[實用新型]氣電型動力頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220353750.3
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號: CN202779914U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 詹高峰
• 申請（專利權(quán)）人: 詹高峰
• 主分類號: B23B47/06
• 分類號: B23B47/06;B23B47/22
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于鉆孔裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣電型動力頭。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中用于鉆孔的裝置為液壓型或氣動型動力頭。液壓型動力頭存在漏油的風(fēng)險；氣動型動力頭存在噪音大，鉆孔能力隨著氣壓的影響大，不穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于設(shè)計提供一種氣電型動力頭的技術(shù)方案。

所述的氣電型動力頭，包括相互連接的機體和殼體，其特征在于所述的機體和殼體的空腔中貫穿設(shè)置傳動軸，所述的傳動軸傳動連接電機，所述的傳動軸外套接設(shè)置相互連接的中心桿和主軸，所述的中心桿將機體的空腔分隔成用于進(jìn)氣的前密封腔和后密封腔，所述的主軸固定連接鉆夾頭。

所述的氣電型動力頭，其特征在于所述的傳動軸一端通過設(shè)置的平鍵連接從動皮帶輪，所述的從動皮帶輪通過設(shè)置的同步帶連接主動皮帶輪，所述的主動皮帶輪連接電機。

所述的氣電型動力頭，其特征在于所述的從動皮帶輪、同步帶和主動皮帶輪設(shè)置于傳動箱體內(nèi)，所述的傳動軸位于傳動箱體內(nèi)的一段上套接設(shè)置第三球軸承。

所述的氣電型動力頭，其特征在于所述的中心桿一端伸入殼體內(nèi)腔，另一端位于機體內(nèi)腔并與主軸連接。

所述的氣電型動力頭，其特征在于所述的中心桿與殼體之間配合設(shè)置緩沖墊圈。

所述的氣電型動力頭，其特征在于所述的殼體內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿上套接螺桿支架，所述的螺桿支架下端固定連接中心桿。

所述的氣電型動力頭，其特征在于所述的主軸外依次套接設(shè)置第二球軸承、第一球軸承、主軸螺母、調(diào)節(jié)螺母和拋油環(huán)，所述的第二球軸承、第一球軸承、主軸螺母、調(diào)節(jié)螺母和拋油環(huán)外套接設(shè)置主軸套。

所述的氣電型動力頭，其特征在于所述的第二球軸承和第一球軸承之間配合設(shè)置軸承保持架。

上述的氣電型動力頭，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，與電機傳動連接的傳動軸上設(shè)置相互連接的中心桿與主軸，主軸與鉆夾頭連接，使得鉆夾頭完成旋轉(zhuǎn)運動；中心桿前后設(shè)置前后密封腔，通過前后密封腔中壓縮空氣的切換，使得鉆夾頭完成前后伸縮運動；中心桿通過螺桿之間與導(dǎo)向桿連接，精確控制了鉆夾頭前后伸縮行程。采用上述結(jié)構(gòu)的氣電型動力頭，不僅提高了鉆孔的精確度，其精度可到0.01mm，而且使用方便，大大提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型殼體的局部結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為圖1中A-A剖視圖。

圖中：1-鉆夾頭；2-拋油環(huán)；3-調(diào)節(jié)螺母；4-主軸螺母；5-第一球軸承；6-軸承保持架；7-主軸；8-主軸套；9-前密封腔；10-第二球軸承；11-中心桿；12-緩沖墊圈；13-后密封腔；14-機體；15-殼體；16-傳動軸；17-第三球軸承；18-從動皮帶輪；19-平鍵；20-傳動箱體；21-同步帶；22-主動皮帶輪；23-電機；24-導(dǎo)向桿；25-螺桿支架；26-保護罩。

具體實施方式

以下結(jié)合說明書附圖來進(jìn)一步說明本實用新型。

如圖所示，氣電型動力頭包括機體14和殼體15，機體14和殼體15的空腔中貫穿設(shè)置傳動軸16。傳動軸16一端傳動連接電機23，電機23與傳動軸16之間的傳動關(guān)系具體如下：傳動軸16一端通過設(shè)置的平鍵19固定從動皮帶輪18，從動皮帶輪18通過設(shè)置的同步帶21傳動連接固定設(shè)置在電機23上的主動皮帶輪22。為了保護該傳動機構(gòu)，將從動皮帶輪18、同步帶21和主動皮帶輪22設(shè)置于傳動箱體20內(nèi)，并且為了利于傳動，傳動軸16位于傳動箱體20內(nèi)的一段上套接設(shè)置第三球軸承17。