[實用新型]一種帶橡膠套的發動機齒輪

有效

• 申請號: 201220355382.6
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號: CN202812065U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 姜國松;馬大軍
• 申請（專利權）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/14
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及齒輪領域，具體為一種帶橡膠套的發動機齒輪。

背景技術

????發動機是一種動力發生裝置，其作用是將其他形式的能轉化為機械能。發動機中常用到齒輪來傳遞運動狀態。現有技術發動機齒輪使用過程中，徑向應力較大，易導致齒輪的輪盤及輪齒破裂。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種帶橡膠套的發動機齒輪，以解決現有技術發動機齒輪徑向應力較大的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種帶橡膠套的發動機齒輪，包括有輪盤，輪盤盤緣上成型有多個輪齒，輪盤中心開有通孔，其特征在于：輪盤中心的通孔中安裝有與輪盤通孔內壁硫化為一體的橡膠套，從相鄰輪齒之間的輪盤側壁向通孔孔壁分別開有槽孔，所述橡膠套上連接有多個與橡膠套成型為一體的呈輻條狀分布的彈性板，所述彈性板一一對應安裝在槽孔中，且彈性板板端分別從各自對應的槽孔中伸出。

所述的一種帶橡膠套的發動機齒輪，其特征在于：彈性板伸出槽孔的板端分別連接有夾在相鄰輪齒之間的緩沖座。

本實用新型結構簡單，易于實現，利用橡膠套上連接的輻條狀分布的彈性板起到抵消齒輪徑向應力的作用，減少了發動機齒輪使用時的徑向應力，大大延長了發動機齒輪使用壽命。

附圖說明

????圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示。一種帶橡膠套的發動機齒輪，包括有輪盤1，輪盤1盤緣上成型有多個輪齒2，輪盤1中心開有通孔3，輪盤1中心的通孔3中安裝有與輪盤1通孔3內壁硫化為一體的橡膠套4，從相鄰輪齒2之間的輪盤1側壁向通孔3孔壁分別開有槽孔，橡膠套4上連接有多個與橡膠套4成型為一體的呈輻條狀分布的彈性板5，彈性板5一一對應安裝在槽孔中，且彈性板5板端分別從各自對應的槽孔中伸出。彈性板5伸出槽孔的板端分別連接有夾在相鄰輪齒2之間的緩沖座6。