[實(shí)用新型]一種空壓機(jī)齒輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220355489.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN202812071U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜國(guó)松;馬大軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，具體為一種空壓機(jī)齒輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

????空壓機(jī)是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成氣體壓力能的裝置，在空壓機(jī)中采須用多個(gè)機(jī)械零部件來傳遞運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，其中齒輪是常用的機(jī)械零部件。現(xiàn)有技術(shù)齒輪的輪齒多為懸空式的，輪齒易斷裂，且齒輪與齒輪軸之間結(jié)合不緊密，易導(dǎo)致齒輪軸空轉(zhuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種空壓機(jī)齒輪結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)空壓機(jī)齒輪輪齒易斷裂，齒輪與齒輪軸結(jié)合不緊密的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種空壓機(jī)齒輪結(jié)構(gòu)，包括有輪盤，其特征在于：輪盤前、后盤面上分別設(shè)置有中心凸臺(tái)，輪盤盤緣處設(shè)置有環(huán)沿，位于輪盤盤緣處環(huán)沿的后環(huán)面上設(shè)置有多個(gè)環(huán)繞輪盤中心的輪齒，所述輪盤前盤面中心凸臺(tái)向輪盤中開有密封槽，輪盤后盤面中心凸臺(tái)向輪盤中開有錐柱狀的安裝孔，且安裝孔面積較小的孔端連接在密封槽槽底中間位置，位于密封槽中設(shè)置有與安裝孔形狀匹配的密封圈。

所述的一種空壓機(jī)齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輪盤前盤面上中心凸臺(tái)直徑大于輪盤后盤面上中心凸臺(tái)直徑。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，齒輪的輪齒開在環(huán)沿后環(huán)面上，利用輪盤上的環(huán)沿作為靠背，能有效提高輪齒的強(qiáng)度，延遲輪齒的使用壽命，同時(shí)錐柱狀的安裝孔與密封圈能提高齒輪與齒輪軸結(jié)合緊密度，進(jìn)而提高了空壓機(jī)齒輪工作穩(wěn)定性。

附圖說明

????圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示。一種空壓機(jī)齒輪結(jié)構(gòu)，包括有輪盤1，輪盤1前、后盤面上分別設(shè)置有中心凸臺(tái)，輪盤1盤緣處設(shè)置有環(huán)沿2，位于輪盤1盤緣處環(huán)沿2的后環(huán)面上設(shè)置有多個(gè)環(huán)繞輪盤1中心的輪齒3，輪盤1前盤面中心凸臺(tái)4向輪盤1中開有密封槽5，輪盤1后盤面中心凸臺(tái)6向輪盤1中開有錐柱狀的安裝孔7，且安裝孔7面積較小的孔端連接在密封槽5槽底中間位置，位于密封槽5中設(shè)置有與安裝孔7形狀匹配的密封圈8。輪盤1前盤面上中心凸臺(tái)4直徑大于輪盤1后盤面上中心凸臺(tái)6直徑。