[實用新型]自行車倒蹬向前行裝置

有效

• 申請號: 201220355472.5
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN203094357U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 孫玉順;邸斌
• 申請（專利權）人: 天津市遠東藍劍科技有限公司
• 主分類號: B62M9/02
• 分類號: B62M9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于自行車零部件裝置，具體涉及一種自行車倒蹬向前行裝置。?

目前已有的自行車，騎行都是向前蹬，輪盤向前轉自行車向前行，輪盤向后轉自行車則無有向前行進的動力，早在過去的三輪車上有倒蹬前行的裝置，但是，車鏈條是交叉鏈接飛輪，這種結構是在車身長鏈條長，交叉鏈條才可以使用，而自行車沒有這個條件，在現有的自行車安裝交叉鏈條的方法，鏈條相依摩擦，不可以使用。在現有的自行車還未有倒蹬向前行裝置，安裝倒蹬向前行裝置后，自行車便可倒蹬向前行進。?

自行車倒蹬向前行還不是行進的主要目的，但是，安裝倒蹬向前行裝置，對于騎行者增添更多的益處，使身體運動開來。在原有的自行車內側，中軸安裝車主輪盤、后車輪安裝飛輪(飛輪與外側飛輪同是向前行進的飛輪)，使得自行車成為雙輪盤、雙飛輪的自行車，這對于使用者更有益處，在自行車鏈條或飛輪發生故障，原有的自行車就不能使用，而安裝倒蹬向前行裝置后，當自行車鏈條或飛輪有一處發生故障，使用者照樣騎行使用，自行車是交通工具又是健身的器具，安裝倒蹬向前行的裝置，騎行者在使用時，向前蹬車主輪盤，自行車前行，倒蹬車主輪盤，自行車繼續前行，騎行者雙腿逆向運動，達到健身的益處，各種人群老、少、婦都能方便使用。?

本實用新型提供一種倒蹬輪盤自行車向前行進的技術，自行車倒蹬向前行裝置：具有導鏈輪盤安裝板、兩個導鏈輪盤；第一個導鏈輪盤安裝在安裝板一端，第二個導鏈輪盤安裝在安裝板另一端長開口端，緊固螺栓、軸承墊、吊拉螺栓、加固板、加固板螺栓，其特征是：導鏈輪盤安裝板的一端設有孔，另一端設有長開口，中部有孔，中部孔的右邊設有定位柱、加固板孔，導鏈輪盤設有軸承，由緊固螺栓、軸承墊與導鏈輪盤安裝板一端的孔鉸接緊固，另一端長開口端的導鏈輪盤設有軸承，由緊固螺栓、軸承墊、吊拉螺栓與導鏈輪盤安裝板長開口內鉸接緊固，緊固螺栓在長開口內由吊拉螺栓可以調節位置，導鏈輪盤安裝板中部孔是安裝在自行車輪軸上的孔，設有的定位柱防止導鏈輪盤安裝板擺動，根據導鏈輪盤安裝板的材質強度，在導鏈輪盤安裝板安裝加固板，增加導鏈輪盤安裝板強度，加固板所設置的孔、加固板孔、長開口的間距與位置，?與導鏈輪盤安裝板所設置的孔、加固板孔、長開口的間距與位置相同，加固板與導鏈輪盤安裝板由緊固螺栓、加固板螺栓鉸接緊固，導鏈輪盤安裝板在未加安裝加固板時可以獨立使用。?

圖1：是本實用新型導鏈輪盤安裝板主視圖。?

圖2：是本實用新型安裝板安裝導鏈輪盤后主視圖。?

圖2：是本實用新型安裝板安裝導鏈輪盤后主視圖。?

圖3：是本實用新型安裝板安裝導鏈輪盤后后視圖。?

圖4：是本實用新型未安裝加固板俯視圖。?

圖5：是本實用新型安裝加固板俯視圖。?

圖6：是本實用新型加固板主視圖。?

圖7：是本實用新型安裝加固板主視圖，示意鏈條部位運轉傳動效果示意圖(箭頭所指導鏈輪盤與飛輪運轉方向示意)。?

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作近一步介紹，如圖1至圖7所示，自行車倒蹬向前行裝置：具有導鏈輪盤安裝板1、兩個導鏈輪盤；第一個導鏈輪盤2、安裝在安裝板1一端，第二個導鏈輪盤4、安裝在安裝板1另一端長開口端，緊固螺栓3、軸承墊11、吊拉螺栓12、加固板10、加固板螺栓14。其特征是：導鏈輪盤安裝板1的一端設有孔5，另一端設有長開口8，中部有孔6，中部孔6的右邊設有定位柱7、加固板孔9，如圖1所示，導鏈輪盤2設有軸承13，由緊固螺栓3、軸承墊11與導鏈輪盤安裝板1一端的孔5鉸接緊固，另一端長開口8端的導鏈輪盤4設有軸承13，由緊固螺栓3、軸承墊11、吊拉螺栓12與導鏈輪盤安裝板長開口8內鉸接緊固，如圖2、圖3、圖4所示，緊固螺栓在長開口8內由吊拉螺栓12可以調節位置，導鏈輪盤安裝板1中部孔6是安裝在自行車輪軸上的孔，設有的定位柱7防止導鏈輪盤安裝板1擺動。根據導鏈輪盤安裝板的材質強度，在導鏈輪盤安裝板1加裝加固板10，增加導鏈輪盤安裝板1強度，如圖5、圖7所示。加固板10，如圖6所示，所設置的孔6、加固板孔9、長開口8的間距與位置，與導鏈輪盤安裝板1所設置的孔6、加固板孔9、長開口8的間距與位置相同，加固板10與導鏈輪盤安裝板1由緊固螺栓3、加固板螺栓14鉸接緊固，如圖5、圖7所示，導鏈輪盤安裝板1在未加安裝加固板10時可以獨立使用，如圖2、圖4所示。?