[實(shí)用新型]箱式物料高速斜輪分揀機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220351523.7
• 申請(qǐng)日: 2012-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN202717344U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王振華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖州銳格物流科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/71
• 分類號(hào): B65G47/71
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛(wèi)康

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種物流輸送設(shè)備，特別是箱式物料高速斜輪分揀機(jī)。

背景技術(shù)

隨著我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，廣泛推行配送業(yè)務(wù)是國內(nèi)外物流企業(yè)為客戶推出的最佳服務(wù)形式。現(xiàn)在一般都采用流水線上人工操作的方法進(jìn)行分類，這種手工分揀方式工作量大且工作效率低，也有部分企業(yè)采用自動(dòng)分揀機(jī)進(jìn)行自動(dòng)分揀。但是，目前分揀設(shè)備中，分路器都會(huì)采用將需要分揀的貨物頂起的方式實(shí)現(xiàn)分離，操作復(fù)雜且需要配置一套頂升裝置，如果不采用頂升裝置，很難將小型物品進(jìn)行分離。如果分揀機(jī)需要對(duì)輸送的貨物進(jìn)行多種方式分揀，還需要給岔道提供電機(jī)帶動(dòng)，成本很高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有各種分揀機(jī)的不足，提供一種輸送效率高、操作簡單、易于多種類貨物分揀、結(jié)構(gòu)緊湊的箱式物料高速斜輪分揀機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種箱式物料高速斜輪分揀機(jī)，包括高速皮帶機(jī)、分路器、岔道，所述的岔道和分路器由高速皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)；所述的分路器包括第一軸、第二軸、第三軸以及旋轉(zhuǎn)輪；所述的第一軸和第二軸一端分別連接有相互配合的換向齒輪；所述的第一軸通過皮帶帶動(dòng)；所述的旋轉(zhuǎn)輪通過O形帶分別與第二軸和第三軸相連。

當(dāng)所述的貨物進(jìn)入高速皮帶機(jī)時(shí)，通過條碼掃描或、稱重模塊、外形尺寸進(jìn)行分路選擇。然后通過前端皮帶機(jī)進(jìn)入分揀機(jī)部分，根據(jù)之前的選擇進(jìn)行分揀，不用分揀的貨物平行移動(dòng)，需要對(duì)貨物進(jìn)行分流分揀時(shí)。分揀時(shí)，由高速皮帶帶動(dòng)第一軸，第一軸通過換向齒輪的配合帶動(dòng)第二軸，第二軸通過同步帶與第三軸連接從而帶動(dòng)第三軸一起運(yùn)動(dòng)，第二軸與第三軸通過O帶與旋轉(zhuǎn)輪相連，從而為旋轉(zhuǎn)輪運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力。這樣在高速皮帶機(jī)的帶動(dòng)下無需另外增設(shè)動(dòng)力設(shè)備即可驅(qū)動(dòng)分路器運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)架冷折彎成型，強(qiáng)度大，重量輕等優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，托輥采用車制加工，具有承載能力大，動(dòng)平衡好等優(yōu)點(diǎn)。整個(gè)機(jī)架結(jié)構(gòu)合理，驅(qū)動(dòng)噪音低，調(diào)偏調(diào)節(jié)位置多，不易跑偏，速度快，最快可達(dá)100m/min。

所述的高速皮帶機(jī)包括皮帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述的皮帶由所述的皮帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

所述的分路器還包括固定于所述分路器的機(jī)架上的旋轉(zhuǎn)支座，與所述旋轉(zhuǎn)支座固定連接的旋轉(zhuǎn)連桿，由所述皮帶帶動(dòng)的第四軸，?同步帶以及與所述同步帶相連接的岔道驅(qū)動(dòng)電機(jī)和氣缸。

所述的第二軸和所述第三軸通過同步帶連接。

所述的氣缸的缸身固定于所述的分路器的機(jī)架上；所述氣缸的推桿與所述旋轉(zhuǎn)連桿固定連接。

所述的旋轉(zhuǎn)輪為24個(gè)；所述的旋轉(zhuǎn)輪中每兩個(gè)通過旋轉(zhuǎn)支座固定于所述分路器的機(jī)架上；所述的旋轉(zhuǎn)輪設(shè)置為兩排，每排由12個(gè)所述的旋轉(zhuǎn)輪組成。

所述的旋轉(zhuǎn)支座為12個(gè)；所述的旋轉(zhuǎn)支座設(shè)置為兩排，每排由6個(gè)所述的旋轉(zhuǎn)支座組成。

所述的旋轉(zhuǎn)連桿為2個(gè)。

所述的分路器為7個(gè)、9個(gè)或者12個(gè)。

所述的岔道可以由岔道驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)或皮帶帶動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型在皮帶上安裝物品跟蹤裝置，因?yàn)楸緦?shí)用新型皮帶機(jī)上的皮帶為一整根，因此有利于跟蹤輸送物的位置。

2、岔道和分路器的驅(qū)動(dòng)力即可以借用皮帶機(jī)的傳動(dòng)力，也可以單獨(dú)安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。因此可以節(jié)約成本。本發(fā)明裝置在不驅(qū)動(dòng)岔道時(shí)，可同時(shí)驅(qū)動(dòng)12個(gè)分路器；驅(qū)動(dòng)岔道時(shí)，可以掛載9個(gè)分路器；掛載岔道的同時(shí)可以最多驅(qū)動(dòng)7個(gè)分路器。岔道設(shè)計(jì)成可選擇是否借用皮帶機(jī)動(dòng)力，因此對(duì)于不同的場(chǎng)合選擇性比較大。

3、分路器中雙旋轉(zhuǎn)輪的設(shè)計(jì)，增大了轉(zhuǎn)向的可靠性，使得輸送較小的貨物成為可能。旋轉(zhuǎn)輪兩邊擺動(dòng)的力使用氣缸驅(qū)動(dòng)，閥采用直動(dòng)式換向閥，具有動(dòng)作快，不受氣壓影響，可以提高分揀效率。且旋轉(zhuǎn)輪兩邊擺動(dòng)的角度可以根據(jù)岔道的需要通過調(diào)節(jié)氣缸驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述的高速皮帶機(jī)包括皮帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述的皮帶由所述的皮帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述的分路器還包括固定于所述分路器的機(jī)架上的旋轉(zhuǎn)支座，與所述旋轉(zhuǎn)支座固定連接的旋轉(zhuǎn)連桿，由所述皮帶帶動(dòng)的第四軸，?同步帶以及與所述同步帶相連接的岔道驅(qū)動(dòng)電機(jī)和氣缸。

作為優(yōu)選，所述的第二軸和所述第三軸通過同步帶連接。

作為優(yōu)選，所述的氣缸的缸身固定于所述的分路器的機(jī)架上；所述氣缸的推桿與所述旋轉(zhuǎn)連桿固定連接。

作為優(yōu)選，所述的旋轉(zhuǎn)輪為24個(gè)；所述的旋轉(zhuǎn)輪中每兩個(gè)通過旋轉(zhuǎn)支座固定于所述分路器的機(jī)架上；所述的旋轉(zhuǎn)輪設(shè)置為兩排，每排由12個(gè)所述的旋轉(zhuǎn)輪組成。

作為優(yōu)選，所述的旋轉(zhuǎn)支座為12個(gè)；所述的旋轉(zhuǎn)支座設(shè)置為兩排，每排由6個(gè)所述的旋轉(zhuǎn)支座組成。

作為優(yōu)選，所述的旋轉(zhuǎn)連桿為2個(gè)。