[實用新型]液壓型阻尼器

有效

• 申請號: 201220353745.2
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號: CN202790292U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 詹高峰
• 申請（專利權）人: 詹高峰
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/34
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于液壓控制裝置技術領域，具體涉及液壓型阻尼器。

背景技術

液壓阻尼器為在高速運動狀態下需減速后進行恒速運動的阻尼機械。現有的阻尼器大多采用空氣阻尼的形式，此類空氣阻尼器工作時，存在著一個空氣的壓縮比，造成初期阻尼不夠，阻尼系數不穩定。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于設計提供一種液壓型阻尼器的技術方案。

所述的液壓型阻尼器，包括機體，其特征在于所述的機體前端內側螺紋連接前端擋圈，前端擋圈中穿插設置與前端擋圈連接的活塞桿，所述的機體中部套接設置圓筒，圓筒內設有與活塞桿連接的活塞，活塞后端設置單向閥，所述的機體后端內側螺紋連接后端螺母，后端螺母中穿插設置調節閥，調節閥前端配合設置過濾器，過濾器彈性連接活塞，所述的調節閥后端配合設置速度調節旋鈕。

所述的液壓型阻尼器，其特征在于所述的前端擋圈與活塞桿之間設有自潤滑軸承。

所述的液壓型阻尼器，其特征在于所述的活塞桿后端套接設置彈簧保持架，彈簧保持架與前端擋圈之間配合設置彈簧B。

所述的液壓型阻尼器，其特征在于所述的活塞桿后端通過套接設置的襯墊支撐在機體內。

所述的液壓型阻尼器，其特征在于所述的活塞通過前端套接設置的支圈支撐在圓筒內。

所述的液壓型阻尼器，其特征在于所述的單向閥包括鋼珠、環形彈簧和孔用擋圈，所述的鋼珠和環形彈簧通過孔用擋圈限制在活塞后端內腔中。

所述的液壓型阻尼器，其特征在于所述的活塞和活塞桿之間設有間隔圈，間隔圈密封圓筒。

所述的液壓型阻尼器，其特征在于所述的活塞后端與過濾器之間設置彈簧A。

所述的液壓型阻尼器，其特征在于所述的速度調節旋鈕通過側面設置的固定螺絲與調節閥固定連接，速度調節旋鈕通過端面設置的密封螺絲將調節閥后端密封。

上述的液壓型阻尼器，結構簡單，設計合理，通過內部結構合理的設置，克服了阻尼器常見的弱點，使得個體之間一致性優良，并能夠使阻尼器阻尼系數變為無限大，方便特殊使用的場合，并且本實用新型的液壓型阻尼器，穩定性高，使用壽命上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-速度調節旋鈕；2-固定螺絲；3-調節閥；4-后端螺母；5-機體；6-彈簧A；7-圓筒；8-環形彈簧；9-活塞；10-襯墊；11-活塞桿；12-自潤滑軸承；13-前端擋圈；14-彈簧B；15-彈簧保持架；16-間隔圈；17-支圈；18-鋼珠；19-孔用擋圈；20-過濾器；21-密封螺絲。

具體實施方式

以下結合說明書附圖來進一步說明本實用新型。

如圖1所示，液壓型阻尼器包括機體5及設置在機體5內腔的活塞桿11、圓筒7、活塞9、調節閥3。

液壓型阻尼器的具體結構如下：

機體5的前端內側螺紋連接前端擋圈13，前端擋圈13中穿插設置活塞桿11。為了使得前端擋圈13與活塞桿11之間能夠有相對的滑動，在前端擋圈13與活塞桿11之間配合設置了自潤滑軸承12。活塞桿11穿過前端擋圈13后進入機體5內腔，并且通過其后端設置的襯墊10支撐在機體5內腔中。活塞桿11外套接設置了彈簧保持架15，通過彈簧保持架15與前端擋圈13之間設置的彈簧B14，使活塞桿11和前端擋圈13彈性連接。

機體5中部內腔中設有圓筒7，圓筒7內設有活塞9，并且活塞9通過支圈17支撐在圓筒7內。活塞9與活塞桿11連接，并且在活塞9與活塞桿11之間設有間隔圈16，間隔圈16將圓筒7前端口密封。活塞9后端設有單向閥，該單向閥包括設置在活塞9后端空腔的鋼珠18、環形彈簧8和孔用擋圈19，孔用擋圈19將鋼珠18和環形彈簧8限制在活塞9后端空腔中。

機體5后端內側通過與機體5螺紋連接的后端螺母4固定調節閥3，調節閥3穿插在后端螺母4中。調節閥3前端配合設置過濾器20，過濾器20用于過濾液壓油，過濾器20通過設置的彈簧A6彈性連接活塞9，彈簧A6位于圓筒7內。調節閥3后端配合設置速度調節旋鈕1，速度調節旋鈕1通過側面設置的固定螺絲2與調節閥3固定連接，速度調節旋鈕1通過端面設置的密封螺絲20將調節閥3后端密封。

本實用新型中機體5及襯墊10后側的腔體中填充有工作油。