[實用新型]一種二級離心壓縮機的傳動機構

有效

• 申請號: 201220352633.5
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN202833290U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 金華明
• 申請（專利權）人: 無錫杰爾壓縮機有限公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型涉及一種二級離心壓縮機的傳動機構，具體地說是一種應用于二級離心壓縮機，使其結構更加合理、緊湊的齒輪傳動機構，屬于機械結構技術領域。?

背景技術

離心式壓縮機中的電動機的旋轉通過齒輪傳動機構的增速使葉輪獲得較高的轉速。常見的二級離心式壓縮機的齒輪傳動機構一般包括主動齒輪、低速軸、推力軸承、徑向軸承、高速齒輪軸及電機等部件。由于電機需要帶動兩個葉輪，所以一般采用一根低速軸兩根高速軸的布置。這樣主動齒輪就需要帶動兩根高速齒輪軸，不僅徑向軸承，止推軸承增加，軸承運行時，也需要大量的潤滑油進行潤滑，使潤滑油路系統更加復雜。傳動機構零件數目多會影響到裝配精度，導致齒輪傳動精度的降低，從而對傳動效率產生不利影響。這樣設計的傳動機構結構復雜、體積龐大，產品成本高。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種結構簡單合理、零件數量少、制作成本低、齒輪傳動的精度高、穩定性好、傳動效率高的二級離心壓縮機的傳動機構。?

按照本實用新型提供的方案，二級離心式壓縮機的傳動機構包括：電機、低速軸、主動齒輪、高速齒輪軸、第一級葉輪和第二級葉輪等。所述低速軸與主動齒輪通過鍵連接；主動齒輪與高速齒輪軸上的齒輪嚙合；特征是：在高速齒輪軸的一端用螺栓固定第一級葉輪，在高速齒輪軸的另一端用螺栓固定第二級葉輪。?

作為本實用新型的改進，所述第一級葉輪和第二級葉輪對稱布置。?

作為本實用新型的改進，所述第一級葉輪和第二級葉輪上分別設有6-12個主葉片，每相鄰的二個主葉片中間設有一個分葉片。?

作為本實用新型的改進，所述第一級葉輪和第二級葉輪分別采用全三元葉輪，且采用鋁合金材料制成。?

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：?

本實用新型結構更加合理、緊湊，省去了一個高速軸的同時，還省去了兩個徑向軸承，一個止推軸承，大大減小了零件數目，提高了裝配精度與齒輪傳動的精度，最終使傳動效率提升。壓縮機運行時，軸承所需的潤滑油量也大幅減小，簡化了潤滑油路系統。另一方面，兩個葉輪對稱布置，可使兩者所受的氣動軸向推力在一定程度上抵消，從而減輕止推軸承的負載。通過這一合理布置的傳動機構，使得二級壓縮機的產品成本大大降低。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。?

具體實施方式

按照本實用新型提供的方案，二級離心式壓縮機的傳動機構包括：電機1、低速軸2、主動齒輪3、高速齒輪軸4、第一級葉輪5和第二級葉輪6等。所述低速軸2與主動齒輪3通過鍵連接。主動齒輪3與高速齒輪軸4上的齒輪嚙合。在高速齒輪軸4的一端用螺栓固定第一級葉輪5，在高速齒輪軸4的另一端用螺栓固定第二級葉輪6。?

所述第一級葉輪5和第二級葉輪6上分別設有6-12個主葉片，每相鄰的二個主葉片中間設有一個分葉片。?

所述第一級葉輪5和第二級葉輪6分別采用高效全三元葉輪，且采用鋁合金材料制成。?

電機1旋轉帶動低速軸2，然后通過主動齒輪3傳遞到高速齒輪軸4，由齒輪增速使得緊固在高速齒輪軸4兩端的第一級葉輪5與第二級葉輪6都高速旋轉。這樣的結構更加合理、緊湊，省去了一個高速齒輪軸的同時，還省去了兩個徑向軸承，一個止推軸承，大大減小了零件數目，提高了裝配精度與齒輪傳動的精度，最終使傳動效率提升。壓縮機運行時，軸承所需的潤滑油量也大幅減小，簡化了潤滑油路系統。另一方面，兩個葉輪對稱布置，可使兩者所受的氣動軸向推力在一定程度上抵消，從而減輕止推軸承的負載。通過這一合理布置的傳動機構，使得二級壓縮機的產品成本大大降低。?