[實(shí)用新型]發(fā)動機(jī)曲軸正時齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220353449.2
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN202812060U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜國松;馬大軍
• 申請（專利權(quán)）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，具體為一種發(fā)動機(jī)曲軸正時齒輪。

背景技術(shù)

????發(fā)動機(jī)是一種動力發(fā)生裝置，其作用是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)中常用到曲軸傳遞運(yùn)動狀態(tài)，在曲軸上設(shè)置有進(jìn)行時間尺度定位的曲軸正時齒輪。現(xiàn)有技術(shù)曲軸正時齒輪工作時易產(chǎn)生熱量，如果熱量不能及時散去，會降低齒輪的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種發(fā)動機(jī)曲軸正時齒輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)曲軸正時齒輪工作時產(chǎn)生熱量不易散去的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

發(fā)動機(jī)曲軸正時齒輪，包括輪盤，其特征在于：所述輪盤盤緣上設(shè)置有輪齒，輪盤中心設(shè)置有中心通孔，從中心通孔孔壁向輪盤中開有環(huán)形的散熱槽，所述輪盤上開有多個與散熱槽連通的散熱通孔。

所述的發(fā)動機(jī)曲軸正時齒輪，其特征在于：所述散熱通孔沿圓周均勻分布在中心通孔周圍。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，在齒輪工作時利用散熱槽將熱量從散熱通孔中散出，大大提高了曲軸正時齒輪的使用壽命。

附圖說明

????圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示。發(fā)動機(jī)曲軸正時齒輪，包括輪盤1，輪盤1盤緣上設(shè)置有輪齒2，輪盤1中心設(shè)置有中心通孔3，從中心通孔3孔壁向輪盤1中開有環(huán)形的散熱槽4，輪盤1上開有多個與散熱槽4連通的散熱通孔5。散熱通孔5沿圓周均勻分布在中心通孔3周圍。