[實用新型]振動壓路機振動輪

有效

• 申請號: 201220353690.5
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號: CN202766956U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 馬劍;丁賽杰;趙小峰
• 申請（專利權）人: 柳工無錫路面機械有限公司
• 主分類號: E01C19/28
• 分類號: E01C19/28
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭

1.一種振動壓路機振動輪，其特征在于：所述振動輪包括第一行走架（1）、振動馬達（2）、聯軸器（3）、密封蓋（4）、行走軸承（5）、軸套（6）、第一軸承座（7）、第一振動軸承（8）、一體式流球激振器（9）、支撐圓筒（10）、輪圈（11）、第二封板（12）、第二軸承座（13）、減震器（14）、第二行走架（15）、第二振動軸承（16）、第一封板（17）、彎板（18）、安裝板（19）和減速機（20），所述一體式流球激振器（9）的一端通過第一振動軸承（8）、行走軸承（5）、軸套（6）、第一軸承座（7）和第一封板（17）裝配在支撐圓筒（10）內，另一端通過第二振動軸承（16）、第二軸承座（13）和第二封板（12）裝配在支撐圓筒（10）內，第一軸承座（7）安裝在第一封板（17）上，第二軸承座（13）與彎板（18）安裝在第二封板（12）上，第一封板（17）和第二封板（12）安裝在輪圈（11）上；振動馬達（2）通過聯軸器（3）與一體式流球激振器（9）的一端相連；密封蓋（4）連接在第一軸承座（7）上，所述減震器（14）有兩件，振動輪左邊的減震器（14）安裝在密封蓋（4）上，在所述振動輪一端的密封蓋（4）通過第一行走架（1）與所述振動壓路機的左側車架裝配成一體，振動輪右邊的減震器（14）安裝在彎板（18）上，安裝板（19）安裝在振動輪右邊的減震器（14）上，所述安裝板（19）通過減速機（20）和第二行走架（15）與振動壓路機的右側車架裝配成一體；在第一軸承座（7）和第二軸承座（13）上開設多個弧形導油槽（A），弧形導油槽（A）與第一儲油槽（B）相通，第一儲油槽（B）設置于第一振動軸承（8）和第二振軸軸承（16）一側，第二儲油槽（C）設置于行走軸承（5）一側。

2.根據權利要求1所述的一種振動壓路機振動輪，其特征在于：所述一體式流球激振器（9），包括偏心軸（9.1）、第一偏心塊（9.2）、擋板（9.3）、第一彎板（9.4）、第一封板（9.5）、隔板（9.6）、第二彎板（9.7）、第二封板（9.8）、第二偏心塊（9.10）和鋼球組（9.11），所述偏心軸（9.1）、第一偏心塊（9.2）、擋板（9.3）、第一彎板（9.4）、第一封板（9.5）、隔板（9.6）、第二彎板（9.7）、第二封板（9.8）和第二偏心塊（9.10）焊接在一起，組成一體式左、中和右三個封閉內腔，左右兩個封閉內腔用于存放鋼球組（9.11），其中偏心軸（9.1）中間穿過所述三個封閉內腔，偏心軸（9.1）兩邊伸出所述三個封閉內腔外，第一偏心塊（9.2）和第二偏心塊（9.10）分別套裝在左、右兩個封閉內腔外側的偏心軸（9.1）上。