[實用新型]一種強制性聯動后門鎖緊機構

有效

• 申請號: 201220349808.7
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202923448U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 張明國;李海;孫江著
• 申請（專利權）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B60P1/273
• 分類號: B60P1/273
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域：

本實用新型涉及自卸類專用汽車制造技術領域，尤其涉及一種強制性聯動后門鎖緊機構。?

背景技術：

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。?

自卸車在土木工程中，經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。?

原先自卸車后門鎖緊機構多為鏈式結構，反應慢，給運輸卸料過程帶來極大地不便。?

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種強制性聯動后門鎖緊機構，結構簡單，反應迅速，鎖緊力強。?

本實用新型的技術方案如下：?

強制性聯動后門鎖緊機構，包括底架及安裝于底架上的車廂，其特征在于：所述的車廂后部轉動安裝有后門，后門下方的車廂上兩側安裝有套筒，套筒內設有轉軸，轉軸位于兩側的套筒內對稱設有扭簧，轉軸兩端沿徑向設有伸出套筒外的鎖鉤，轉軸的中部固定有拉軸，拉軸的末端鉸接有氣缸的活塞桿，氣缸鉸接安裝于底架上。?

本實用新型的優點是：?

本實用新型結構設計簡單，制作方便，反應迅速，同步性好，為安全衛生運輸提供技術保障。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型的鎖緊部分結構示意圖。?

具體實施方式：

參見圖1：?

強制性聯動后門鎖緊機構，包括底架1及安裝于底架1上的車廂2，車廂2后部?轉動安裝有后門3，后門3下方的車廂2上兩側安裝有套筒4，套筒4內設有轉軸5，轉軸5位于兩側的套筒4內對稱設有扭簧6，可以有效保證后門的有力來開啟與鎖緊，轉軸5兩端沿徑向設有伸出套筒4外的鎖鉤7，轉軸5的中部固定有拉軸8，拉軸8的末端鉸接有氣缸9的活塞桿，氣缸9鉸接安裝于底架1上。?

氣缸9的活塞桿推動拉軸8轉動帶動鎖鉤7打開或關閉，實現兩鎖鉤同步運動。?