[實用新型]雙速電錘

有效

• 申請號: 201220348315.1
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202656156U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 陳會甫
• 申請（專利權）人: 寧波漢浦工具有限公司
• 主分類號: B25D11/06
• 分類號: B25D11/06
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 章松偉

技術領域

本實用新型涉及電動工具技術領域，具體講是一種雙速電錘。

背景技術

單速電錘一般包括依序連接的電機、傳動機構和沖擊機構，而雙速電錘能夠實現兩種轉速的輸出，但是實現雙速輸出的設計思路是在沖擊機構的沖擊軸上套裝低速大齒輪和高速大齒輪，在傳動機構的傳動軸上套裝可分別與低速大齒輪和高速大齒輪嚙合或分離的低速小齒輪和高速小齒輪，通過上述四個齒輪的組合實現雙速輸出，比如中國發明專利CN200710134497.6所公開的技術方案，雖然上述技術方案具有結構緊湊的優勢，但是對于現有單速電錘的結構改動較大，無法充分利用現成的零部件，比如傳動機構和沖擊機構，即根據所述設計思路，需對傳動機構和沖擊機構作出較大改動。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種無需對單速電錘的結構改動較大就能夠實現雙速輸出的雙速電錘。

本實用新型的技術方案是，本實用新型雙速電錘，它包括電機、傳動機構和沖擊機構，它還包括雙速機構，所述電機、雙速機構、傳動機構和沖擊機構依序連接。

本實用新型的工作原理是，電機帶動雙速機構轉動，雙速機構能夠實現兩種轉速輸出，不同轉速輸出使得傳動機構驅動沖擊機構工作在不同轉速下。

采用上述結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：結合上述技術方案和工作原理可知，本實用新型提供了模塊化的設計思路，在原有單速電錘的結構組成上增加一個雙速機構模塊，從而方便地將單速電錘改為雙速電錘，因此，本實用新型具有無需對單速電錘的結構改動較大就能夠實現雙速輸出的優點。

作為改進，所述雙速機構包括輸出軸和輸入軸、變速換擋齒輪、雙級齒輪；輸出軸和輸入軸位于同一軸線上，輸入軸為電機的出軸，輸出軸與傳動機構的輸入端連接；變速換擋齒輪設有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪可相對轉動，第一齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵連接，第二齒輪上的花鍵套與輸入軸上的花鍵連接；雙級齒輪設有第三齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪與第四齒輪嚙合；第二齒輪上的花鍵套可沿輸入軸上的花鍵移動，該移動使得所述第二齒輪上的花鍵套可與輸出軸上的花鍵連接或分離，在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵分離時，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵連接時，所述第二齒輪與第三齒輪分離；

所述雙速機構的工作原理是，輸入軸帶動第二齒輪轉動，在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵分離時，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，則第二齒輪帶動第三齒輪轉動，第三齒輪帶動第四齒輪轉動，第四齒輪帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動輸出軸轉動，這樣，就實現第一種轉速輸出，第一齒輪和第二齒輪為相對轉動；在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵連接時，所述第二齒輪與第三齒輪分離，則第二齒輪直接帶動輸出軸轉動，這樣，就實現第二種轉速輸出，此時輸出軸反過來帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動第四齒輪轉動，第四齒輪帶動第三齒輪轉動，這種情況下，第一齒輪、雙級齒輪相當于都為空轉；

結合上述雙速機構的技術方案和工作原理可知，在各部件相互協調配合能夠兩種轉速的輸出的同時，雙速機構的結構緊湊、零部件少、連接關系簡單可靠。

作為改進，所述第一齒輪和第二齒輪可相對轉動是指，第一齒輪和第二齒輪之間設有一軸承，所述軸承的內圈與第二齒輪連接，所述軸承的外圈與第一齒輪連接，這種連接結構使得變速換擋齒輪緊湊、簡單，便于安裝，且安裝快速。

作為改進，它還包括用于移動變速換擋齒輪的撥叉，第一齒輪上的花鍵套可沿輸出軸上的花鍵移動；撥叉上的兩個凸起分別位于第一齒輪的兩側，這種結構用于整體移動變速換擋齒輪，即移動撥叉時，左邊凸起能夠推動第一齒輪向左運動，第一齒輪帶動軸承和第二齒輪向左運動，同理，右邊凸起能夠推動第一齒輪向右運動，第一齒輪帶動軸承和第二齒輪向右運動，該結構一方面使得變速換擋齒輪緊湊、簡單，便于生產，節省了軸向尺寸，且這種結構連接方便、牢靠，受力較好，另一方面，為移動第二齒輪提供了便利。

附圖說明

圖1是本實用新型雙速電錘的結構示意圖。

圖2是本實用新型雙速電錘的雙速機構的結構示意圖。

圖3是本實用新型雙速電錘的雙速機構的部分結構示意圖。

圖4是本實用新型雙速電錘的雙速機構的變速換擋齒輪的爆炸示意圖。