[實用新型]可延長制動器使用壽命的控制系統

有效

• 申請號: 201220347560.0
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202811933U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 朱莉琴
• 申請（專利權）人: 廣東通鑫起重機科技有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/20;F16D121/24
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 李杰

技術領域

????本實用新型涉及一種可延長制動器使用壽命的控制系統，屬于控制技術領域。

背景技術

目前，現有技術的制動器的控制程序通常使電機與電磁制動器同時得電同時斷電。對電磁制動器本身的固有電磁時間常數忽略不計，換句話說，認為電機與制動器在同時得電的情況下，兩者是同時動作的。即通電后，制動打開，電機旋轉。但是，電磁制動器是個直流電磁線圈，本身具有電感，當電機容量越大，制動器本身電感越大。電感越大產生的延時也愈大。在同時得電時，由于制動器具有延時打開特點，電機在這個延時范圍內處于堵轉狀態。堵轉使電機通過約7倍額定電流，而電機并未旋轉，造成發熱。這個延時大約在0.2-0.55秒。當電機啟動操作過于頻繁時，起動發熱就不能忽略不計了。電機停止時，由于在高速下停止，電機制動器磨擦片磨損嚴重，壽命降低，且磨擦過程中，發熱嚴重，發熱增加了電機附加發熱量，導致電機過熱，來不及散熱，電機燒毀。

發明內容

????本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種可延長制動器使用壽命的控制系統，它能夠避免電機制動時發生堵轉發熱甚至燒毀現象，能夠使制動器磨損大大減少，從而提高制動器的使用壽命。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種可延長制動器使用壽命的控制系統，包括電動機三相供電電路、上升接觸器、下降接觸器、制動器接觸器、上升控制模塊和下降控制模塊，上升接觸器和下降接觸器的常開觸頭均連接在電動機三相供電電路上，其特征在于：還包括控制器、能耗制動接觸器和與電動機兩相繞組形成回路的能耗制動電路，該能耗制動電路包括整流電源和能耗制動接觸器的常開觸頭，所述的上升控制模塊、下降控制模塊、上升限位開關的常閉觸頭和下降限位開關的常閉觸頭以及上升接觸器、下降接觸器、制動器接觸器和能耗制動接觸器的線圈均連接在控制器上。

進一步，所述的控制器上連接有上升限位開關的常閉觸頭和下降限位開關的常閉觸頭。

進一步，所述的控制器上連接有超載限制器。

進一步，所述的控制器上連接有事故報警接觸器和能反映制動器接觸器斷開的開關。

進一步，所述的上升控制模塊為上升按鈕。

更進一步，所述的下降控制模塊為下降按鈕。

采用了上述技術方案后，控制系統給出上升指令或下降指令時，制動器接觸器先通電，過400～420ms，制動器開始松開制動工作，這時再使上升接觸器或下降接觸器通電，電機開始正轉或反轉，實現上升或下降的工序，這樣就避免了制動器還沒有松開制動，電機就開始工作而造成電機堵轉發熱甚至燒毀的現象，電機實現了節能控制，控制系統發出停止指令時，電機停止，制動器接觸器斷電，能耗制動接觸器接通，電機進行能耗制動，先降速經歷200ms左右后，制動器再抱閘，這樣就使得制動器磨損大大減少，制動器的使用壽命明顯提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的電機制動的控制原理圖；

圖2為本實用新型的控制器的連接示意圖。

具體實施方式

???為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、2所示，一種可延長制動器使用壽命的控制系統，包括電動機三相供電電路、上升接觸器KM6、下降接觸器KM7、制動器接觸器KM8、上升控制模塊和下降控制模塊，上升接觸器KM6和下降接觸器KM7的常開觸頭均連接在電動機三相供電電路上，還包括控制器1、能耗制動接觸器KM9和與電動機兩相繞組形成回路的能耗制動電路，該能耗制動電路包括整流電源2和能耗制動接觸器KM9的常開觸頭，上升控制模塊、下降控制模塊以及上升接觸器KM6、下降接觸器KM7、制動器接觸器KM8和能耗制動接觸器KM9的線圈均連接在控制器1上?？刂破?上還連接有上升限位開關SQ1的常閉觸頭和下降限位開關SQ2的常閉觸頭。控制器1上還連接有超載限制器F5?？刂破?上還連接有事故報警接觸器KM10和能反映制動器接觸器KM8斷開的開關3。上升控制模塊為上升停止按鈕S1。下降控制模塊為下降停止按鈕S2。

控制器的控制程度如下：