[實用新型]結(jié)構(gòu)改進(jìn)的柴油機(jī)供油系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220348393.1
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202690287U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張有萍
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山康沃內(nèi)燃機(jī)動力有限公司
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10;F02M37/14
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種柴油機(jī)供油系統(tǒng)，尤指涉及一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的柴油機(jī)供油系統(tǒng)。

背景技術(shù)

常見的柴油機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)因轉(zhuǎn)速過快導(dǎo)致排氣管冒出大量黑煙的情況以及出現(xiàn)滴油的情況，這就造成周圍環(huán)境的嚴(yán)重污染，同時浪費(fèi)能源，還會造成發(fā)動機(jī)的損壞甚至出現(xiàn)爆炸危險。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的柴油機(jī)供油系統(tǒng)，該結(jié)構(gòu)改進(jìn)的柴油機(jī)供油系統(tǒng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，燃油霧化均勻，避免了滴油現(xiàn)象，保護(hù)了環(huán)境，節(jié)約了能源，延長了發(fā)動機(jī)使用壽命。

本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的柴油機(jī)供油系統(tǒng)，包括油箱、送油泵、濾清器和噴油泵，所述油箱、送油泵、濾清器和噴油泵通過管路連接，濾清器和噴油泵之間的管路上設(shè)有電磁閥，噴油泵上設(shè)有噴油嘴，所述噴油嘴包括針閥體和針閥，所述針閥體由本體和端體組成，端體內(nèi)設(shè)有依次相連通的上、中、下壓力室，其中上、下壓力室呈錐臺狀結(jié)構(gòu)，中壓力室為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述針閥設(shè)于針閥體內(nèi)，針閥的頭部為與上下壓力室匹配的錐臺狀結(jié)構(gòu)，

所述針閥的錐臺狀頭部上還設(shè)有球臺。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電磁閥上設(shè)有超速開關(guān)。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下壓力室靠近中壓力室的側(cè)壁上設(shè)有若干凹坑。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上壓力室遠(yuǎn)離中壓力室一側(cè)直徑與下壓力室遠(yuǎn)離中壓力室一側(cè)的直徑比為4:3。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述針閥上錐臺狀結(jié)構(gòu)的直徑與球臺的直徑比為4:3。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中壓力室內(nèi)設(shè)有若干導(dǎo)流槽。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過將針閥體內(nèi)壓力室分成上中下三個壓力室，并在下壓力室頂部側(cè)壁上設(shè)置凹坑結(jié)構(gòu)，既節(jié)省了壓力室的體積，又提高了燃油的霧化均勻性，使得燃油充分燃燒，避免的滴油現(xiàn)象，節(jié)約了能源，通過在電磁閥上設(shè)置超速開關(guān)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值時，開關(guān)自動打開，避免發(fā)動機(jī)因供油失控造成超速轉(zhuǎn)動，保護(hù)了發(fā)動機(jī)，避免了其工作時冒黑煙，保護(hù)了環(huán)境，提高了發(fā)動機(jī)使用安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的供油系統(tǒng)油路圖；

圖2為本實用新型的噴油嘴結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖3為下壓力室側(cè)壁結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例：一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的柴油機(jī)供油系統(tǒng)，包括油箱1、送油泵2、濾清器3和噴油泵5，所述油箱1、送油泵2、濾清器3和噴油泵5通過管路連接，濾清器3和噴油泵5之間的管路9上設(shè)有電磁閥4，噴油泵5上設(shè)有噴油嘴6，所述噴油嘴6包括針閥體7和針閥8，所述針閥體7由本體和端體組成，端體內(nèi)設(shè)有依次相連通的上、中、下壓力室11、12、13，其中上、下壓力室13呈錐臺狀結(jié)構(gòu)，中壓力室12為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述針閥8設(shè)于針閥體7內(nèi)，針閥8的頭部為與上下壓力室13匹配的錐臺狀結(jié)構(gòu)，所述針閥8的錐臺狀頭部上還設(shè)有球臺，該結(jié)構(gòu)既節(jié)省了壓力室的體積，又提高了燃油的霧化均勻性，使得燃油充分燃燒，避免的滴油現(xiàn)象，節(jié)約了能源，避免了環(huán)境污染和發(fā)動機(jī)損壞。

所述電磁閥4上設(shè)有超速開關(guān)10，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速正常時，該開關(guān)閉合，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值時，開關(guān)斷開，保持柴油機(jī)正常運(yùn)行，防止其超速。

所述下壓力室13靠近中壓力室12的側(cè)壁上設(shè)有若干凹坑14。

所述上壓力室11遠(yuǎn)離中壓力室12一側(cè)直徑與下壓力室13遠(yuǎn)離中壓力室12一側(cè)的直徑比為4:3。

所述針閥8上錐臺狀結(jié)構(gòu)的直徑與球臺的直徑比為4:3。

所述中壓力室12內(nèi)設(shè)有若干導(dǎo)流槽，確保燃油快速流動，充分霧化。