[實用新型]一種乙醇燃料汽車冷啟動進氣歧管

有效

• 申請號: 201220347262.1
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202789238U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 段建峰;孟雪波
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M61/14
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及乙醇燃料汽車技術領域，尤其是涉及一種乙醇燃料汽車冷啟動進氣歧管。

背景技術

隨著石油資源的日漸緊缺，開發醇類燃料作為石油的替代能源，將成為21世紀代用燃料發展的方向。然而醇類燃料氣化潛熱大，熱值低，發動機在低溫下難以啟動。這就需要增加一套冷啟動系統，用于醇類汽車發動機低溫環境下的啟動。

目前，醇類燃料汽車的冷啟動多采用電加熱的方式升溫，電加熱的方式存在加熱時間長、加熱量難以控制、結構復雜以及成本高等問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種乙醇燃料汽車冷啟動進氣歧管，以達到結構簡單、成本低、冷啟動效果佳的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：一種乙醇燃料汽車冷啟動進氣歧管，包括進氣歧管本體，所述的進氣歧管本體上并排設有一組歧管進氣道，歧管進氣道一端設有缸蓋連接法蘭，所述的歧管進氣道上設有用于噴射汽油的冷啟動噴嘴。

所述的冷啟動噴嘴設在歧管進氣道與缸蓋連接法蘭結合位置處。

所述的冷啟動噴嘴中設有電磁閥。

所述的歧管進氣道上設有壓力傳感器。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：通過在歧管進氣道中增設冷啟動噴嘴，發動機在低溫環境下啟動，冷啟動噴嘴將汽油噴入歧管進氣道中，汽油代替乙醇燃料冷啟動，啟動容易，結構簡單，成本低。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型進氣歧管構造示意圖。

圖2為本實用新型工作原理框圖。

圖中：1.歧管進氣道、2.歧管安裝法蘭、3.缸蓋連接法蘭、4.冷啟動噴嘴、5.壓力傳感器。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，一種乙醇燃料汽車冷啟動進氣歧管，包括進氣歧管本體，進氣歧管本體上并排設有三個歧管進氣道1，歧管進氣道1一端設有與發動機缸蓋相連接的缸蓋連接法蘭3，歧管進氣道1另一端設有歧管安裝法蘭2。進一步的，歧管進氣道1上設有壓力傳感器5。

為實現本實用新型的目的，使發動機在低溫環境下快速的啟動，在歧管進氣道1上設有用于噴射汽油的冷啟動噴嘴4。發動機在低溫環境下啟動，冷啟動噴嘴將汽油噴入歧管進氣道中，汽油代替乙醇燃料冷啟動，啟動容易。

優選的，冷啟動噴嘴4設在歧管進氣道1與缸蓋連接法蘭3結合位置處，汽油可快速進入發動機缸蓋中。

進一步的，在冷啟動噴嘴4中設有電磁閥。

在冷啟動時，副油箱中的汽油，通過油路到進氣歧管的冷啟動噴嘴，再由冷啟動噴嘴將汽油噴入歧管進氣道，并通過ECU控制電磁閥開啟時間來控制噴油量，從而實現用汽油代替乙醇燃料冷啟動，結構簡單，成本低。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。