[實用新型]一種帶輪的電動車用電池倉

有效

• 申請號: 201220348766.5
• 申請日: 2012-07-12
• 公開（公告）號: CN202930439U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 俞則儉
• 申請（專利權）人: 俞則儉
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及對電池組移動功能的改造和優化，具體是電動車用臥式電池倉的移動功能改造。?

背景技術

電動自行車簡稱電動車，因其經濟靈活而廣受人們出行喜愛。電動車攜帶的鉛酸電池重量重、體積大，常見的一個電池倉裝有4個12AH的鉛酸電池，毛重超過18KG，在無法隨車充電的情況下，依靠人力搬運十分吃力。中國專利文獻CN1933212公開了一種便攜式電動車用電池，它包括一個電池倉，裝有輪子和拉桿。但該改進僅適用于輕便型電動車置于鞍座管后的立式電池倉，不適用于置于踏腳板下的臥式電池倉。一般而言，配備臥式電池倉的電動車體積更大，行程更遠，攜帶的電池往往也更多更重，對省力搬運的需求也更迫切。?

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是，方便省力的移動電池倉，且盡量減少對電池倉原有外形的改動。?

本實用新型的帶輪的電動車用電池倉，包括一個“凸”字型電池倉體，面板上設有一對拎把，底板下設有一對輪子，其特征在于：所述的輪子位于“凸”字型的肩部，且輪子的左右邊不超過電池倉體的寬邊，輪子的輪緣不超過電池倉體的長邊；“凸”字形面板的底邊處設有一條拉桿。由于兩輪子縮在電池倉兩肩，無需改變其原有的安放位置和結構；一條拉桿與輪子配合則大大方便了電池倉的移動。?

為便于使用，拉桿和面板鉸接，并設計成可伸縮的套接式連接。?

為了不破壞臥式電池倉上表面的平面，面板設有“中”字形凹陷，放倒的拎把位于“中”字形凹陷的縱向左右兩側，縮進放倒的拉桿位于“中”字形凹陷的縱向中間，可以收納放倒的拎把和縮進放倒的拉桿。?

本實用新型只增加了輪和拉桿兩個部件，低成本的解決了臥式電池倉的?移動問題，特別是對電池倉的外觀不做大的改動，既無需改動車身匹配部件尺寸，又保留了電池倉面板的平面，不影響電動車的踏板使用功能和電池倉的鎖定功能。?

附圖說明

圖1是本實用新型的拉桿收起放倒狀態的上視圖。?

圖2是本實用新型的拉桿打開處于使用狀態的側視圖?

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。?

實施例1，見圖1圖2。一個臥式電動車用電池倉，倉體1垂直投影呈“凸”字形，面板1-1上設有一對拎把2，底板下設有一對輪子3，位于“凸”字型的肩部，且輪子的左右邊不超過電池倉體的寬邊，輪子的輪緣不超過電池倉體的長邊，“凸”字形面板的底邊處設有一條拉桿4，面板1-1上設有一“中”字型凹陷1-2，拎把2放倒和拉桿4縮進并放倒后，收納于該“中”字型凹陷1-2中。?