[實(shí)用新型]交通噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220346268.7
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202748126U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冷春華;李廣;薛健;劉浩;金大建
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市朝陽區(qū)環(huán)境保護(hù)學(xué)會;北京環(huán)科環(huán)保技術(shù)公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00;G08G1/065
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)，特別是用于測定道路交通噪聲指標(biāo)的交通噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模和城市結(jié)構(gòu)發(fā)生極大的變化，我國環(huán)境噪聲法規(guī)和聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行更新。1982年首次發(fā)布《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》；1989年頒布《環(huán)境噪聲污染防治條例》，同年發(fā)布《城市港口及江河兩岸區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》；1993年再次發(fā)布《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，并同時頒布了《城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法》；1997年頒布《環(huán)境噪聲污染防治法》；2008年聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)再次進(jìn)行了重大修訂。

我國聲環(huán)境質(zhì)量常規(guī)監(jiān)測（城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測、城市各類功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測和城市道路交通噪聲監(jiān)測）已開展近30年的時間，主要監(jiān)測成果已廣泛應(yīng)用于城市聲環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)管理、區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量評價(jià)、城市間聲環(huán)境質(zhì)量比較研究等方面，聲環(huán)境質(zhì)量常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)是各級環(huán)境管理部門不可或缺的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

但是現(xiàn)行的監(jiān)測規(guī)范和監(jiān)測方法存在諸多不足，目前大多數(shù)城市的噪聲監(jiān)測都是沿用每年監(jiān)測若干頻次和時段的手工監(jiān)測方式，由于噪聲有隨機(jī)性和起伏變化大的特點(diǎn)，手工監(jiān)測獲得的數(shù)據(jù)實(shí)時性差、代表性差，花費(fèi)人力多，難于滿足城市環(huán)境噪聲的正確評價(jià)和管理決策需要。目前的監(jiān)測規(guī)范里尤為缺少夜間監(jiān)測和評價(jià)的要求，夜間人們需要睡眠，對聲環(huán)境質(zhì)量的要求更高，因此，當(dāng)前更應(yīng)關(guān)注夜間的聲環(huán)境質(zhì)量狀況。

交通噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)晝夜連續(xù)在線監(jiān)測，獲得連續(xù)的瞬時信息，為環(huán)境噪聲污染特征和變化趨勢的分析提供重要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，也是未來噪聲監(jiān)測發(fā)展的必然趨勢，我國早在1994年的《環(huán)境噪聲測量方法》標(biāo)準(zhǔn)中，把環(huán)境噪聲長期連續(xù)監(jiān)測也作為一種噪聲測量方法列入了此標(biāo)準(zhǔn)中，但迄今我國交通噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)還沒有大的推進(jìn)，主要是過去受限于交通噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展水平和相關(guān)部門對環(huán)境噪聲監(jiān)測工作重視程度不夠。隨著在線監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展和人們對生活環(huán)境要求的提高，現(xiàn)在已具備推廣噪聲連續(xù)在線監(jiān)測的條件。在新修訂的《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB?3096-2008）中規(guī)定，全國重點(diǎn)環(huán)保城市以及其他有條件的城市和地區(qū)宜建設(shè)交通噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)，進(jìn)行不同聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測點(diǎn)的連續(xù)在線監(jiān)測。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠監(jiān)測交通噪聲指標(biāo)的在線監(jiān)測系統(tǒng)，在線監(jiān)測系統(tǒng)不但可以擺脫抽樣監(jiān)測引發(fā)的數(shù)據(jù)誤差,最大限度提高數(shù)據(jù)科學(xué)性、真實(shí)性,準(zhǔn)確反應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)量狀況,為城市環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境管理提供技術(shù)依據(jù)；還可以對道路交通噪聲實(shí)時監(jiān)控，節(jié)省大量人力，同世界接軌,進(jìn)一步推動道路交通噪聲監(jiān)測水平向現(xiàn)代化方向發(fā)展。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：設(shè)計(jì)一套交通噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)由噪聲儀、交通流量計(jì)數(shù)器、數(shù)據(jù)分析傳輸儀組成。數(shù)據(jù)分析傳輸儀通過兩根數(shù)據(jù)線分別與噪聲儀及交通流量計(jì)數(shù)器相連接，最終實(shí)現(xiàn)車輛信息及噪聲數(shù)據(jù)共享及傳輸。

噪聲儀不僅可以對噪聲信號進(jìn)行實(shí)時1/3倍頻程頻譜分析，監(jiān)測與分析噪聲的性質(zhì)和特征，判斷噪聲的來源，而且可以按精密法測量和計(jì)算噪聲的感覺噪聲級以及有效感覺噪聲級；交通流量計(jì)數(shù)器硬件主要采用控制器、交通監(jiān)控專用攝像機(jī)及補(bǔ)光燈，可以監(jiān)測道路交通流量狀況，識別車輛類型，并按車輛類型進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)；數(shù)據(jù)分析傳輸儀硬件主要采用無線通訊模塊和工控機(jī)，可對車輛信息和噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行整合及存儲，并將數(shù)據(jù)由無線通訊模塊發(fā)出。

本實(shí)用新型交通噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)，噪聲儀由聲音傳感器、主機(jī)、電源控制器、儀表箱組成，聲音傳感器在儀表箱正上部，電源控制器及主機(jī)在儀表箱內(nèi)部。

本實(shí)用新型交通噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)，交通流量計(jì)數(shù)器由攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、控制器、攝像機(jī)支架組成，攝像機(jī)與補(bǔ)光燈并列安裝在攝像機(jī)支架上，通過網(wǎng)線將攝像機(jī)與工控機(jī)連接，由控制器控制攝像機(jī)運(yùn)行，記錄并獲取車輛信息，補(bǔ)光燈作用是在光線不足時為攝像機(jī)補(bǔ)光。

本實(shí)用新型交通噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)，數(shù)據(jù)分析傳輸儀由工控機(jī)、無線通訊模塊、工控機(jī)柜、系統(tǒng)支架柜組成，工控機(jī)及無線通訊模塊均安裝于工控機(jī)柜內(nèi)，工控機(jī)柜安裝于系統(tǒng)支架上，工控機(jī)負(fù)責(zé)采集、整合、存儲噪聲儀及交通流量計(jì)數(shù)器的監(jiān)測數(shù)據(jù)，無線通訊模塊通過數(shù)據(jù)線與工控機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸。

附圖說明：

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作出說明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的噪聲儀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的流程示意圖。

具體實(shí)施方式：