[實用新型]一種電動車調速機構

有效

• 申請號: 201220351851.7
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN202670010U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 蘇詠偉
• 申請（專利權）人: 天津市三槍電動車有限公司
• 主分類號: B62K11/14
• 分類號: B62K11/14
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔繼民

技術領域

本實用新型屬于技術電動車技術領域，特別是涉及一種電動車調速機構。?

背景技術

調速轉把是運用于電動自行車、電動摩托車以及電動三輪車等上的最為傳統的變速控制器，用于控制車輛變速。調速轉把通過旋轉手把使安裝在車輛把體內部的調速裝置產生信號，并將信號傳送給電動車的控制器，以此實現電動車的變速控制。?

上述調速轉把作為車輛的變速控制器存在如下弊端：使用者推動車輛的過程中，握持手把的手部難免保持不動，而手部動作則會令手把轉動，轉動的手把使車輛突然加速前進，從而產生車輛竄動，竄動的車輛容易失去控制，不僅會造成車輛損壞，更嚴重則會令人受傷；如令車輛速度變化并保持，要求操作者轉動手把并保持，因此，在車輛的行駛過程中，使用者的手腕因調解手把會頻繁動作會彎曲保持長時間不動，極易令使用者產生疲勞感，駕駛不舒適，且不自然的手臂動作還會降低駕駛的安全性。?

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、設計新穎、操作簡單、能夠防止車輛竄動、可以令使用者駕駛更加舒適、提高駕駛安全性的電動車調速機構。?

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種電動車調速機構，包括把體和安裝在把體端部的手把，其特征在于：所述把體上靠近所述手把的位置安裝有推鈕構件，所述推鈕構件包括固定在把體上的與所述手把軸向平行的滑道、配裝在所述滑道上的推鈕、安裝在所述把體內部的復位調速裝置。?

本實用新型還可以采用如下技術方案：?

所述復位調速裝置包括固定在所述把體上的霍爾元件、對應霍爾元件與所述推鈕聯接的磁鋼以及與磁鋼聯接用于使所述推鈕復位的彈性件。?

所述復位調速裝置包括固定在所述把體上的滑變電阻、與滑變電阻接觸并與所述推鈕連接的滑片以及與滑片連接用于使所述推鈕復位的彈性件。?

所述彈性件為彈簧。?

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用如上技術方案，即設計一?種新的電動車調速機構，本機構包括推鈕，推鈕可以沿安裝在手把附近的滑道滑動，滑道與手把的軸線方向平行，如此令使用者在握緊手把的狀態下，大拇指可以自然彎曲并觸搭在推鈕上，通過推動推鈕可以對車輛進行調速，完全避免了使用者在推動車輛的過程中，因手腕誤動而令車輛竄動的情況放生，提高了車輛的控制性能。車輛在行駛的過程中，駕駛者可以通過輕松自然的手指伸縮動作來調節或者保持車輛的速度，相比傳統靠手腕動作的調速方式，本結構可以大大減輕駕駛者的駕駛疲勞感，并且提高駕駛安全性。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型中復位調速裝置實施例一的結構示意圖。?

圖中：1、把體；2、手把；3、滑道；4、推鈕；5、霍爾元件；6、磁鋼；7、彈性件；8、滑塊。?

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：?

請參閱圖1，一種電動車調速機構。包括把體1和手把2，把體1是安裝在車輛前叉上的轉向支撐部分，手把2是安裝在把體1端部上用于使用者握持并控制把體1轉動的部分。把體1上靠近手把2的位置安裝有推鈕構件，即推鈕構件位于手把2的內側，推鈕構件包括固定在把體1上的與手把2軸向平行的滑道3、配裝在滑道3上的推鈕4以及安裝在把體1內部的復位調速裝置，使用者手部握持手把2時，大拇指可以自然彎曲并觸搭在推鈕4上，大拇指伸展，則可以令推鈕4沿滑道3滑動，復位調速裝置向車輛的控制器發送信號實現加速，大拇指彎曲，推鈕4復位，復位調速裝置向車輛的控制發送信號實現減速。?

上述復位調速裝置可以采用以下事實方式：?

實施例一?

請參閱圖2，復位調速裝置包括霍爾元件5、磁鋼6和彈性件7，霍爾元5件固定在把體1上，霍爾元件5通過線束聯接車輛的控制器，磁鋼6對應霍爾元件5設置并與推鈕4聯接，即霍爾元件5的下方具有用于嵌裝磁鋼6的滑塊8，滑塊8上位于霍爾元件5的兩側嵌裝兩塊同極相對的磁鋼6，滑塊8與推鈕4連接，推鈕4沿滑道3滑動，兩塊磁鋼6形成的磁場變化使霍爾元件5的輸出信號隨之變化，以實現車輛控制器的工作，改變車?速。磁鋼6聯接彈性件7，即彈性件7分別與滑塊8和把體1連接，以推動推鈕4復位。?

實施例二?