[實(shí)用新型]卡簧式活塞環(huán)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220350135.7
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN202732140U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉其賢
• 申請（專利權(quán)）人: 劉其賢
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種卡簧式活塞環(huán)。

背景技術(shù)

活塞環(huán)是燃油發(fā)動機(jī)內(nèi)部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油(控油)、導(dǎo)熱(傳熱)、導(dǎo)向(支承)四個作用，因此活塞環(huán)在發(fā)動機(jī)中起著非常重要的作用。作用在活塞環(huán)的力有氣體壓力、環(huán)自身彈力、環(huán)往復(fù)運(yùn)動的慣性力、環(huán)與氣缸及環(huán)槽的摩擦力等。由于這些力的作用，環(huán)將產(chǎn)生軸向運(yùn)動、徑向運(yùn)動、回轉(zhuǎn)運(yùn)動等基本運(yùn)動；此外，活塞環(huán)由于它的運(yùn)動特點(diǎn)，伴隨著不規(guī)則運(yùn)動，不可避免地出現(xiàn)軸向不規(guī)則運(yùn)動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規(guī)則運(yùn)動和振動、扭曲運(yùn)動等，這些不規(guī)則運(yùn)動會損壞活塞環(huán)。

新發(fā)動機(jī)經(jīng)使用后活塞環(huán)開口間隙逐漸增大，當(dāng)開口間隙大于規(guī)定的極限值時，氣環(huán)漏氣，氣缸壓縮壓力降低，發(fā)動機(jī)功率下降，油環(huán)及氣環(huán)刮油能力變差，機(jī)油超耗。活塞環(huán)開口間隙達(dá)到規(guī)定的最大極限值時，需更換活塞環(huán)。

并且由于目前發(fā)動機(jī)只能一次性安裝配件，如活塞環(huán)，缸套，都是一次性安裝，不能自動更換。由于不能自動更換配件，活塞環(huán)，活塞，缸套被磨損后，功率下降，耗油量增大，發(fā)動機(jī)自身不能自動解決該問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是要解決上述問題，提供一種新型的、能夠自動更換的卡簧式活塞環(huán)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種卡簧式活塞環(huán)，其特征在于，該卡簧式活塞環(huán)是下部活塞環(huán)，它和安裝在活塞上的上部活塞環(huán)配套使用；上部活塞環(huán)磨損造成功率下降的時候，該卡簧式活塞環(huán)起動；所述卡簧式活塞環(huán)包括環(huán)前上側(cè)面18、后側(cè)面下閉氣板20、上左閉氣板13、上右閉氣板14以及卡簧總成1；在環(huán)前上側(cè)面18上開有機(jī)油出口21，在環(huán)前上側(cè)面18和后側(cè)面下閉氣板20之間的是中間凹槽19；在上左閉氣板13和上右閉氣板14之間設(shè)置有油氣隔離段22，在上左閉氣板13和上右閉氣板14之間相對于油氣隔離段22更靠近活塞環(huán)開口的部分設(shè)置卡簧配合凹槽16，在卡簧配合凹槽16上設(shè)置有卡簧擋柱槽17；在活塞環(huán)開口部分設(shè)置卡簧總成1，在活塞環(huán)開口部分鄰近上左閉氣板13、上右閉氣板14側(cè)是三通凹槽15，卡簧總成1經(jīng)過三通凹槽15容納在卡簧配合凹槽16的卡簧擋柱槽17中；在活塞環(huán)開口部分鄰近環(huán)前上側(cè)面18、后側(cè)面下閉氣板20側(cè)是凸形閉氣板下右閉氣板9和凸形閉氣板下左閉氣板10，在凸形閉氣板下右閉氣板9和凸形閉氣板下左閉氣板10之間設(shè)置橫跨于活塞環(huán)開口的凸形閉氣板前平臺12，在凸形閉氣板前平臺12上設(shè)置有后尾柱固定小孔8；凸形閉氣板下右閉氣板9、凸形閉氣板下左閉氣板10、凸形閉氣板前平臺12構(gòu)成倒n形結(jié)構(gòu)，該倒n形結(jié)構(gòu)的徑向厚度小于環(huán)前上側(cè)面18、后側(cè)面下閉氣板20的徑向厚度，和環(huán)前上側(cè)面18、后側(cè)面下閉氣板20形成臺階狀；在該倒n形結(jié)構(gòu)中容納中間凸起閉氣板11，中間凸起閉氣板11的一部分進(jìn)入所述中間凹槽19中；所述卡簧總成1包括上彈力板2和下彈力板4，兩彈力板之間有上下彈力板隔離縫7，下彈力板4的長度小于上彈力板2的長度，在上彈力板2的一端上設(shè)置后尾固定柱6，后尾固定柱6嵌入在凸形閉氣板前平臺12上的后尾柱固定小孔8里，上彈力板2的另一端和下彈力板4的一端在上下彈力板連接小頭3處連接，下彈力板4的另一端設(shè)置有卡簧擋柱5，卡簧擋柱5和卡簧擋柱槽17配合。

本發(fā)明的有益效果：能夠自動更換活塞環(huán)，上部活塞環(huán)磨損造成功率下降的時候，下部活塞環(huán)起動。下部活塞環(huán)的卡簧的上彈力板與缸套壁接觸磨損，直至斷裂，然后下部活塞環(huán)正常運(yùn)行，這樣能夠延長修配時間，還能增加工作效率，降低油耗。卡簧技術(shù)可以安裝在凸凹氏密封環(huán)上也可安裝在齊口常規(guī)環(huán)上。此卡簧式活塞環(huán)的設(shè)計(jì)既有氣環(huán)功能，又有油環(huán)功能，環(huán)體的中間凹槽可以起到刮濾機(jī)油的功能，被刮濾的機(jī)油通過機(jī)油出口推入機(jī)油箱。氣環(huán)密封：環(huán)的前上側(cè)面與缸套配合密封，后側(cè)面的下側(cè)面與活塞槽壁配合密封，再加上端頭的閉氣板配合氣環(huán)形成密封。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的卡簧式活塞環(huán)的側(cè)視圖。

圖2為本發(fā)明的卡簧總成的俯視圖。

其中：卡簧總成1，上彈力板2，上下彈力板連接小頭3，下彈力板4，卡簧擋柱5，后尾固定柱6，上下彈力板隔離縫7，后尾柱固定小孔8，凸形閉氣板下右閉氣板9，凸形閉氣板下左閉氣板10，中間凸起閉氣板11，凸形閉氣板前平臺12，上左閉氣板13，上右閉氣板14，三通凹槽15，卡簧配合凹槽16，卡簧擋柱槽17，環(huán)前上側(cè)面18，中間凹槽19，后側(cè)面下閉氣板20，機(jī)油出口21，油氣隔離段22。

具體實(shí)施方式