[實(shí)用新型]一種節(jié)能環(huán)保型行星輪式兩級(jí)電磁變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220347546.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202971770U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈連強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海臻強(qiáng)實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/70
• 分類號(hào): F16H3/70;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及行星輪式兩級(jí)電磁變速器，具體地說(shuō)是一種基于行星輪減速器基礎(chǔ)之上，通過(guò)電磁和制動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)輸出兩級(jí)切換輸出的變速器，屬于機(jī)電傳動(dòng)裝置領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

在各種機(jī)械裝置中，電機(jī)配減速器的轉(zhuǎn)速輸出不能滿足機(jī)器正常運(yùn)行的實(shí)際需求，變速器是一種常用的機(jī)械裝置；目前常用的行星輪變速器包括太陽(yáng)輪、行星架、行星輪，通過(guò)機(jī)械的滑移齒輪達(dá)到變速的目的，則操控比較復(fù)雜。在某些小型設(shè)備中，機(jī)械自重會(huì)極大的增加機(jī)器的運(yùn)行負(fù)載，這樣的設(shè)備對(duì)機(jī)械零部件的尺寸及其重量有非常嚴(yán)格的控制要求，現(xiàn)有的變速器已不能滿足這些需求。?

目前，在直拉式硅單晶爐中使用的變速箱，為了實(shí)現(xiàn)輸入與輸出之間的大變速比的需求，客戶一般要求兩級(jí)變速，采用圖1所示的結(jié)構(gòu)，使用兩臺(tái)伺服電機(jī)10、20，其中一臺(tái)伺服電機(jī)10通過(guò)聯(lián)軸器30與行星齒輪減速器裝置40的輸入端連接，行星齒輪減速器裝置40的輸出端通過(guò)離合器50與輸出大齒輪60聯(lián)接，輸出大齒輪60與輸出端80連接；另一臺(tái)伺服電機(jī)20通過(guò)聯(lián)軸器70與輸出小齒輪90聯(lián)接，輸出小齒輪80與輸出大齒輪60嚙合。其依靠?jī)膳_(tái)伺服電機(jī)10、20和離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)輸入與輸出之間的快速和慢速兩級(jí)變速。該變速箱成本較高，故障率也較高。?

中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)CN101349337公開(kāi)的行星輪式兩級(jí)電磁變速器，包括動(dòng)力輸入部分、電磁切換部分和彈簧復(fù)位部分。通過(guò)動(dòng)摩擦片切換將輸入軸的動(dòng)力分別傳遞到一級(jí)行星架或一級(jí)太陽(yáng)輪,來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器輸出的高、低轉(zhuǎn)速兩級(jí)調(diào)節(jié)。動(dòng)摩擦片可沿輸入軸上的導(dǎo)向鍵軸向滑動(dòng),其驅(qū)動(dòng)力為電磁吸力和復(fù)位彈簧力,電磁線圈通電后,動(dòng)摩擦片切換動(dòng)力傳遞至一級(jí)行星架,動(dòng)力輸出軸為高轉(zhuǎn)速級(jí)輸出;電磁線圈斷電后,復(fù)位彈簧驅(qū)動(dòng)動(dòng)摩擦片切換動(dòng)力傳遞至太陽(yáng)輪盤(pán),動(dòng)力輸出軸為低轉(zhuǎn)速級(jí)輸出。該專利的行星輪式兩級(jí)?電磁變速器工作在高轉(zhuǎn)速輸出狀態(tài)時(shí)，電磁線圈通電，即這類電磁變速器需要通電才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的變速工作狀態(tài)，故電磁線圈容易發(fā)熱，因此需要在電磁變速器的外殼上考慮散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造成成本偏高。而且這類電磁變速器也不節(jié)能。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)現(xiàn)有行星輪式兩級(jí)電磁變速器所存在的問(wèn)題而提供一種節(jié)能環(huán)保型行星輪式兩級(jí)電磁變速器，該節(jié)能環(huán)保型行星輪式兩級(jí)電磁變速在通電狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)等速輸出，而在失電長(zhǎng)期工作狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)變速，具有長(zhǎng)期使用安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。?

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：?

一種節(jié)能環(huán)保型行星輪式兩級(jí)電磁變速器，包括變速器外殼和設(shè)置在所述變速器外殼內(nèi)的輸入主軸、離合器模塊、制動(dòng)器模塊、行星輪系模塊、輸出軸，所述輸入主軸將所述離合器模塊、制動(dòng)器模塊和行星輪系模塊依次串接，所述輸出軸與所述行星輪系模塊連接，其特征在于，在通電狀態(tài)下，離合器模塊工作，制動(dòng)器模塊處于松開(kāi)狀態(tài)，輸入主軸通過(guò)行星輪系模塊驅(qū)動(dòng)輸出軸實(shí)現(xiàn)等速輸出；在失電狀態(tài)下，離合器模塊不工作，制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，輸入主軸通過(guò)行星輪系模塊驅(qū)動(dòng)輸出軸實(shí)現(xiàn)變速輸出。?

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述離合器模塊包括離合器定子和離合器轉(zhuǎn)子，所述離合器定子固定在所述變速器外殼上，所述離合器轉(zhuǎn)子通過(guò)鍵連接于所述輸入主軸上且位于所述輸入主軸與所述離合器定子之間，在所述離合器轉(zhuǎn)子的內(nèi)端面上配置有摩擦盤(pán)；?

所述制動(dòng)器模塊包括制動(dòng)器、摩擦片連接座和銜鐵，所述制動(dòng)器固定在所述變速器外殼內(nèi)，所述摩擦片連接座具有軸套部分和法蘭部分，法蘭部分位于軸套部分的輸入端，摩擦片連接座的軸套部分套裝在所述輸入主軸上，所述銜鐵通過(guò)彈簧片安裝在所述摩擦片連接座的法蘭部分上且與所述摩擦盤(pán)相對(duì)，所述制動(dòng)器將所述摩擦片連接座抱緊或松開(kāi)；?

所述行星輪系模塊包括太陽(yáng)輪、若干行星輪、行星輪架、輸入齒圈和輸出齒圈，所述輸入齒圈和輸出齒圈同軸軸設(shè)于所述變速器外殼內(nèi)，在所述輸出齒圈上設(shè)置與輸入主軸同軸的輸出軸，所述太陽(yáng)輪鍵設(shè)在所述輸入?主軸上，所述行星輪架軸設(shè)于所述輸入主軸上，太陽(yáng)輪通過(guò)若干行星輪驅(qū)動(dòng)所述行星輪架，所述行星輪架與所述輸入齒圈和輸出齒圈的內(nèi)齒嚙合，所述輸入齒圈與所述摩擦片連接座的軸套部分輸出端之間鍵連接；所述輸入齒圈的內(nèi)齒齒數(shù)少于輸出齒圈的內(nèi)齒齒數(shù)。?

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述輸入齒圈的內(nèi)齒齒數(shù)與輸出齒圈內(nèi)齒齒數(shù)相比少3個(gè)齒。?