[實用新型]重型鋼梁翻轉裝置

有效

• 申請號: 201220352515.4
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號: CN202754711U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 南足剛;董國勝;袁虎賁
• 申請（專利權）人: 中國一冶集團有限公司
• 主分類號: B66C1/62
• 分類號: B66C1/62;B66C13/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮

技術領域

本實用新型屬于鋼結構施工技術領域，具體涉及一種重型鋼梁翻轉裝置。?

背景技術

鋼結構施工中，往往要對鋼梁等結構件進行翻面工序。有些重型鋼梁，比如超重、超寬、超高箱型吊車梁，在翻面時有一定的難度。目前無專用的翻轉裝置，直接吊裝進行翻轉會在鋼梁自重和慣性力的作用下產生很大的沖擊，翻轉難度大，有安全隱患，甚至對施工現場造成一定破壞。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種翻轉省力平穩、結構簡單、使用方便的重型鋼梁翻轉裝置。?

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：重型鋼梁翻轉裝置，它包括用來擱置鋼梁的胎架、墊在鋼梁下進行翻面的鋼板、吊車一和吊車二，其特征在于：它還包括卡具一和卡具二，卡具一和卡具二結構相同，分別設在鋼梁兩端；卡具一為鋼結構框形卡具，內框與鋼梁形狀尺寸適配，外部輪廓左右（圖2中左邊為左）兩端為大直徑圓弧面?、上下為平面，平面與大直徑圓弧面之間為一過渡圓弧面平滑過渡，卡具一的四個角上各設有一個吊裝孔，卡具一分為對稱的上下兩半、結合面用高強螺栓連接；翻面時吊車一連接卡具一上的吊裝孔、吊車二連接卡具二上的吊裝孔。?

本實用新型的有益效果是：?

1.?翻轉省力平穩；

2.?結構簡單、使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型使用時的結構示意圖（省略胎架和鋼板）。?

圖2是卡具一的端面視圖。?

圖中：1-吊車一，2-吊車二，3-鋼梁，4-卡具一，5-卡具二，6-內框，7-大直徑圓弧面，8-平面，9-過渡圓弧面，10-吊裝孔，11-結合面。?

具體實施方式

如圖1所示，重型鋼梁翻轉裝置，它包括用來擱置鋼梁3的胎架、墊在鋼梁3下進行翻面的鋼板、吊車一1和吊車二2，其特征在于：它還包括卡具一4和卡具二5，卡具一4和卡具二5結構相同，分別設在鋼梁3兩端；卡具一4為鋼結構框形卡具，內框6與鋼梁3的截面形狀尺寸適配，卡具一4的外部輪廓左右兩端為大直徑圓弧面7?、上下為平面8，平面8與大直徑圓弧面7之間為一過渡圓弧面9平滑過渡，卡具一4的四個角上各設有一個吊裝孔10，卡具一4分為對稱的上下兩半、結合面11用高強螺栓連接；翻面時吊車一1連接卡具一4上的吊裝孔、吊車二2連接卡具二5上的吊裝孔。?

具體實施過程如下：H型鋼自制馬鐙作為胎架放置鋼梁3，準備翻面前在地上墊鋼板，吊車一1和吊車二2直接用鋼繩箍在鋼梁3兩端將鋼梁3吊至地面鋼板上方，將卡具4和卡具5的下半部分墊在鋼梁3和地面鋼板之間，調整好位置，將卡具4和卡具5的上半部分與下半部分扣合并在結合面11處用高強螺栓連接緊固。安裝卡具時調整高度，盡量使鋼梁3的重心處于結合面11所在平面，鋼梁3與卡具內控6之間縫隙用薄板填塞。卡具安裝好后，吊車一1和吊車二2換鋼繩，吊車一1的鋼繩用馬蹄形卸扣連接在卡具一4的吊裝孔10中，若向右翻面則掛卡具一4左側的兩個吊裝孔10，同樣的方式連接吊車二2和卡具二5。吊車一1與吊車二2同時起吊并右移，由水平位置向右豎起時過渡圓弧面9為旋轉支點，豎起后右移并下放吊車一1與吊車二2則可繼續翻面，此時大直徑圓弧面7為旋轉支點，光滑圓弧在鋼板上滾動使翻面省力平穩。安裝時鋼梁3的重心處于結合面11所在平面，能使豎起時鋼梁3的重力作用于大直徑圓弧面7的底部，有助于翻面過程的平穩。180°翻面完成后，吊車一1和吊車二2再直接吊裝在鋼梁3兩端，將鋼梁3放回胎架上，拆卸卡具一4和卡具二5。?

吊車一1和吊車二2使用施工現場的行車，卡具一4和卡具二5可采用鋼材現場制作，結構簡單、使用方便。?