[實用新型]具有集成余熱回收節能系統的螺桿式空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201220354282.1
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號: CN202833175U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 徐健;黃旭林;周建方;謝日生
• 申請（專利權）人: 上海優耐特斯壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00
• 代理公司: 上海明成云知識產權代理有限公司 31232
• 代理人: 常明

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機結構設計，特別涉及一種具有集成余熱回收節能系統的噴油螺桿式空氣壓縮機風冷機組的制造，簡稱余熱回收空氣壓縮機。?

背景技術

余熱回收空氣壓縮機集成安裝余熱回收系統，起到熱能回收作用。它具有普通空氣壓縮機的功能，更具有較強的熱能回收能力、更好的抗高溫性、更長的消耗品更換周期等特點，其最大特點是能回收70%的壓縮機能量用于循環經濟利用。以往噴油螺桿空壓機的余熱通過冷卻器直接排放，回到環境中去，對環境造成污染，而且極大地浪費了能源。?

有鑒于此，尋求一種具有集成余熱回收節能系統的空氣壓縮機成為該領域技術人員的追求目標。?

發明內容

本實用新型的任務是提供一種具有集成余熱回收節能系統的螺桿式空氣壓縮機，它解決了現有技術所存在的問題，實現了內部空間設計結構緊湊、各部件的選擇與集成合理、能回收空壓機所浪費的熱能等功能。?

本實用新型的技術解決方案如下：?

一種具有集成余熱回收節能系統的螺桿式空氣壓縮機，它包括進氣系統、傳動系統、油路系統、冷卻系統及電氣控制系統，它還包括余熱回收系統；所述進氣系統、傳動系統、油路系統、冷卻系統、電氣控制系統以及余熱回收系統自成一體地集成在機箱中；

所述進氣系統中的空氣過濾器為雙級重載高效進氣過濾器，內有合成纖維主濾芯；所述進氣系統中的進氣控制閥為蝶閥與止回閥組合形式；

所述傳動系統由螺桿主機、主電機、中間體、齒輪、支撐地腳組合成一體地安裝在機箱內，支撐地腳與機箱之間設置減震墊；

所述油路系統由溫度控制閥、立式油氣筒與內進外出式油分芯組合體、余熱回收裝置、油冷卻器組成且按序連接；

所述冷卻系統由軸流風機及冷卻器組成，其中冷卻器由油冷卻器與后冷卻器組成一體形式，為翅片式冷卻器；

所述余熱回收系統由板式換熱器、水冷冷卻器及溫度控制閥組成；

所述電氣控制系統包含PLC控制器。

所述空氣過濾器中設置的主濾芯采用納米鍍層。?

所述進氣系統中設置的進氣軟管為一次成型的PP熱塑軟管。?

所述螺桿主機采用低轉速高效率低噪聲的螺桿機頭。?

本實用新型的具有集成余熱回收節能系統的螺桿式空氣壓縮機用于UD110型噴油螺桿空氣壓縮機，其中螺桿主機、主電機、中間體、齒輪，支撐地腳等組合成一體集成在機箱中；空氣過濾器采用雙級重載高效進氣過濾器，主濾芯采用納米鍍層；進氣軟管由PP熱塑材質一次成型；進氣控制閥為蝶閥與止回閥組合形式；油路系統中裝有溫度控制閥；油路系統中油氣筒為立式油氣筒與外進內出式油氣分離芯組合式結構；冷卻系統中冷卻器一體式，由油冷器與后冷器相結合而成；余熱回收系統由板式換熱器及溫度控制閥組成，通過溫控閥控制余熱回收裝置的出水溫度，因此能有效地回收熱能。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一種具有集成余熱回收節能系統的螺桿式空氣壓縮機的主視結構示意圖。?

圖2是按圖1所示空氣壓縮機的后視結構示意圖。?

圖3是按圖1所示空氣壓縮機的頂視結構示意圖。?

圖4是按圖1所示空氣壓縮機的側視結構示意圖。?

附圖標記：?

1為螺桿主機，2為支撐地腳，3為空氣過濾器，5為溫度控制閥，6為余熱回收裝置，7為球閥，8為球閥，9為球閥，10為機箱。

具體實施方式

參看圖1至圖4，本實用新型提供了一種具有集成余熱回收節能系統的螺桿式空氣壓縮機，壓縮機各大系統分別設計，最終組合成一體。本螺桿式空氣壓縮機的各大系統主要由進氣系統、傳動系統、油路系統、冷卻系統、余熱回收系統及電氣控制系統組成，各大系統自成一體地集成在機箱10中。?

進氣系統中的空氣過濾器3為雙級重載高效進氣過濾器，內有合成纖維主濾芯。主濾芯采用納米鍍層。進氣系統中的進氣控制閥為蝶閥與止回閥組合形式。進氣系統中設置的進氣軟管為一次成型的PP熱塑軟管。?

傳動系統由螺桿主機、主電機、中間體、齒輪、支撐地腳組合成一體地安裝在機箱10內，支撐地腳2與機箱10之間設置減震墊。合理布局支撐地腳位置，以減小機組振動值。螺桿主機采用低轉速高效率低噪聲的螺桿機頭。?

油路系統由溫度控制閥、立式油氣筒與內進外出式油分芯組合體、余熱回收裝置6、油冷卻器組成且按序連接。?

冷卻系統由軸流風機及冷卻器組成，其中冷卻器由油冷卻器與后冷卻器組成一體形式，為翅片式冷卻器。?