[實用新型]一種汽車動力轉向器的轉向螺桿

有效

• 申請號: 201220349145.9
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202686459U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 任水君
• 申請（專利權）人: 任水君
• 主分類號: B62D3/06
• 分類號: B62D3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向器的構件，尤其是涉及一種汽車動力轉向器的轉向螺桿。

背景技術

轉向螺桿是動力轉向器上一個非常重要的零件，它固定扭桿和閥套，可以將外部阻力矩通過扭桿的形變反饋給駕駛員，當駕駛員轉動方向盤時，將輸入力矩傳遞到動力轉向器的輸入軸上，使閥套油槽與輸入軸上的進油口開隙增大，出油口開隙減小，液壓油在動力轉向器主缸上下腔形成壓力差，推動活塞運動，形成輸出力矩，實現助力的功能。目前常用的轉向螺桿，桿部為外螺旋彈道。如中國專利：“汽車動力轉向器轉向螺桿(CN201944215U)”，它包括柱頭段和柱身端，柱頭段上設有大鋼球槽，柱身段上設有小鋼球槽。柱頭段的柱壁上開有傾斜的第一油道和第二油道。這種結構連接端笨重，成本高，而且是內花鍵孔，加工復雜，制造成本高。

實用新型內容

本實用新型提供一種結構簡單，簡化加工工藝，制造成本低，整體強度好的汽車動力轉向器的轉向螺桿；解決了現有技術中存在的轉向螺桿結構復雜，成本高，加工不便的技術問題。

本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現的：一種汽車動力轉向器的轉向螺桿，其特征在于：包括螺桿主體，在螺桿主體上設有螺旋滾道，在螺桿主體的一端設有連接段，連接段的端部外圓周表面設有環道，在連接段的外圓周表面設有花鍵面。在螺桿上的螺旋滾道內是容納鋼珠，先將轉向螺母套在轉向螺桿上，螺母放在螺旋滾道的一端并使螺母滾道孔對準滾道，再將鋼球由螺母滾道孔中放入，邊轉動螺桿，邊放入鋼球。在連接端的外圓周表面設置花鍵面，方便加工，結構簡單，降低了加工制造的成本，取消了原來構件的軸承孔，增強了整體強度。

作為優選，所述的螺旋滾道的深度小于設置在螺旋滾道內的鋼球的半徑。能讓鋼珠很好的在螺旋滾道內滾動，從而可以讓轉向螺桿與轉向螺母的連接更順暢，不會卡死，提高轉向性能。

作為優選，外花鍵為漸開線花鍵，花鍵齒槽的夾角為90°。漸開線花鍵強度高，承載能力好，安裝精度高。

因此，本實用新型的一種汽車動力轉向器的轉向螺桿具備下述優點：結構簡單，轉向性能優化，在連接端通過外花鍵連接，簡化了加工工藝，同時承載能力好。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種汽車動力轉向器的轉向螺桿的示意圖；

附圖2是圖1的A-A局部剖視放大圖；

附圖3是圖1內的螺旋滾道的剖面放大示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：

如圖1所示，一種汽車動力轉向器的轉向螺桿，包括螺桿主體4，在螺桿主體4上設有螺旋滾道5，如圖2所示，在螺桿主體4的一端為外接軸承的連接段3，在連接段3的端部外圓周表面有一環道1，在環道1與螺桿主體4之間的連接段3的外圓周表面設有花鍵面2，外花鍵為漸開線花鍵，花鍵齒槽7的夾角α為90°。花鍵的齒數為24齒。如圖3所示，螺旋滾道5的深度小于在安裝時填充的鋼球6的直徑，鋼球6與螺旋滾道5為點接觸。

安裝時，先將轉向螺母套在轉向螺桿上，螺母放在螺旋滾道的一端并使螺母滾道孔對準滾道，再將鋼球由螺母滾道孔中放入，邊轉動螺桿，邊放入鋼球(兩滾道可同時進行)。每個滾道約放36個鋼球，其余24個鋼球分裝于兩個導管里，并將導管兩端涂以少量潤滑脂插入螺母的導管孔中；同時用木錘輕輕敲打導管，使之落到底；然后，用導管夾把導管壓在螺母上，并用3個螺釘緊固。裝配好的螺母、螺桿總成軸向和徑向間隙應不大于0.06mm；如果超過規定值時，應成組更換直徑較打的鋼球。更換的鋼球裝好后，用手轉動螺桿應保證螺母在螺桿滾道全長范圍內轉動靈活無發卡現象。

應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。