[實(shí)用新型]一種升降平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220350334.8
• 申請(qǐng)日: 2012-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN202657906U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余朗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南高新華能氣動(dòng)液壓有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/08
• 分類號(hào): B66F7/08
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種舉升設(shè)備，具體涉及一種升降平臺(tái)。

背景技術(shù)

眾所周知，車間內(nèi)現(xiàn)有的用于高空作業(yè)施工的升降平臺(tái)一般四周都安裝有防護(hù)網(wǎng)，但是防護(hù)網(wǎng)都是固定安裝在升降平臺(tái)上。當(dāng)升降平臺(tái)落下后，由于防護(hù)網(wǎng)仍高出地面，所以占用了車間的空間，而且給車間的交通帶來了不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種防護(hù)網(wǎng)可以升降的升降平臺(tái)。

本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本升降平臺(tái)，包括平臺(tái)、連接于平臺(tái)的連桿機(jī)構(gòu)、活動(dòng)鉸接于連桿機(jī)構(gòu)上用于提供升降動(dòng)力的動(dòng)平臺(tái)升降油缸、以及護(hù)網(wǎng)，所述護(hù)網(wǎng)活動(dòng)安裝于平臺(tái)的四周且護(hù)網(wǎng)可相對(duì)于平臺(tái)上下滑動(dòng)，平臺(tái)側(cè)壁上安裝有若干個(gè)用于使護(hù)網(wǎng)相對(duì)平臺(tái)升降的護(hù)網(wǎng)升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

上述護(hù)網(wǎng)的兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向柱，平臺(tái)的兩側(cè)與導(dǎo)向柱相應(yīng)的位置固定安裝有導(dǎo)向套，導(dǎo)向柱滑動(dòng)安裝于導(dǎo)向套內(nèi)。增加導(dǎo)向柱、導(dǎo)向套可使護(hù)網(wǎng)在升降過程中運(yùn)行平穩(wěn)。

上述護(hù)網(wǎng)升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)為護(hù)網(wǎng)升降氣缸。使用氣缸為護(hù)網(wǎng)升降提供動(dòng)力可以方便使用車間內(nèi)的氣源，且氣缸響應(yīng)速度快不需要其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)即可直接驅(qū)動(dòng)護(hù)網(wǎng)，簡(jiǎn)單可靠。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于護(hù)網(wǎng)是活動(dòng)安裝于平臺(tái)的四周且護(hù)網(wǎng)可相對(duì)于平臺(tái)上下滑動(dòng)，所以護(hù)網(wǎng)在護(hù)網(wǎng)升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的情況下可以實(shí)現(xiàn)沿平臺(tái)升降落下。在需要使用平臺(tái)的時(shí)候，平臺(tái)升降油缸通過推動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)使升降平臺(tái)升起，此時(shí)護(hù)網(wǎng)升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力使護(hù)網(wǎng)升起，從而在平臺(tái)四周形成有效的防護(hù)。當(dāng)使用完畢時(shí)，平臺(tái)升降油缸通過拉動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)使升降平臺(tái)落回到地面，此時(shí)護(hù)網(wǎng)升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力使護(hù)網(wǎng)也相對(duì)于平臺(tái)落下，從而實(shí)現(xiàn)不占用地面空間的效果，提高了車間內(nèi)空間的利用率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖一的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為升降平臺(tái)及護(hù)網(wǎng)收落狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1.平臺(tái)升降油缸?2.連桿機(jī)構(gòu)?3.護(hù)網(wǎng)升降氣缸?4.平臺(tái)?5.護(hù)網(wǎng)?6.導(dǎo)向柱?7.導(dǎo)向套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

本升降平臺(tái)，包括平臺(tái)4、連接于平臺(tái)4的連桿機(jī)構(gòu)2、活動(dòng)鉸接于連桿機(jī)構(gòu)2上用于提供升降動(dòng)力的動(dòng)平臺(tái)升降油缸1、以及護(hù)網(wǎng)5，所述護(hù)網(wǎng)5活動(dòng)安裝于平臺(tái)4的四周且護(hù)網(wǎng)5可相對(duì)于平臺(tái)4上下滑動(dòng)，平臺(tái)4側(cè)壁上安裝有若干個(gè)用于使護(hù)網(wǎng)5相對(duì)平臺(tái)4升降的護(hù)網(wǎng)升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)。在需要使用升降平臺(tái)的時(shí)候，平臺(tái)升降油缸1通過推動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)2使升降平臺(tái)升起，此時(shí)護(hù)網(wǎng)升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力使護(hù)網(wǎng)5升起，從而在平臺(tái)4四周形成有效的防護(hù)。當(dāng)使用完畢時(shí)，平臺(tái)升降油缸1通過拉動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)2使升降平臺(tái)落回到地面，此時(shí)護(hù)網(wǎng)升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力使護(hù)網(wǎng)5也相對(duì)于平臺(tái)落下，從而實(shí)現(xiàn)不占用地面空間的效果，提高了車間內(nèi)空間的利用率。

上述護(hù)網(wǎng)5的兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向柱3，平臺(tái)4的兩側(cè)與導(dǎo)向柱6相應(yīng)的位置固定安裝有導(dǎo)向套7，導(dǎo)向柱6滑動(dòng)安裝于導(dǎo)向套7內(nèi)。護(hù)網(wǎng)5上下運(yùn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)向柱6即在導(dǎo)向套7內(nèi)滑動(dòng)可使護(hù)網(wǎng)5在升降過程中運(yùn)行平穩(wěn).

所述護(hù)網(wǎng)升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)為護(hù)網(wǎng)升降氣缸3，使用氣缸為護(hù)網(wǎng)5的升降提供動(dòng)力可以方便使用車間內(nèi)的氣源，且氣缸響應(yīng)速度快不需要其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)即可直接驅(qū)動(dòng)護(hù)網(wǎng)5，簡(jiǎn)單可靠。