[實用新型]低架滑觸線及供電小車的安全防護系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220347702.3
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202766128U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周芒;虞哲人;洪輝;蔣旻
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司
• 主分類號: B66C15/04
• 分類號: B66C15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及港口機械設(shè)備的一種防撞保護系統(tǒng)，特別是涉及一種可用于防止低架滑觸線被輪胎式集裝箱起重機碰撞以及滑觸線供電小車被拉出脫軌的保護系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，油價、人力工資不斷上漲，企業(yè)生產(chǎn)成本逐年上升。如何降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)競爭力是我們面臨的一個重要問題。為了降低輪胎吊的使用成本，我們公司開展了輪胎吊的大規(guī)模“油改電”改造工程，其中最重要的部分就是滑觸線，該滑觸線是沿著堆場的方向平行布置的，與輪胎吊大車行走方向平行，且相距不到1米，這就涉及到了如何避免滑觸線被輪胎吊碰撞的問題和防止供電小車被輪胎吊拉出脫軌的問題。通過技術(shù)改造，避免這些現(xiàn)象的發(fā)生，對提高設(shè)備運行安全性，降低經(jīng)營和維護成本具有重要意義。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種適合采用低架滑觸線形式供電的堆場使用的低架滑觸線及供電小車的安全防護系統(tǒng)。

為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型的低架滑觸線及供電小車的安全防護系統(tǒng)，包括防撞光電開關(guān)、減速光電開關(guān)、防撞光電反射板和減速光電反射板，所述防撞光電開關(guān)包括第一防撞光電開關(guān)和第二防撞光電開關(guān)，第一防撞光電開關(guān)和第二二防撞光電開關(guān)分別通過支架安裝在輪胎吊上，第一防撞光電開關(guān)和第二防撞光電開關(guān)共用一個防撞光電反射板，兩者高度一致，方向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統(tǒng)；

所述減速光電開關(guān)通過支架安裝在輪胎吊上，安裝位置比防撞光電開關(guān)高，與防撞光電開關(guān)錯開，方向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統(tǒng)；

所述防撞光電反射板和減速光電反射板安裝在滑線架子上，安裝高度分別與防撞光電開關(guān)和減速光電開關(guān)相對應(yīng)。

進一步的，所述防撞光電反射板是沿低架滑觸線布置的，并貫穿整條低架滑觸線，減速光電反射板是僅安裝在低架滑觸線的兩側(cè)末端。

進一步的，所述光電開關(guān)和光電反射板兩者之間是非接觸式的，無需產(chǎn)生接觸即可提供保護。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的防撞保護方法具有非接觸性、保護距離可調(diào)范圍廣、靈敏度高反應(yīng)快、安裝靈活、調(diào)試簡單等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型低架滑觸線及供電小車的安全防護系統(tǒng)的位置示意圖；

圖2是本實用新型低架滑觸線及供電小車的安全防護系統(tǒng)的輪胎吊安裝部分的位置示意圖；

圖3是本實用新型低架滑觸線及供電小車的安全防護系統(tǒng)的滑線架安裝部分的位置示意圖。

圖中：

1、第一防撞光電開關(guān)；2、第二防撞光電開關(guān)；3、減速光電開關(guān)；4、防撞光電反射板；5、減速光電反射板；6、輪胎吊；7、低架滑觸線；S1為光電開關(guān)與反射板的距離。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，一種低架滑觸線及供電小車的安全防護系統(tǒng)，包括防撞光電開關(guān)、減速光電開關(guān)3、防撞光電反射板4和減速光電反射板5，防撞光電開關(guān)包括第一防撞光電開關(guān)1和第二防撞光電開關(guān)2，第一防撞光電開關(guān)1和第二防撞光電開關(guān)2分別通過支架安裝在輪胎吊6上，第一防撞光電開關(guān)1和第二防撞光電開關(guān)2共用一個防撞光電反射板4，兩者高度一致，方向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統(tǒng)；減速光電開關(guān)3通過支架安裝在輪胎吊6上，安裝位置比防撞光電開關(guān)高，與防撞光電開關(guān)錯開，力向正對著滑線，信號接入輪胎吊控制系統(tǒng)。

防撞光電反射板4和減速光電反射板5安裝在滑線架子上，安裝高度分別與防撞光電開關(guān)和減速光電開關(guān)相對應(yīng)。

防撞光電反射板4是沿低架滑觸線布置的，并貫穿整條低架滑觸線7，減速光電反射板5是僅安裝在低架滑觸線7的兩側(cè)末端。

光電開關(guān)和反射板，兩者之間是非接觸式的，無需產(chǎn)生接觸即可提供保護。

第一防撞光電開關(guān)1、第二防撞光電開關(guān)2和減速光電開關(guān)3和反射防撞光電反射板4、減速光電反射板5是相對應(yīng)的，具體的安裝高度可根據(jù)實際情況調(diào)整，附圖所示的第一防撞光電開關(guān)1、第二防撞光電開關(guān)2高度為2450mm，減速為4500mm，防撞光電反射板4、減速光電反射板5的寬度為300mm米，防撞光電反射板4沿整條滑觸線安裝，減速光電反射板5僅安裝在滑觸線的兩側(cè)末端，長度為各20m。