[實用新型]一種汽車發動機缸蓋與進氣歧管的組合體

有效

• 申請號: 201220346720.X
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202832817U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 莊益芬
• 申請（專利權）人: 蕪湖永裕汽車工業有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02M35/104
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機缸蓋與進氣歧管的組合體。

背景技術

發動機缸蓋是汽車發動機的重要部件，其上部置有凸輪軸，下部與發動機缸體、活塞組成燃燒室，兩邊是進氣管道和排氣管道，分別與進入油氣的進氣歧管和排除廢氣的排氣歧管相連接，內有貫穿的冷卻水道和潤滑油路。因此發動機缸蓋對發動機的功率和工作性能的影響起到舉足輕重的作用。當燃氣在燃燒室內爆燃時，氣體溫度瞬間高達1100℃以上，這種高溫熱沖擊反復作用產生高達7MPa壓力，該壓力直接作用于發動機缸蓋與缸體的連接處，可見發動機缸蓋的工作條件極為惡劣。

因此對發動機缸蓋進行設計時，需要考慮氣道、燃燒室的幾何形狀以及缸蓋的整體壁厚。從發動機缸蓋的鑄件結構上來看，內腔結構復雜，形狀多變化，壁厚不均勻，缸蓋冷卻水道內腔彎彎曲曲，壁厚一般在15mm，最薄處只有2.5mm。而且隨著發動機向高效率，低油耗、少污染的方向發展，缸蓋的結構會變得越來越復雜，由于缸蓋的特定工作條件要求，對缸蓋的性能要求非常高。例如缸蓋要承受0.3~0.5MPa的氣密試驗無滲漏，在幾何形狀上進排氣道要求很嚴，其直接影響油氣進入的方向和混合情況、發動機功率、啟動速度，一般都需要進行流道試驗檢查，缸蓋內部的冷卻水道形狀和容積大小對發動機的使用壽命均會有直接影響。由此可見，汽車發動機缸蓋的鑄造生產技術要求，高難度大，發動機缸蓋模具設計制造也是一項至關重要的保證。

由于鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金缸蓋被廣泛應用。一般情況下，汽車發動機內部發動機缸蓋與進氣歧管的組合體是缸蓋與進氣歧管組裝起來的裝配體，進氣歧管基體材料為鑄鐵，發動機缸蓋通過螺栓、密封墊和進氣歧管相連接成結合體。這種類型的發動機缸蓋與進氣歧管的組合體存在如下技術缺陷：

首先進氣歧管通過螺栓固定在缸蓋上，螺栓的扭力一旦得不到保證，則會導致漏氣、進氣管異常振動等事故；其次發動機缸蓋與進氣歧管的組合體的組裝要求比較高，進氣歧管、進氣歧管密封墊、缸蓋安裝面均要求良好的平面度和表面質量，如果出現劃傷、砂孔等現象，容易漏氣；再次發動機缸蓋和進氣歧管的組合體生產工藝復雜，生產成本較高，一般情況下，發動機缸蓋、進氣歧管和密封墊需要分別鑄造后再進行組裝。整個過程如下：經過溶解、金型整備、鑄造、加工得缸蓋，進氣歧管也要經過溶解、金型整備、鑄造、加工制得，加工成型的缸蓋和進氣歧管再與螺栓、彈簧墊片和密封墊裝配在一起；最后，螺栓、密封墊等連接部件較多，進氣歧管基體材料為鑄鐵，這都導致發動機重量較大，耗油量大。另外，由于加工和裝配時的各種因素，總會使兩者在結合過程中產生缺陷，比如安裝面的質量達不到技術要求而造成的結合面漏氣，從而會降低缸蓋與進氣歧管之間的密封性能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車發動機缸蓋與進氣歧管的組合體，以提高發動機缸蓋與進氣歧管之間的密封性能。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車發動機缸蓋與進氣歧管的組合體，包括缸蓋和進氣歧管，所述缸蓋與所述進氣歧管為一體式連接。

所述缸蓋和所述進氣歧管的材質為鋁合金。

本實用新型采用上述技術方案，與現有技術相比，發動機缸蓋和進氣歧管結合為一體，極大的提高了發動機缸蓋與進氣歧管之間的密封性能，還降低了整個發動機的重量，而且在生產時只需要經過一次溶解、金型整備、鑄造、加工即可獲得成品，不再需要進氣歧管的溶解、金型整備、鑄造、加工工藝和裝配工藝，也省去了螺栓、密封墊之間的裝配工藝，極大地簡化了生產工藝，減少了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車發動機缸蓋與進氣歧管的組合體的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、進氣歧管；2、缸蓋。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種汽車發動機缸蓋與進氣歧管的組合體，包括缸蓋2和進氣歧管1，為了解決現有技術中存在的問題，本組合體的缸蓋2與進氣歧管1為一體式連接，進氣歧管1從缸蓋2的頂部伸出并彎曲繞至缸蓋2的側面。與現有技術相比，發動機缸蓋2和進氣歧管1結合為一體，極大的提高了發動機缸蓋2與進氣歧管1之間的密封性能，還降低了整個發動機的重量，而且在生產時只需要經過一次溶解、金型整備、鑄造、加工即可獲得成品，不再需要進氣歧管1的溶解、金型整備、鑄造、加工工藝和裝配工藝，也省去了螺栓、密封墊之間的裝配工藝，極大地簡化了生產工藝，減少了生產成本。

缸蓋2和進氣歧管1的材質均為鋁合金，用鋁合金一次鑄造成型，發動機整機重量減少了許多，從而降低了汽車的油耗量。