[實(shí)用新型]一種用于立體車庫(kù)的安全防墜裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220348607.5
• 申請(qǐng)日: 2012-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN202899707U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王祥軍;鄭懷臣;王維兵;程波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川五新智能設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/22
• 分類號(hào): E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于立體車庫(kù)的安全防墜裝置。?

背景技術(shù)

目前，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的安全防墜裝置主要是以安全掛鉤為主，但是不論是機(jī)械式或者是電磁鐵式都存在一個(gè)問(wèn)題，就是在取車時(shí)的容易發(fā)生不脫鉤的情況，導(dǎo)致無(wú)法取車，嚴(yán)重的造成載車板的傾斜，發(fā)生安全事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)升降橫移類設(shè)備因?yàn)榘踩珤煦^未脫鉤而造成的事故占在總事故的50%以上，由于升降橫移類停車設(shè)備因?yàn)樽陨斫Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)原理又無(wú)法使用類似于限速器、安全鉗等安全防墜裝置，所以用于安全防墜的安全掛鉤反而成為了最大的安全隱患。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種用于升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備所用的安全防墜裝置，解決了通用安全掛鉤所存在的安全隱患問(wèn)題?。?

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為：在三列升降橫移立體車庫(kù)中，中間列為固定的升降通道，兩端列為存車位，車庫(kù)鋼架前橫梁（2）和后橫梁（3）的兩端車位處，分別安裝有安全支座（1）。存車時(shí)，橫移框架（6）將載車板（4）提升到位后，橫移到兩端的存車位，再將載車板（4）放置在安全支座（1）上。取車時(shí)橫移框架（6）將載車板提升離開安全支座（1）后，再平移到中間升降通道，將載車板（4）降落到地面，從而完成取車。?

本套系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：?

1、安全防墜裝置為固定式裝置，無(wú)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，不會(huì)出現(xiàn)防墜裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)失效問(wèn)題。因此當(dāng)載車板（4）運(yùn)行時(shí)，不再需要脫鉤動(dòng)作，只需載車板（4）略為提升離開安全支座（1）即可進(jìn)行橫移和升降動(dòng)作，避免了未脫鉤帶來(lái)的安全隱患。

2、在載車板（4）停放到位后，驅(qū)動(dòng)載車板（4）運(yùn)行的鋼絲繩（5）或鏈條（5）不受力，而之前傳統(tǒng)安全掛鉤則需要鋼絲繩（5）或鏈條（5）持續(xù)受力，從而大大延長(zhǎng)鋼絲繩（5）或鏈條（5）的使用壽命，提高了安全性。?

3、安全支座（1）加工較安全掛鉤簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝方式靈活，可以在安裝現(xiàn)場(chǎng)安裝，也可在出廠前安裝完畢，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝難度。?

附圖說(shuō)明

圖1為增加安全支座裝置車庫(kù)的主視圖?

圖2為增加安全支座裝置車庫(kù)的側(cè)視圖

附圖中所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記為：1、安全支座；2、前橫梁；3、后橫梁；4、載車板；5、鋼絲繩或鏈條；6、橫移框架。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方式并不限于此。?

如圖1及圖2所示，在三列升降橫移立體車庫(kù)中，中間列為固定的升降通道，兩端列為存車位，車庫(kù)鋼架前橫梁（2）和后橫梁（3）的兩端車位處，分別安裝有安全支座（1）。存車時(shí)，橫移框架（6）將載車板（4）提升到位后，橫移到兩端的存車位，再將載車板（4）放置在安全支座（1）上。取車時(shí)橫移框架（6）將載車板（4）提升離開安全支座（1）后，再平移到中間升降通道，將載車板（4）降落到地面，從而完成取車。?