[實用新型]線束三通總成

有效

• 申請號: 201220347527.8
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202733196U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 吳建華
• 申請（專利權）人: 杭州南華汽車配件有限公司
• 主分類號: F16L3/26
• 分類號: F16L3/26;H02G3/04
• 代理公司: 杭州華知專利事務所 33235
• 代理人: 寧岡

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車配件技術領域，尤其涉及一種線束三通總成。

背景技術：

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車成為了我們的主要交通工具，同時人們對汽車的質量要求也變得越來越高，這就使得汽車的制造商在生產汽車的過程中需要提高自己的產品質量和產品水平。但由于現在產品的技術上還存在著許多的缺陷，導致一些汽車零部件不適應汽車技術的發展，所以要對其進行改進。

現有技術中，汽車的線束常使用PVC膠帶、絨布膠帶、布基膠帶、波紋管或者扎帶等材料來固定線束，這種簡單的固定會使線束在汽車行駛過程中因為震動與儀表橫梁上的支架鋒邊摩擦而導致短路，另外，因為安裝位置的緣故，線束有可能沾染油、水、灰塵等雜質，不僅降低了線束的使用壽命，而且也容易導致不同程度的短路。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能保護線束且能牢固固定線束的線束三通總成。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種線束三通總成：它包括三通接頭、第一波紋管、第二波紋管、第三波紋管、第一螺帽、第二螺帽、第三螺帽、第一卡環、第二卡環和第三卡環，所述三通接頭的第一通孔內壁與第一波紋管連接，外壁與第一螺帽連接，第二通孔內壁與第二波紋管連接，外壁與第二螺帽連接，第三通孔內壁與第三波紋管連接，外壁與第三螺帽連接，所述第一卡環安裝于第一波紋管與第一螺帽之間，所述第二卡環安裝于第二波紋管與第二螺帽之間，所述第三卡環安裝于第三波紋管與第三螺帽之間。

它還包括第一橡膠墊、第二橡膠墊和第三橡膠墊，所述第一橡膠墊一端與三通接頭連接，另一端與第一卡環連接，所述第二橡膠墊一端與三通接頭連接，另一端與第二卡環連接，所述第三橡膠墊一端與三通接頭連接，另一端與第三卡環連接。

所述第一波紋管貫通第一螺帽且與三通接頭的第一通孔內壁連接，所述第二波紋管貫通第二螺帽且與三通接頭的第二通孔內壁連接，所述第三波紋管貫通第三螺帽且與三通接頭的第三通孔內壁連接。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：它包括三通接頭、第一波紋管、第二波紋管、第三波紋管、第一螺帽、第二螺帽、第三螺帽、第一卡環、第二卡環和第三卡環，所述三通接頭的第一通孔內壁與第一波紋管連接，外壁與第一螺帽連接，第二通孔內壁與第二波紋管連接，外壁與第二螺帽連接，第三通孔內壁與第三波紋管連接，外壁與第三螺帽連接，所述第一卡環安裝于第一波紋管與第一螺帽之間，所述第二卡環安裝于第二波紋管與第二螺帽之間，所述第三卡環安裝于第三波紋管與第三螺帽之間，采用以上結構的線束三通總成可以將線束牢牢固定，不會使線束在汽車行駛過程中因為震動與儀表橫梁上的支架鋒邊摩擦而導致短路，另外，即使因為安裝位置的緣故，線束三通總成有可能沾染油、水、灰塵等雜質，但不會沾染到內部的線束，不僅提高了線束的使用壽命，而且也不容易導致不同程度的短路。

作為優選，它還包括第一橡膠墊、第二橡膠墊和第三橡膠墊，所述第一橡膠墊一端與三通接頭連接，另一端與第一卡環連接，所述第二橡膠墊一端與三通接頭連接，另一端與第二卡環連接，所述第三橡膠墊一端與三通接頭連接，另一端與第三卡環連接，一方面可保護第一卡環、第二卡環、第三卡環和三通接頭不容易被擠壓破損，另一方面提高了整個線束三通總成的密封性。

附圖說明：

圖1是本實用新型一種線束三通總成的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種線束三通總成的卡環的結構示意圖。

圖3是本實用新型一種線束三通總成的橡膠墊的結構示意圖。

如圖所示：1、三通接頭，2、第一波紋管，3、第二波紋管，4、第三波紋管，5、第一螺帽，6、第二螺帽，7、第三螺帽，8、第一卡環，9、第二卡環，10、第一橡膠墊，11、第二橡膠墊。

具體實施方式：

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。