[實用新型]汽車行李架橫梁堵頭

有效

• 申請號: 201220346084.0
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202764854U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 張洪貴;張磊;董永軍
• 申請（專利權）人: 江蘇科達車業有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術領域

本實用新型涉及一種汽車行李架部件，具體的說涉及一種汽車行李架橫梁堵頭。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸走進了千家萬戶；汽車的空間一直是人們關注的一項指標，為了提高空間利用率以便攜帶更多的物件，在車頂上設置行李架，現有的行李架橫梁其堵頭一般通過螺栓等連接件連接封蓋，安裝及拆卸較為繁瑣，且影響車頂的美觀性。

實用新型內容

本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種結構簡單、使用便捷的汽車行李架橫梁堵頭。

為此本實用新型采用的技術方案是：本實用新型包括套設在橫梁兩端部內的鎖緊塊，鎖緊塊具有前端設突起的彈性部，橫梁對應位置設有使突起插入的鎖緊孔；橫梁外部設有使彈性體運動的推桿。

所述推桿和彈性部接觸的面為一楔形面。

鎖緊塊從橫梁伸出，并在其伸出部鉸接有一推動推桿的轉動桿，轉動桿的自由端設向內的突起，對應的橫梁部位設有使該突起插入的定位孔。

所述鎖緊孔設置在橫梁上部，鎖緊塊中上部設有使推桿沿其移動的支撐部。

本實用新型的優點是：本實用新型采用卡扣的方式連接橫梁和封蓋，通過鎖緊塊彈性部的運動實現連接的連接和分離，利用轉動塊、推桿、彈性部等部件之間巧妙的機械運動實現上述目的，相比傳統螺栓等緊固件等固定方式，結構更為簡單、使用更加便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型橫梁和堵頭連接時的結構示意圖。

圖2為本實用新型橫梁和堵頭分離時的結構示意圖。

圖中1橫梁、2為鎖緊塊、3為推桿、4為轉動塊、5為彈性部、6為鎖緊孔、7為定位孔。

具體實施方式

如圖1所示，當需連接時，逆時針轉動轉動塊4，推桿3在轉動塊4的推動下向內運動，此時彈性部5在推桿3楔形部的作用下向上運動，其突起插入鎖緊孔6內定；同時轉動塊4的突起插入定位孔7內，使轉動塊4被定為，從而保證彈性部5的突起不會從鎖緊孔6內滑出，同時由于此時彈性部5對推桿3接觸壓力的增大，使鎖緊塊2對應的和橫梁1的接觸壓力增大，從而使兩者的摩擦力增大，進一步保證了連接的可靠性。

當需要分離時，將轉動塊2的突起從定位孔1內移出并順時針轉動轉動塊4，推桿3向外運動，此時彈性部5的突起從鎖緊孔6內滑出，實現分離。