[實用新型]摩托車減震筒內孔精磨床

有效

• 申請號: 201220350327.8
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202741787U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 張青良
• 申請（專利權）人: 浙江精一重工有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/06
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本實用新型涉及磨床技術領域，更具體地說涉及一種專用于摩托車減震筒的內孔精磨所用的磨床。?

背景技術：

摩托車減震筒在加工過程中需要進行鉆內孔、擴孔和對內孔進行精鉆的工藝，現有的內孔精鉆也稱內孔精磨，是采用摩托車減震筒內孔精鉆床來完成的，它利用精粘頭上開設進油孔和出油孔，讓精鉆頭轉動來對摩托車減震筒內孔進行精鉆，精鉆后的摩托減震筒內孔就變得十分光潔。其不足之處是：精鉆頭工件需要開設進油孔和出油孔，還得轉動，這就對精鉆頭的材料要求較高，而且整機的設計也比較復雜。?

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供摩托車減震筒內孔精磨床，它一改傳統的摩托車減震筒內孔精鉆需要精鉆頭轉動的方式，使得整機結構更為簡單，維護更加方便，精鉆頭的使用壽命更長。?

本實用新型的技術解決措施如下：?

摩托車減震筒內孔精磨床，包括機架、主軸箱和摩托車減震筒精鉆頭，摩托車減震筒精鉆頭上成型有鉆頭中心孔；主軸箱固定在機架?上，主軸箱的主軸上固定有圓錐狀左夾具，移動夾緊臺上固定有出油管，出油管上固定有摩托車減震筒精鉆頭，移動夾緊臺插套在導軌上，油缸的活塞桿鉸接在移動夾緊臺，移動夾緊臺上固定有嘴套，嘴套上固定有軸承的內圈，軸承的外圈上固定有右夾具，出油管插套在嘴套和右夾具中，右夾具的前部呈錐狀；?

嘴套上成型有進油通道與右夾具的中心孔相通連。?

所述導軌為工字型滑線導軌、T型導軌或燕尾型導軌，出油管的后部放置有接油池。?

所述機架上固定有電機，電機通過帶輪和皮帶帶動主軸箱的主軸轉動。?

本實用新型的有益效果在于：?

它一改傳統的摩托車減震筒內孔精鉆需要精鉆頭轉動的方式，使得整機結構更為簡單，維護更加方便，精鉆頭的使用壽命更長。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的外形結構示意圖?

圖2為本實用新型的結構示意圖?

圖中：1、機架；2、主軸箱；3、摩托車減震筒精鉆頭；4、圓錐狀左夾具；5、移動夾緊臺；6、出油管；7、導軌；8、油缸；9、嘴套；91、進油通道；10、軸承；11、右夾具；12、電機；13、接油池。?

具體實施方式：

實施例：見圖1、2所示，摩托車減震筒內孔精磨床，包括機架1、主軸箱2和摩托車減震筒精鉆頭3，摩托車減震筒精鉆頭3上成?型有鉆頭中心孔31；主軸箱2固定在機架1上，主軸箱2的主軸上固定有圓錐狀左夾具4，移動夾緊臺5上固定有出油管6，出油管6上固定有摩托車減震筒精鉆頭3，移動夾緊臺5插套在導軌7上，油缸8的活塞桿鉸接在移動夾緊臺5上，移動夾緊臺5上固定有嘴套9，嘴套9上固定有軸承10的內圈，軸承10的外圈上固定有右夾具11，出油管6插套在嘴套9和右夾具11中，右夾具11的前部呈錐狀；?

嘴套9上成型有進油通道91與右夾具11的中心孔相通連。?

所述導軌7為工字型滑線導軌、T型導軌或燕尾型導軌，出油管6的后部放置有接油池13。?

所述機架1上固定有電機12，電機12通過帶輪和皮帶帶動主軸箱2的主軸轉動。?

工作原理：減震筒工件A一端如圖2所示插套在圓錐狀左夾具4上、另一端在油缸8的驅動下，移動夾緊臺5向左移動，如圖2所示那樣夾緊減震筒工件A，由圖2所示可以看出，減震筒工件A正好被夾在圓錐狀左夾具4和右夾具11之間，主軸箱2的主軸轉動時，減震筒工件A隨著主軸箱2的轉軸一起轉動。而摩托車減震筒精鉆頭3是一直固定不動的。?

現有的摩托車減震筒內孔精鉆床也稱摩托車減震筒內孔精磨床，是采用摩托車減震筒精鉆頭轉動。本實用新型采用讓待加工的減震筒工件A轉動，由于它不需要摩托車減震筒精鉆頭3轉動，所以在整機的設計上變得更為簡單，同時這樣也延長了摩托車減震筒精鉆頭3的使用壽命。?

精磨時，油從進油通道91噴到減震筒工件A的內孔內，從摩托車減震筒精鉆頭3的中心孔和出油管6中流出落入接油池13中，油中含有精磨時產生的鋁屑隨油一起進入接油池13。?