[實用新型]新型小氣隙永磁汽車離合器

有效

• 申請號: 201220352908.5
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號: CN202746453U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 蔡學功
• 申請（專利權）人: 蔡學功
• 主分類號: F16D37/02
• 分類號: F16D37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車傳動系統中的離合器。

背景技術

汽車內燃機和變速器之間都裝有離合器，一般采用摩擦式；但這種離合器在使用時磨損比較快、壽命較短。為此，人們設計出了磁力離合器；一般采用移動導磁環的方式來實現離合，因磁隙較大，磁鐵用量多，使磁力離合器的制造成本高于摩擦式。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型小氣隙永磁汽車離合器；該離合器通過改變磁極和磁軛相對于從動盤的位置，來改變從動盤和主動盤之間的磁力。由于在磁極和從動盤之間的氣隙很小，且氣隙數多，從而在傳遞相同力矩的條件下磁鐵用量大大減少。

本實用新型的構造由主動軸、從動軸、磁極、磁軛、封裝、主動盤、導磁環、主動齒固定環、從動盤、導向齒、分離軸承、撥叉、推拉桿、彈簧、彈簧支架、飛輪、離合器殼組成。其中主動盤為由內、外兩個圓環組成的圓環形，其內環作為導磁環；其外環內制有導向齒；主動齒固定環為圓環形，固定在主動盤上；其上制有數圈主動齒，主動盤用螺釘固定在飛輪上。封裝為圓環形，用非導磁材料制成，內嵌磁軛和若干對磁極，置于主動盤內；其外緣上開數條導向槽與主動盤上的導向齒配合；使封裝與主動盤周向連接在一起；并可使封裝相對主動盤軸向滑動。封裝的左端面固定有推拉桿，支架固定在主動盤上，螺桿穿過支架上的孔，一端固定在推拉桿上，另一端套有用于使封裝處于左位的彈簧。撥叉和分離軸承支承在花鍵套上，用于推動封裝向右移動。從動盤也為多環形，用非導磁材料制造；每個環上制有的從動盤齒，最內一排齒制成齒圈(齒圈也可裝在主動齒固定環內圈)。從動盤通過花鍵裝于從動軸上，從動盤齒與主動齒和磁極相對應，并與主動齒和磁極之間形成多個氣隙。從動軸通過軸承支撐在飛輪上，其上設有定位擋圈和套筒，用于使從動盤工作時有準確的位置。

工作原理：內燃機工作時，主動軸帶動主動盤、導磁環及磁軛一起轉動；當未踩下離合時，彈簧使磁軛處于左位；磁軛、磁極、從動盤齒及主動齒之間形成閉合磁路。磁極、從動盤齒及主動齒之間的磁力大，飛輪的動力靠磁力傳到從動盤上，相當于離合器“合”。當踩下離合時，撥叉推動分離軸承通過推拉板使封裝向右移動；磁軛、磁極處于右位，磁極與導磁環配合，形成閉合磁路；使磁極與主、從動盤齒之間的磁力消失，飛輪的動力不能傳到從動盤上；相當于離合器“離”。

由于新型小氣隙永磁汽車離合器從動盤上的齒與磁極及主動齒之間形成多個小氣隙，使磁力成倍增加，可大大減少磁鐵的用量。

附圖說明

附圖是本實用新型的構造圖，圖中(1)分離軸承、(2)撥叉、(3)花鍵、(4)從動軸、(5)花鍵套、(6)螺桿、(7)彈簧、(8)支架、(9)離合器殼、(10)導向齒、(11)主動盤、(12)從動盤齒、(13)導磁環、(14)飛輪、(15)齒圈、(16)主動齒、(17)主動齒固定環、(18)推拉桿、(19)從動盤、(20)定位擋圈、(21)定位套、(22)主動軸、(23)軸承、(24)磁極、(25)磁軛、(26)內燃機機體、(27)封裝。

具體實施方式

附圖中主動盤(11)固定在飛輪(14)上，其上固定導齒(10)，磁軛(25)和磁極(24)置于封裝(27)內，主動齒固定環(17)固定在主動盤(11)上；從動盤(19)通過花鍵裝于從動軸(4)上；從動軸(4)穿過離合器殼(9)，通過軸承(23)支承在飛輪(13)上。