[實(shí)用新型]多功能空氣通氣器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220350264.6
• 申請(qǐng)日: 2012-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN202732899U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐志生;廖翠平;沈松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州杰牌傳動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/027
• 分類號(hào): F16H57/027
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多功能空氣通氣器。

背景技術(shù)

為解決分動(dòng)箱在工程車輛特殊環(huán)境（灰塵、雨天的濕氣……）和齒輪箱在特殊行業(yè)（例如煤炭和水泥的高粉塵、環(huán)保的高濕氣……）中應(yīng)用時(shí)的防塵、防濕和透氣泄壓難題。目前普遍采用的無論是透氣塞和透氣罩，都只能起到透氣泄壓功能，維持箱體內(nèi)的壓力和大氣壓力平衡作用；但不能解決外界的微小粉塵和濕氣通過它們的透氣通道進(jìn)入箱體內(nèi)，從而造成箱體內(nèi)潤(rùn)滑油被污染和潤(rùn)滑油中水分含量超標(biāo)的問題，使?jié)櫥偷那鍧嵍葒?yán)重惡化。由于箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油也對(duì)箱體上軸承起到潤(rùn)滑和冷卻作用，在軸承的壽命計(jì)算中潤(rùn)滑油的污染系數(shù)η_c對(duì)軸承壽命修正系數(shù)α_SKF起到至關(guān)重要的作用，隨著潤(rùn)滑油污染系數(shù)η_c的遞減，軸承壽命修正數(shù)α_SKF急劇下降。除此之外，不清潔的潤(rùn)滑油還對(duì)齒輪的疲勞壽命、油封的磨損以及內(nèi)部零件的銹蝕起到負(fù)面作用，進(jìn)而降低了齒輪箱的實(shí)際使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有通氣器防塵、防濕功能不足的缺陷，本實(shí)用新型涉及提供了一種兼顧防塵、防濕和透氣泄壓的多功能空氣通氣器。

本實(shí)用新型所述的多功能空氣通氣器，其特征在于：包括帽體、帽蓋、彈簧、鋼球，所述的帽體的下端螺接在箱體的螺紋接口處，所述的帽體的上端側(cè)面沿周向設(shè)置環(huán)槽；所述的帽體軸向開設(shè)通孔；所述的帽體的上端的端面沿徑向設(shè)置與所述的通孔連通的條形槽；所述的條形槽延伸到所述的帽體的上端的側(cè)面；所述的彈簧底端接觸鋼球，頂端抵住扣合在所述的帽體上的帽蓋的內(nèi)表面。

所述的通孔的上段的直徑大于所述的下段的直徑。

所述的鋼球的直徑介于所述的上段的直徑與所述的下段的直徑之間。

所述的條形槽的個(gè)數(shù)為2條，且對(duì)稱的分布在所述的帽體的上端的端面上。

所述的條形槽的深度與所述的環(huán)槽的槽底同一水平面。

所述的帽蓋的高度大于所述的環(huán)槽的槽底到所述的帽體的上端的端面的距離。

所述的帽體的上端的側(cè)面設(shè)置缺槽。

所述的缺槽的個(gè)數(shù)為2條，且對(duì)稱的分布在與條形槽不同位置的帽體的上端的側(cè)面。

所述的帽體與所述的箱體的表面接觸處安裝密封墊圈。

減速機(jī)的分動(dòng)箱、齒輪箱工作時(shí)，由于齒輪、軸承摩擦產(chǎn)生的熱量使箱體里潤(rùn)滑油溫度升高，導(dǎo)致箱體內(nèi)空氣膨脹，從而增加了箱體內(nèi)的壓力；當(dāng)箱體內(nèi)的壓力（道通壓力）大于鋼球的重力和彈簧的壓力時(shí)，鋼球就自動(dòng)抬啟向外界排氣，起到透氣泄壓作用；在排氣泄壓的過程中外界污染物在箱體排出的熱空氣推力作用下被帶出，從而保證潤(rùn)滑油不被污染；當(dāng)減速機(jī)的分動(dòng)箱、齒輪箱停止工作時(shí)，由于潤(rùn)滑油溫度的降低，導(dǎo)致箱體內(nèi)空氣收縮，從而使箱體內(nèi)的壓力恢復(fù)常壓；此時(shí)，鋼球在重力和彈簧壓力的共同作用下，推動(dòng)鋼球可靠壓緊通孔的下段，從而關(guān)閉了箱體與外界的通道，保證外界污染物不能進(jìn)入箱體潤(rùn)滑油中。

本實(shí)用新型的有益效果：1、外觀優(yōu)美，結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸、接口尺寸小，節(jié)省了通氣器的安裝空間；2、解決了空氣通氣器在特殊環(huán)境下應(yīng)用的防塵、防濕難題；3、切斷了外界污染物對(duì)潤(rùn)滑油的污染，這既延長(zhǎng)了潤(rùn)滑油的更換周期，又提高了齒輪箱的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖

圖2是本實(shí)用新型的帽體的剖視圖

圖3是本實(shí)用新型的帽體的俯視圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型

參照附圖：

本實(shí)用新型所述的多功能空氣通氣器，包括帽體1、帽蓋2、彈簧3、鋼球4，所述的帽體1的下端11螺接在箱體5的螺紋接口處，所述的帽體1的上端12側(cè)面沿周向設(shè)置環(huán)槽121；所述的帽體1軸向開設(shè)通孔13；所述的帽體1的上端12的端面沿徑向設(shè)置與所述的通孔13連通的條形槽122；所述的條形槽122延伸到所述的帽體1的上端12的側(cè)面；所述的彈簧3底端接觸鋼球4，頂端抵住扣合在所述的帽體1上的帽蓋2的內(nèi)表面。

所述的通孔13的上段131的直徑大于所述的下段132的直徑。

所述的鋼球4的直徑介于所述的上段131的直徑與所述的下段132的直徑之間。

所述的條形槽122的個(gè)數(shù)為2條，且對(duì)稱的分布在所述的帽體1的上端12的端面上。

所述的條形槽122的深度與所述的環(huán)槽121的槽底同一水平面。

所述的帽蓋2的高度大于所述的環(huán)槽121的槽底到所述的帽體1的上端12的端面的距離。

所述的帽體1的上端12的側(cè)面設(shè)置缺槽123。