[實用新型]兩廂車背門鉸鏈安裝結構

有效

• 申請號: 201220348677.0
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202659008U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 雷雨成;張詩超;楊成武
• 申請（專利權）人: 無錫同捷汽車設計有限公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術領域

本實用新型涉及兩廂車背門鉸鏈安裝結構，具體指通過背門鉸鏈總成、背門鉸鏈安裝螺栓，將背門總成與側圍D柱總成相互連接起來的一種鉸鏈安裝結構；根據背門鉸鏈安裝位置，優化背門鉸鏈軸線布置，從而優化背門鉸鏈結構。

背景技術

為滿足汽車市場價格逐漸降低，開發成本變高需求，安裝過程復雜，迫切需要減輕車身重量，簡化零部件結構，減少開發成本，加快安裝速度，提高裝配效率。傳統的汽車研發方式是結構造型復雜，零部件質量較大，這樣研發和制造投入巨大，周期漫長，更難左右汽車造型發展方向。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術中的缺點，提供一種新型汽車背門鉸鏈結構安裝結構，該新型汽車背門鉸鏈結構安裝結構設計獨特、結構簡單、裝配簡便、快速，降低成本。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

兩廂車背門鉸鏈安裝結構，包括頂蓋總成、后背門鉸鏈總成、后背門總成、側圍D柱總成，頂蓋總成與側圍D柱總成對接，側圍D柱總成上安裝有后背門鉸鏈總成的固定座，所述后背門鉸鏈總成的活動端安裝在后背門總成上，所述后背門總成與頂蓋總成、側圍D柱總成之間通過所述后背門鉸鏈總成連接。

本技術方案的進一步優選方案是：通過兩個安裝螺栓將后背門鉸鏈總成的活動端固定在后背門總成上。

本技術方案的進一步優選方案是：通過兩個安裝螺栓將后背門鉸鏈總成的固定座固定在側圍D柱總成上。

本實用新型的新型汽車背門鉸鏈結構及安裝結構，鉸鏈結構簡單、整體裝配簡便、快速，大大提高設計開發速度，降低成本、有效利用空間，使安裝更方便，效率更高。

特別是更改了背門鉸鏈軸線位置，減小了頂蓋沖壓負角，更改鉸鏈安裝位置，減小背門裝配后的下沉量，大大縮短設計周期，節約了模具開發成本，節省了生產投資，降低了試制階段成本，提快產品上市時間，提高了產品的競爭力，增加了汽車企業的利潤；通過標準件進行安裝，使裝配操作更簡單，效率有效提高。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述兩廂車背門鉸鏈安裝結構的結構圖。

圖2是本實用新型實施例所述后背門鉸鏈總成的結構圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的兩廂車背門鉸鏈安裝結構，包括頂蓋總成1、后背門鉸鏈總成2、后背門總成3、側圍D柱總成4，頂蓋總成1與側圍D柱總成4對接，側圍D柱總成4上安裝有后背門鉸鏈總成2的固定座，所述后背門鉸鏈總成2的活動端安裝在后背門總成3上，所述后背門總成3與頂蓋總成1、側圍D柱總成4之間通過所述后背門鉸鏈總成2連接。

本技術方案的進一步優選方案是：通過兩個安裝螺栓將后背門鉸鏈總成2的活動端固定在后背門總成3上。

本技術方案的進一步優選方案是：通過兩個安裝螺栓將后背門鉸鏈總成2的固定座固定在側圍D柱總成4上。

本實用新型的新型汽車背門鉸鏈結構及安裝結構，鉸鏈結構簡單、整體裝配簡便、快速，大大提高設計開發速度，降低成本、有效利用空間，使安裝更方便，效率更高。

特別是更改了背門鉸鏈軸線位置，減小了頂蓋沖壓負角，更改鉸鏈安裝位置，減小背門裝配后的下沉量，大大縮短設計周期，節約了模具開發成本，節省了生產投資，降低了試制階段成本，提快產品上市時間，提高了產品的競爭力，增加了汽車企業的利潤；通過標準件進行安裝，使裝配操作更簡單，效率有效提高。