[實用新型]一種網絡式汽車儀表系統的處理平臺

有效

• 申請號: 201220348279.9
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202661867U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 張新華;張若煜
• 申請（專利權）人: 紹興文理學院
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型涉及汽車儀表技術領域，特別與一種網絡式汽車儀表系統的處理平臺有關。

背景技術

汽車組合儀表在汽車上具有重要的作用，雖然不參加對汽車行駛的控制，但它是人車信息交流的界面，在儀表上反映了很多有行駛的信息，如車速、轉速、檔位、燈具狀態等。其次每次汽車上電時的控制器的自檢和初始化結果都將送到組合儀表上，只有組合儀表具備CAN總線接口，就能很方便地獲取各控制器的有關信息。另外采用CAN總線可以在不改變軟、硬件配量的狀態下方便地進行功能擴展，為汽車的模塊化控制設計提供良好的基礎。

在現代生活中，汽車越來越成為家庭和辦公室之外的流動的通信和娛樂空間，人們對汽車空間的網絡化、信息化、娛樂化的服務需求日益強烈。這種需求促使了汽車業與IT業的迅速融合。

汽車網絡指能使用電氣或電子媒介發送或接收信息的控制模塊和接線。有些網絡允許電子模塊共享輸入信息，讓多個模塊一起工作，實現復雜的汽車操作。網絡的使用也提高了汽車的自診斷能力。

現有的網絡式汽車儀表系統，主要是將汽車內部電子設備通過CAN總線與系統的處理平臺進行通信，然后再由處理平臺與遠程監控中心進行遠程連接，因此處理平臺是整個網絡式汽車儀表系統的關鍵部分，在；汽車內部電子設備通過CAN總線與系統平臺實現數據通信；系統平臺通過因特網與遠程監控中心實現數據通信。

而目前處理平臺的集成模塊結構復雜，功能不夠豐富，因此本發明人在此基礎上設計出一種網絡式汽車儀表系統的處理平臺，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種網絡式汽車儀表系統的處理平臺，作為網絡式汽車儀表系統的中間核心環節，結構簡單，處理速度穩定，功能豐富。

為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現：

一種網絡式汽車儀表系統的處理平臺，包括處理器、CAN網絡通信接口模塊、遠程通信接口模塊、存儲器；CAN網絡通信接口模塊接收所述汽車內部電子設備上經過CAN總線交換的數據，并將該數據傳遞至處理器中，處理器與存儲器實現數據交換，并通過遠程通信接口模塊與外部實現與遠程通信模塊數據交換。

所述的系統平臺還包括與處理器連接的顯示接口模塊、USB通信接口模塊；外部手持設備通過USB通信接口模塊實現連接，LCD顯示屏通過顯示接口模塊實現連接。

所述的處理器為ARM7+uClinux芯片。

所述的遠程通信模塊為GPRS/CDMA模塊。

采用上述方案后，本實用新型具有諸多有益效果：

本實用新型中的處理平臺，結構簡單，而且通過CAN總線與汽車內部電子設備保持良好數據通信，傳輸速率高、誤碼率低，根據各設備實時性的要求對設備進行管理，

另外，還可以通過GPRS/CDMA模塊，可以輕松實現與Internet的連接，向遠端監控中心定時發送汽車信息，可實現24小時不間斷對汽車的監控。本系統還有USB接口，可以利用手持設備與USB口相連對汽車進行現參數設置和通過CAN總線與其他設備進行通信，實現現場故障診斷。

而且本實用新型可采用真彩LCD液晶顯示屏進行顯示，擁有非常好的用戶圖形界面，方便廣大司機操作。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的模塊示意圖。

具體實施方式

結合附圖，對本實用新型較佳實施例做進一步詳細說明。

一種網絡式汽車儀表系統的處理平臺，主要包括處理器1、CAN網絡通信接口模塊2、遠程通信接口模塊3、存儲器4、顯示接口模塊5、USB通信接口模塊6。

處理器1在本實施例中采用ARM7+uClinux系列硬件處理器，CAN網絡通信接口模塊2主要與汽車內部電子設備進行數據交換，并將數據送入處理器1進行數據處理。本實用新型中將利用CAN總線傳輸速率高、誤碼率低等特點，根據各設備實時性的要求對設備進行管理，將碰撞信息以最優的速度做出反應。

本實施例中在外部獨立掛置有存儲器4，處理器1與存儲器4進行數據交換和存儲。遠程通信接口模塊3與處理器1連接，通過遠程通信接口模塊3連接遠程通信模塊7，遠程通信模塊7采用GPRS/CDMA模塊形式，可以輕松實現與Internet的連接，向遠端服務器定時發送汽車信息，可實現24小時不間斷對汽車的監控。