[實(shí)用新型]機(jī)車油門把手總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220346803.9
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202703794U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊瑞興
• 申請（專利權(quán)）人: 三陽工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62K11/14
• 分類號: B62K11/14
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是有關(guān)于一種機(jī)車油門把手總成，特別是有關(guān)于一種組裝品質(zhì)更為提升的機(jī)車油門把手總成。

背景技術(shù)

請參閱第1圖，一種熟知的機(jī)車油門把手總成100主要包括有一節(jié)流管110、一油門轉(zhuǎn)盤120及一防滑握把130。在此，節(jié)流管110及油門轉(zhuǎn)盤120可以合并被稱為一節(jié)流管套組。

油門轉(zhuǎn)盤120是以可分離的方式連接于節(jié)流管110，并且油門轉(zhuǎn)盤120是連接于一油門線(未顯示)，以控制對于一引擎(未顯示)的供油量。更詳細(xì)的來說，油門轉(zhuǎn)盤120是鎖附于節(jié)流管110的上。在此，節(jié)流管110具有一外螺紋部111a，而油門轉(zhuǎn)盤120具有一內(nèi)螺紋部120a。因此，當(dāng)油門轉(zhuǎn)盤120旋鎖于節(jié)流管110之上時(shí)，油門轉(zhuǎn)盤120的內(nèi)螺紋部120a乃是嚙合于節(jié)流管110的外螺紋部111a。

防滑握把130是套設(shè)于節(jié)流管110之上，其可用來驅(qū)使節(jié)流管110及油門轉(zhuǎn)盤120進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

如上所述，在油門轉(zhuǎn)盤120的內(nèi)螺紋部120a嚙合于節(jié)流管110的外螺紋部111a之前，內(nèi)螺紋部120a與外螺紋部111a之上皆必須先行涂布黏著劑，以避免兩者旋鎖后發(fā)生松脫。

然而，由于內(nèi)螺紋部120a與外螺紋部111a在涂布黏著劑前的清潔程度、黏著劑固化的時(shí)間、黏著劑的品質(zhì)、黏著劑的種類以及氣候等因素皆會(huì)影響內(nèi)螺紋部120a與外螺紋部111a之間的黏合效果，故機(jī)車油門把手總成100的組裝品質(zhì)會(huì)不易被掌控，因而不利于機(jī)車油門把手總成100的大量制造。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種能夠提升組裝品質(zhì)，進(jìn)而有利于大量制造的機(jī)車油門把手總成。本實(shí)用新型基本上采用如下所詳述的特征以為了要解決上述的問題。

本實(shí)用新型的機(jī)車油門把手總成，包括：一金屬節(jié)流管，具有一外螺紋部；一油門轉(zhuǎn)盤，鎖附于該金屬節(jié)流管，并且具有一內(nèi)螺紋部及一段差部，其中，該段差部鄰接于該內(nèi)螺紋部，當(dāng)該油門轉(zhuǎn)盤鎖附于該金屬節(jié)流管時(shí)，該油門轉(zhuǎn)盤的該內(nèi)螺紋部嚙合于該金屬節(jié)流管的該外螺紋部，以及該金屬節(jié)流管的該外螺紋部突出至該油門轉(zhuǎn)盤的該段差部之中，并且鉚壓于該油門轉(zhuǎn)盤的該段差部；以及一防滑握把，套設(shè)于該金屬節(jié)流管之上，用以驅(qū)使該金屬節(jié)流管及該油門轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型的機(jī)車油門把手總成，該段差部的口徑大于該內(nèi)螺紋部及該外螺紋部的口徑。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型的機(jī)車油門把手總成，該油門轉(zhuǎn)盤是由金屬所制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：在本實(shí)用新型所揭露的機(jī)車油門把手總成之中，由于金屬節(jié)流管與油門轉(zhuǎn)盤是藉由鉚壓的方式而穩(wěn)固地結(jié)合在一起，故可以省略在外螺紋部與內(nèi)螺紋部之上涂布黏著劑的操作。因此，機(jī)車油門把手總成的組裝品質(zhì)可以容易被掌控，進(jìn)而有利于機(jī)車油門把手總成的大量制造。

為使本本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例并配合所附圖式做詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為一種熟知的機(jī)車油門把手總成的立體分解示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的機(jī)車油門把手總成的立體分解示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的機(jī)車油門把手總成的局部分解剖面示意圖；以及

圖4至圖6為實(shí)用新型的機(jī)車油門把手總成的制造過程示意圖。

主要零件符號說明：

100、200~機(jī)車油門把手總成

110??~節(jié)流管

111a、211~外螺紋部

120、220~油門轉(zhuǎn)盤

120a、221~內(nèi)螺紋部

130、230~防滑握把

210~金屬節(jié)流管

222~段差部

P~沖頭

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明。

請參閱圖2，本實(shí)施例的機(jī)車油門把手總成200主要包括有一金屬節(jié)流管210、一油門轉(zhuǎn)盤220及一防滑握把230。在此，金屬節(jié)流管210及油門轉(zhuǎn)盤220可以合并被稱為一節(jié)流管套組。

如圖2及圖3所示，金屬節(jié)流管210具有一外螺紋部211。

油門轉(zhuǎn)盤220是鎖附固定于金屬節(jié)流管210，并且油門轉(zhuǎn)盤220是連接于一油門線(未顯示)，以控制對于一引擎(未顯示)的供油量。更詳細(xì)的來說，油門轉(zhuǎn)盤220具有一內(nèi)螺紋部221及一段差部222。在此，段差部222是鄰接于內(nèi)螺紋部221，以及段差部222的口徑(或內(nèi)直徑)是大于內(nèi)螺紋部221的口徑(或內(nèi)直徑)及外螺紋部211的口徑(或外直徑)。此外，在本實(shí)施例之中，油門轉(zhuǎn)盤220亦可以是由金屬所制成。