[實用新型]汽車內飾件卡扣壓具以及卡扣壓裝設備

有效

• 申請號: 201220350130.4
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202804593U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 李佳;馬勇;余金林
• 申請（專利權）人: 上海通領汽車飾件有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 李強

1.汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，包括支撐架、滑塊和用于安裝卡扣的卡扣壓頭，所述卡扣壓頭安裝在所述滑塊下端，所述滑塊可上下往復運動地裝設于所述支撐架上。

2.根據權利要求1所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括傳動部件，所述傳動部件包括手柄，所述手柄與所述滑塊連接。

3.根據權利要求1或2所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括彈性元件，所述彈性元件與所述滑塊或手柄連接；所述滑塊下壓時，所述彈性元件產生能夠使所述滑塊回位的彈性回復力。

4.根據權利要求3所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述彈性元件是彈簧。

5.根據權利要求2所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述傳動部件還包括連桿，所述手柄包括相互連接的握持部和轉動部，所述手柄的轉動部通過所述連桿與所述滑塊活動連接。

6.根據權利要求5所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述手柄為曲軸狀，所述轉動部長度沿水平方向延伸；所述握持部相對所述轉動部成鈍角夾角上翹；所述轉動部一端與所述握持部連接，另一端通過銷軸可轉動地固定在所述支撐架上；所述轉動部通過所述連桿與所述滑塊鉸接。

7.根據權利要求6所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述連桿與轉動部可轉動的連接；所述連桿與所述滑塊可相對轉動地連接。?

8.根據權利要求6所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述的轉動部另一端與彈簧連接，所述的銷軸位于握持部與彈簧之間；所述轉動部以銷軸為軸轉動時，所述彈簧產生彈性回復力。

9.根據權利要求1所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括與所述滑塊傳動連接的電機，所述電機驅動所述滑塊上下往復運動。

10.根據權利要求1所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括限制所述滑塊運動的止動桿，所述止動桿設于所述支撐架上。

11.根據權利要求10所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述止動桿可位置可調節地設置在所述支撐架上。

12.根據權利要求10所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括與所述滑塊連接的手柄，所述止動桿設置于手柄或滑塊的移動路線上。

13.根據權利要求12所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述手柄的一端對應所述止動桿開設有凹槽，所述止動桿位于所述凹槽的行進路線上，所述凹槽尺寸與所述止動桿端部尺寸相適應。

14.根據權利要求1所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述支撐架上設有滑軌；所述滑塊上開設有滑槽；所述滑槽與所述滑軌相配合使得所述滑塊沿所述滑軌移動。

15.根據權利要求1所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述滑塊上設有滑軌，所述支撐架上開設有滑槽，所述滑槽與所述滑軌相配合使得所述滑塊沿所述滑軌移動。?

16.根據權利要求1所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括底座，所述底座設于所述滑塊下方。

17.根據權利要求16所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述支撐架安裝于所述底座上。

18.根據權利要求1所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括用于固定汽車內飾件的氣缸，所述氣缸設于所述支撐架上。

19.根據權利要求18所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，所述支撐架上設置有支座，所述氣缸固定在所述支座上。

20.根據權利要求1所述的汽車內飾件卡扣壓具，其特征在于，還包括固定板，所述固定板安裝于所述滑塊下端；至少一個所述卡扣壓頭設置在所述固定板下表面。

21.汽車內飾件卡扣壓裝設備，其特征在于，包括兩臺以上汽車內飾件卡扣壓具、以及用于放置汽車內飾件的底座，所述汽車內飾件卡扣壓具包括滑塊、卡扣壓頭和支撐架，所述卡扣壓頭裝在所述滑塊下端，所述滑塊可上下往復運動地裝設于所述支撐架上；所述底座設于所述滑塊下方。

22.根據權利要求21所述的汽車內飾件卡扣壓裝設備，其特征在于，還包括傳動部件，所述傳動部件與所述滑塊連接。