[實用新型]具有自動切削功能的臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220347099.9
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202752614U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設計）人: 白云亮;蔡向東;梁金龍
• 申請（專利權）人: 上海北特科技股份有限公司
• 主分類號: B23B3/28
• 分類號: B23B3/28;B23B7/00;B23B15/00;B23Q15/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術領域

本實用新型涉及一種臺車，尤其涉及該臺車機械的結(jié)構。

背景技術

現(xiàn)有技術中臺車都是手動切削，除了主軸旋轉(zhuǎn)電機帶動外，其它上下料、夾緊以及刀具進給都是手動完成，最快也需12s一根，加工效率低，工人勞動強度大，每天需重復同一動作幾千次，極易疲勞，且加工精度不穩(wěn)定。所以有必要設計一種具有自動切削的臺車。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種具有自動切削功能的臺車，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

本實用新型包括：電控柜；所述的電控柜安置在臺車座下；在所述的電控柜上安置用于放料的上料機構；所述的上料機構與進料機構相連；所述的進料機構與主軸箱相連；在所述主軸箱的主軸端面上側(cè)安裝定位機構，在所述主軸箱的主軸端面下側(cè)安裝有仿行阻尼機構；在所述主軸箱的右側(cè)安置用于控制刀架的X、Z向走動的X、Z向進給機構；所述的定位機構包括：定位桿和定位氣缸；所述的定位氣缸安置在定位桿上；所述的仿行阻尼機構包括：阻尼器和仿行阻尼架；所述的阻尼器安置仿行阻尼架上；所述的X、Z向進給機構包括：X方向進給氣缸、安置刀架的X向進給導軌以及Z向進給導軌；所述的上料機構為一放料的上料托盤；在所述的上料托盤底下安置一抬料架；所述的進料機構包括：與抬料架相連的推料架以及由進料氣缸提供動力的推料桿；所述的料在推料桿作用下沿著進料滑道與主軸箱右端的彈簧夾頭相連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：切削加工實現(xiàn)了自動化，操作者可以只將工件擺放在上料機構中，后續(xù)車削加工由本實用新型裝置自動完成，免除了手動切削加工的周折，最后只需要在下料機構處取出工件，即可得到質(zhì)量可靠、高效的產(chǎn)品。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。

圖2是圖1中定位機構、仿行阻尼機構以及X、Z向進給結(jié)構之間的結(jié)構示意圖。

圖3是圖1中上料機構和進料機構結(jié)構示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

由圖1、圖2、圖3可見：本實用新型包括：電控柜1；所述的電控柜1安置在臺車座下；在所述的電控柜1上安置用于放料的上料機構3；所述的上料機構3與進料機構4相連；所述的進料機構4與主軸箱6相連；在所述主軸箱6的主軸端面上側(cè)安裝7定位機構，在所述主軸箱6的主軸端面下側(cè)安裝有仿行阻尼機構5；在所述主軸箱6的右側(cè)安置用于控制刀架8的X、Z向走動的X、Z向進給機構9；所述的定位機構7包括：定位桿12和定位氣缸13；所述的定位氣缸13安置在定位桿12上；所述的仿行阻尼機構5包括：阻尼器15和仿行阻尼架14；所述的阻尼器15安置仿行阻尼架14上；所述的X、Z向進給機構9包括：X方向進給氣缸11、安置刀架8的X向進給導軌10以及Z向進給導軌16；所述的上料機構3為一放料的上料托盤17；在所述的上料托盤17底下安置一抬料架19；所述的進料機構4包括：與抬料架19相連的推料架21以及由進料氣缸18提供動力的推料桿22；所述的料在推料桿22作用下沿著進料滑道20與主軸箱6右端的彈簧夾頭2相連接。

本實用新型中X、Z方向進給機構控制刀架沿X和Z向走動，其中進給機構控制X方向進給氣缸的收縮，從而使刀架沿著X向進給導軌來回運動以完成X方向的運動。同時在刀架沿著-X方向移動時，會碰到設計好的仿行阻尼架，使刀架同時按照預定的尺寸結(jié)構，沿著Z向進給導軌來回移動以完成刀架的Z方向運動。進料托盤用于放置工件，托盤底端安裝有抬料架，抬料架和推料架連接在一起。進料氣缸提供推料動力，料由推料架帶動推料桿推動沿著進料滑道被送進主軸箱，再經(jīng)彈簧夾頭夾緊，即完成工件上料過程。

采用本實用新型的自動切削流程：

將料放置在上料機構的進料托盤中，由于進料托盤與水平方向有一微小的傾斜角度，所以圓柱形的物料會在重力的作用下自動向前滾動。當一個工件在推料桿的推動下進入主軸箱時會穿過一個彈簧夾頭，當料剛露出主軸箱時會有一個檢測信號傳遞給定位機構，此時定位機構會通過定位氣缸提供的力將定位桿推向下方，從而阻止工件繼續(xù)前行，最終實現(xiàn)工件的長度方向定位。定好位置之后定位桿會迅速縮回，縮回到位后會傳遞一個電信號給彈簧夾頭，此時彈簧夾頭會夾緊工件，夾緊之后位于電控柜內(nèi)的電機會接到啟動信號，從而通過皮帶帶動工件快速旋轉(zhuǎn)。工件開始旋轉(zhuǎn)之后，刀架會在X、Z方向進給機構的帶動下開始帶動刀具向工件一端靠近，在接觸到工件之前會由氣缸單獨推動實現(xiàn)快速空刀進給，在即將要接觸到工件的時候刀架會首先接觸到安裝在仿形阻尼機構中的阻尼器，在阻尼器的作用下刀具會實現(xiàn)平穩(wěn)慢速的前行，在前行的過程中刀架沿著仿形軌道的形狀進給，在車床中就是沿著X方向即物料的徑向進行切削，最終實現(xiàn)高質(zhì)量的臺階車削。