[實用新型]一種叉車裝卸裝置

有效

• 申請號: 201220354802.9
• 申請日: 2012-07-16
• 公開（公告）號: CN202687894U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 周信超
• 申請（專利權）人: 周信超
• 主分類號: B66F9/19
• 分類號: B66F9/19
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王茅

技術領域

本實用新型涉及一種叉車裝置，特別涉及一種叉車裝卸裝置。

背景技術

目前，市面上除了帶鏟斗的叉車，即主要用于鏟起散物料在如坭土、礦砂、煤礦、糧食谷物等物料和帶有旋轉功能的抱叉，即是用液壓將兩夾距離慢慢縮小直至夾穩抱起貨物之外，使用比較廣泛的叉車就是采用兩鋼叉叉起地臺板上的貨物移動到目的地之后，再用人工將地臺板上的貨物搬下的方式。由于采用人工搬運，使用上很不方便。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種叉車裝卸裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種叉車裝卸裝置，包括在叉車上的龍門架和龍門架上滑架，及在滑架上的貨叉，其中還包括在滑架上設有液壓裝置和液壓裝置上設有的擋板。由此，在卸貨物時，可以省去人工搬運的環節，不但實現了節省了人工目的，而且還提高了裝卸貨物的效率。

在一些實施方式中，液壓裝置包括分別固定在叉車兩側上的油缸和與油缸連接且給油缸供油的多路閥。油缸與多路閥油管連接。油缸與擋板連接。由此，采用液壓方式為動力源進行卸貨，不但能保證卸貨過程平穩和安全，而且也能保證卸較重的貨。

在一些實施方式中，叉車兩側上分別設置有固定油缸的架體。

在一些實施方式中，架體為“士”字型架體，所述的“士”字型架體中設置有容納油缸的凹槽。由此，目的主要是保證油缸活塞桿在推動貨物過程中，不會任意移動。

在一些實施方式中，貨叉上設置有地臺板。由此，地臺板能夠更好地配合液壓裝置進行卸貨，實現了卸貨過程平衡、輕松和快速。

在一些實施方式中，地臺板是立體三角板體，立體三角板體上設置有插入貨叉的叉口。由此，貨叉可以插入叉口內，很輕松地將地臺板叉起。

在一些實施方式中，地臺板與貨叉卡扣連接，貨叉上設置有突起，與突起卡扣的叉口上設置有凹位。由此，傳統的地臺板上的板面與底面高度差太大一般在8-20CM，在使用裝卸貨時，在貨物推出離開地臺板后，貨物會向下掉，所以不盡完美。而立體三角板體的上板面平整光滑與下板面形成一個很小的夾角，貨叉在地臺板高的一邊叉入后，地臺板上設定的凹位與貨叉上設定的突起咬合卡緊，這樣貨物推出離開地臺板時，貨物接近直線向前卸下，不會掉下，所以實現了貨物更平穩裝卸，更加理想，更完美。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的一種叉車裝卸裝置的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型中地臺板的結構示意圖；

圖3為本實用新型中“士”字型架體的結構示意圖；

圖4為本實用新型中液壓裝置、滑架和貨叉，及龍門架的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1

如圖1至4所示，一種叉車裝卸裝置，包括在叉車3上的龍門架1和龍門架1上滑架4，及在滑架4上的貨叉2，還包括在滑架4的左右兩邊(在叉車3的寬度以外)分別固定液壓裝置和液壓裝置上設有的擋板5，其中擋板5是固定在滑架4的前方。液壓裝置包括分別固定在叉車3兩側上的油缸6和與油缸6連接且給油缸6供油的多路閥7。在叉車3的龍門架1左右外側分別固定兩條硬液壓管在上端連接有液壓軟油管分別與左右兩側的液壓油缸6連接。油缸6與多路閥7油管連接，安裝時將左右兩側油缸6的前端和后端的油管分別匯合后，再用軟油管與叉車3內的多路閥7連接。油缸6上的活塞桿與擋板5連接。叉車3兩側上分別設置有固定油缸6的架體。架體為”士”字型架體13，“士”字型架體13中設置有容納油缸6的凹槽8。貨叉2上設置有地臺板9。地臺板9是立體三角板體，立體三角板體上設置有插入貨叉2的叉口10。地臺板9與貨叉2卡扣連接，貨叉2上設置有突起11，與突起11卡扣的叉口10上設置有凹位12。具體如下：在龍門架1與叉車3多路閥7之間的液壓軟油管，預留有足夠可調整叉車3傾角的長度，龍門架1上端與油缸6連接的油管預留有足夠的長度，可以讓滑架4和貨叉2升高到龍門架1的最高點和下降到最低點。在兩貨叉2根角外約10CM處分別焊一個約2-3CM高的金屬突起11(或制作兩個帶金屬突起11的等長短叉套，分別套入鋼叉后，再用插銷或螺絲在貨叉2根角的后邊固定)。在地臺板9上相應(叉車3貨叉2叉滿地臺板9時)兩凹位12與貨叉2突起11相對應卡緊。