面相固定；在變速主軸(5-1)的底端，連接著所述的空心旋轉(zhuǎn)鉆頭(7)的傳動(dòng)桿(7-5)；該空心旋轉(zhuǎn)鉆頭(7)底端的臺(tái)塊(7-2)皆與巖石井筒(11)的開(kāi)挖平面(11-1)相接觸，其最外側(cè)的臺(tái)塊(7-2)則與巖石井筒(11)的開(kāi)挖側(cè)壁(11-2)相接觸；在所述的滑道(6)其面向圓鋼套管(8-3)的這一側(cè)，安裝著所述的升降裝置(3)；在本實(shí)用新型中，空心旋轉(zhuǎn)鉆頭(7)、變速主軸(5-1)、電機(jī)主軸(4-1)、方鋼立柱(1)、齒條(2)、升降齒輪(3-2)、圓鋼套管(8-3)和基座轉(zhuǎn)軸(9-2)均在同一個(gè)垂直面中，該垂直面與巖石井筒(11)的豎向中軸線相重合；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)底座(8)由一個(gè)底座平板(8-1)、一個(gè)方鋼套管(8-2)、一個(gè)圓鋼套管(8-3)及四塊固定鋼板(8-4)構(gòu)成；在底座平板(8-1)的左右兩端，相互對(duì)稱地設(shè)制著兩個(gè)固定孔(8-5)；所述的固定基座(9)由一個(gè)基座底板(9-1)和一個(gè)基座轉(zhuǎn)軸(9-2)構(gòu)成，圍繞著基座底板(9-1)的圓心，設(shè)制著一圈螺栓孔(9-3)和一圈豁口(9-4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的形成鉆孔灌注樁巖石井筒的旋轉(zhuǎn)開(kāi)挖鉆，其特征在于：所述的方鋼立柱(1)長(zhǎng)2000mm，橫截面為80×80mm，壁厚為5mm，它是用兩根80×43×5mm的槽鋼經(jīng)整修后相對(duì)焊接而成；所述的齒條(2)用橫截面為20×20mm的方鋼柱體制作；在方鋼立柱(1)面向圓鋼套管(8-3)一側(cè)的正中部位，該齒條(2)與方鋼立柱(1)相平行且相焊接；在面向圓鋼套管(8-3)的這一側(cè)，該齒條(2)設(shè)制著一列方形齒，方形齒的齒深為5mm，齒距亦為5mm；這根齒條(2)的頂端與方鋼立柱(1)的頂端取齊，底端高于方鋼立柱(1)的底端300mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的形成鉆孔灌注樁巖石井筒的旋轉(zhuǎn)開(kāi)挖鉆，其特征在于：所述的電機(jī)(4)為380伏電壓的交流電機(jī)，其功率為5.0-5.5千瓦，其轉(zhuǎn)速為每分鐘1400-1500轉(zhuǎn)；該電機(jī)(4)機(jī)身呈一個(gè)圓柱體，其沿豎向高350-380mm，底面直徑為200-240mm；該電機(jī)(4)位于所述的變速箱(5)之上，其外殼底板與變速箱頂板(5-3)通過(guò)四道螺絲相固定，其電?機(jī)主軸(5-1)向下穿透變速箱頂板(5-3)進(jìn)入變速箱(5)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的形成鉆孔灌注樁巖石井筒的旋轉(zhuǎn)開(kāi)挖鉆，其特征在于：在所述的變速箱(5)之內(nèi)，變速齒輪(5-2)的半徑為電機(jī)齒輪(4-2)半徑的兩倍，這兩個(gè)齒輪相互咬合；電機(jī)齒輪(4-2)與電機(jī)主軸(4-1)相固定，變速齒輪(5-2)與變速主軸(5-1)相固定；變速主軸(5-1)向下穿透變速箱底板(5-4)，其底端與空心旋轉(zhuǎn)鉆頭(7)的傳動(dòng)桿(7-5)的頂端相連接；變速主軸(5-1)與變速箱(5)的前端之距不大于空心旋轉(zhuǎn)鉆頭(7)其鋼筒(7-1)的半徑減15mm；變速齒輪(5-2)的半徑不大于空心旋轉(zhuǎn)鉆頭(7)其鋼筒(7-1)的半徑減30mm。