[實用新型]鉗爪式掛鉤自復位駁鉤

有效

• 申請號: 201220347365.8
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202716891U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 管予兵
• 申請（專利權）人: 管予兵
• 主分類號: B61G9/04
• 分類號: B61G9/04
• 代理公司: 武漢帥丞知識產權代理有限公司 42220
• 代理人: 朱必武

技術領域

????本實用新型屬于鐵路車輛作業工具。

背景技術

目前，鐵路散裝物料車輛的卸車，越來越多地采用旋轉機械作業的方式進行，車鉤正常的掛接位如圖1（俯視圖）所示，左邊是現行送車設備的推車車鉤，右邊是被送車輛車鉤，被送車輛車鉤與車體連接孔之間存在間隙。然而在旋轉機械作業中，當被送車輛回復到正常位置時，由于被送車輛車鉤與車體連接孔之間存在間隙，雖然被送車輛回復到正常位置，但被送車輛車鉤通常都不能回復到車體連接孔的正中間，被送車輛車鉤會發生偏移，其偏移方向如圖2（俯視圖）所示。此時，由于右邊被送車輛車鉤的頭與左邊推車車鉤的頭不在一條線上，則送車作業由于車鉤不能正常掛接，而暫時停頓，需經人工處置將被送車輛車鉤對中后方可進行下一個作業程序。且現有的送出設備（撥車機、調車機），均采用通用車鉤進行掛接，被送車輛的車鉤需由開啟狀態轉換為閉鎖狀態，送出到位后，又需要人工將被送車輛的車鉤轉換為開啟狀態，方能與其它車輛掛接組列。這即影響作業效率，又存在著人身及設備安全事故的隱患。

發明內容

本實用新型的目的是針對以上問題，提出一種鉗爪式掛鉤自復位駁鉤，以替代原有送車設備的推車車鉤，它能夠消除人工處置，提高作業效率，避免了人身及設備安全事故的隱患。

本實用新型的技術方案是：鉗爪式掛鉤自復位駁鉤，其特征在于：包括緩沖器，彈簧，機頭，驅動器，鎖塊，鉗爪，伸縮碰頭，兩個鉗爪對稱安裝在機頭上，并有張開彈簧支撐，伸縮碰頭位于機頭的前端，鉗爪擺錘置于伸縮碰頭的伸縮行程中，對稱的鉗爪中間放置鎖塊，鎖塊通過推桿與驅動器連接，鉗爪上的鎖塊卡槽、鎖塊和驅動器構成鎖閉機構。

如上所述的鉗爪式掛鉤自復位駁鉤，其特征在于：鉗爪擺錘部分設計為上下兩對，并在鉗爪處將上下擺錘連接。增加連接的平穩性。

本裝置特點：被送車輛車鉤復位后，仍保持原有的開合狀態；機頭與緩沖器采用螺栓連接，可在水平方向對鉗爪式掛鉤進行微調；更換不同規格的碰頭，可以滿足被送車輛車鉤不同的工作狀態（左偏、右偏、鉤開啟、鉤閉合）；鉗爪與被送車輛車鉤還可以通過緩沖橡膠接觸，不會對被送車輛的車鉤造成損傷；鉗爪擺錘部分設計為上下兩對，并在鉗爪處將上下擺錘連接。

附圖說明

圖1現有送車作業正常示意圖

圖2現有送車作業偏離示意圖。

圖3本實用新型實施例結構示意圖。

圖4掛鉤前狀態示意圖（圖3的俯視圖）。

圖5掛鉤后狀態示意圖。

圖中標記的說明：緩沖器1，彈簧2，機頭3，驅動器4，鎖塊5，鉗爪6，伸縮碰頭7，橡膠緩沖圈8，被送車輛車鉤9。

具體實施方式

?參見圖3。本實用新型實施例的鉗爪式掛鉤自復位駁鉤（以下簡稱推送設備），其特征在于：包括緩沖器1，彈簧2，機頭3，驅動器4（本實施例為電磁鐵），鎖塊5，鉗爪6，伸縮碰頭7，兩個鉗爪6對稱安裝在機頭3上，并有張開彈簧2支撐，伸縮碰頭7位于機頭3的前端，鉗爪擺錘置于伸縮碰頭7的伸縮行程中，對稱的鉗爪6中間放置鎖塊5，鎖塊5通過推桿與驅動器4連接，鉗爪6上的鎖塊卡槽、鎖塊5和驅動器4構成鎖閉機構。

工作原理：

1、推送設備啟動后，驅動器4（電磁鐵或液壓油缸）啟動并將鎖塊5提起，鉗爪6在彈簧力的作用下張開，擺錘將伸縮碰頭7推出，掛鉤自復位駁鉤進入掛接前狀態（見圖4）；

2、當被送車輛車鉤9碰觸到伸縮碰頭7時，在被送車輛車鉤9軸向力的作用下，伸縮碰頭7的伸縮部分回縮并推動鉗爪擺錘，鉗爪6向內運動并產生側向力，從而將偏移的被送車輛車鉤扶正（見圖5）。鉗爪6合攏正位后，鎖塊5在重力的作用下落入鎖塊卡槽將鉗爪6鎖住。

3、當送車作業到位后，驅動器4（電磁鐵或液壓油缸）通過推桿將鎖塊5提起，在彈簧力的作用下鉗爪6彈開，推送設備獲得信號后做反向運動，推送設備進入下一個工作循環。

被送車輛車鉤復位后，仍保持原有的開合狀態；機頭與緩沖器采用螺栓連接，可在水平方向對鉗爪式掛鉤進行微調；更換不同規格的碰頭，可以滿足被送車輛車鉤不同的工作狀態（左偏、右偏、鉤開啟、鉤閉合）；鉗爪與被送車輛車鉤還可以通過緩沖橡膠接觸，不會對被送車輛的車鉤造成損傷；鉗爪擺錘部分設計為上下兩對，并在鉗爪處將上下擺錘連接。