[實用新型]一種風力發(fā)電機葉片運輸車專用車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220352344.5
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202896382U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李海;唐新鋒;孫江著;李曉紅
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/40
• 分類號: B60P3/40
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及專用車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風力發(fā)電機葉片運輸車專用車輛。?

背景技術(shù)：

隨著國家大力提倡清潔能源，大力扶持風電產(chǎn)業(yè)，沿海及內(nèi)蒙新疆各地均在大力建設(shè)風力發(fā)電場，于此同時風電設(shè)備的運輸市場也非常的巨大，但是由于1.5MW風電葉片長度可達34～40m，質(zhì)量達5.8t，經(jīng)長途運輸?shù)斤L力發(fā)電場，運輸困難，一般都由專業(yè)大件運輸公司承擔運輸任務(wù)，運費高昂，有些地區(qū)甚至根本無法投遞，長途運輸題目甚至已成為制約風電發(fā)展的瓶頸之一。?

國內(nèi)現(xiàn)行運輸方式：1.采用普通半掛車運輸，牽引車頭與半掛通過葉片連接運輸，類似于木材炮車運輸；2.采用伸縮式低平板運輸；此兩種方案，均會導致大部分葉片露在掛車外側(cè)，安全性受到影響；另由于運輸噸位不大，采用自重較高普通半掛或低平板運輸，耗油量較大不經(jīng)濟。?

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的是提供一種風力發(fā)電機葉片運輸車專用車輛，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，整車自重更輕，更經(jīng)濟、更環(huán)保，應(yīng)用范圍廣泛。?

本實用新型的技術(shù)方案如下：?

風力發(fā)電機葉片運輸車專用車輛，包括車體，其特征在于：所述的車體安裝于前車架和后車架上，所述的前車架與后車架之間還設(shè)有風力發(fā)電機的葉片，風力發(fā)電機的葉片不工作時位于車體內(nèi)，所述的后車架上下側(cè)安裝有車輪隨動的轉(zhuǎn)向車軸，所述的前車架與后支架中部通過三節(jié)無縫管伸縮連接。?

所述的風力發(fā)電機葉片運輸車專用車輛，其特征在于：所述的前車架上位于三節(jié)無縫管的管頭安裝有牽引銷，牽引銷端部頂住所述的三節(jié)無縫管的第一節(jié)無縫管的外壁上。?

本實用新型的優(yōu)點是：?

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，整車自重更輕，通過三節(jié)無縫管可以調(diào)節(jié)車身的長度，此外還具有更經(jīng)濟、更環(huán)保，填補國內(nèi)無專一運輸風力發(fā)電機葉片的空白。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式：

參見圖1：?

風力發(fā)電機葉片運輸車專用車輛，包括車體1，車體1安裝于前車架2和后車架3上，前車架2與后車架3之間還設(shè)有風力發(fā)電機的葉片4，風力發(fā)電機的葉片4不工作時位于車體1內(nèi)，后車架3上下側(cè)安裝有車輪隨動的轉(zhuǎn)向車軸5，前車架2與后支架3中部通過三節(jié)無縫管6伸縮連接。?

前車架2上位于三節(jié)無縫管6的管頭安裝有牽引銷7，牽引銷7端部頂住三節(jié)無縫管6的第一節(jié)無縫管的外壁上。?