[實用新型]一種剎車調整臂的蝸桿改良結構

有效

• 申請號: 201220347225.0
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202719057U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 張新華;張若煜
• 申請（專利權）人: 紹興文理學院
• 主分類號: F16D65/40
• 分類號: F16D65/40
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型涉及一種剎車調整臂的組成部件，具體涉及一種剎車調整臂的蝸桿改良結構，屬于汽車零部件技術領域。?

背景技術

剎車調整臂是車輛制動系統中的重要組成部分，現有技術的剎車調整臂通常由殼體、蝸桿、蝸輪和襯套等部件裝配形成。?

現有技術的蝸桿結構請參見說明書附圖1所示，該蝸桿包括一桿體部1’以及位于桿體部1’一端的六角螺母2’。為了將該蝸桿定位，于桿體部1’另一端設有一圈定位槽3’，該定位槽3’桿體部1’直徑減小，容易使桿體部1’彎折，造成蝸桿的同軸度較差；同時，也造成蝸桿的結構強度較差。?

因此，為解決上述技術問題，確有必要提供一種具有改良結構的剎車調整臂的蝸桿改良結構，以克服現有技術中的所述缺陷。?

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構強度高且同軸度好的的剎車調整臂的蝸桿改良結構。?

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種剎車調整臂的蝸桿改良結構，其包括桿體部以及設置于桿體部一端的六角螺母，于所述桿體部的另一端表面等間距的設有若干定位凹槽，所述定位凹槽沿桿體部的軸線延伸。?

本實用新型的剎車調整臂的蝸桿改良結構進一步設置為：于所述六角螺母與桿體部的連接處設有一墊片。?

本實用新型的剎車調整臂的蝸桿改良結構還可設置為：所述定位凹槽具體為4個。?

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的剎車調整臂的蝸桿改良結構的定位凹槽并未將整個桿體部表面破壞，從而使蝸桿結構強度高且同軸度好。?

附圖說明

圖1是現有技術的剎車調整臂的蝸桿的示意圖。?

圖2是本實用新型的剎車調整臂的蝸桿改良結構的示意圖。?

具體實施方式

請參閱說明書附圖2所示，本實用新型為一種剎車調整臂的蝸桿改良結構，其由桿?體部1以及設置于桿體部1一端的六角螺母2等幾部分組成。其中，所述桿體部1和六角螺母2呈一體成型結構。?

于所述桿體部1的另一端表面11等間距的設有若干定位凹槽3，即定位凹槽3之間仍由表面11連接。所述定位凹槽3具體為4個，其沿桿體部1的軸線延伸。?

進一步的，所述桿體部1和六角螺母2呈一體成型結構，于所述六角螺母2與桿體部3的連接處設有一墊片4，在安裝時無需另配墊片，從而方便了該蝸桿的安裝使用。?

本實用新型的剎車調整臂的蝸桿改良結構的定位凹槽3并未將整個桿體部1表面11破壞，從而使蝸桿結構強度高且同軸度好。?

以上的具體實施方式僅為本創作的較佳實施例，并不用以限制本創作，凡在本創作的精神及原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創作的保護范圍之內。?