[實(shí)用新型]用于自動(dòng)人行道的機(jī)械式踏板破斷防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220345523.6
• 申請(qǐng)日: 2012-07-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202687731U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春福;高靜丹;張超;龐騁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B29/00
• 分類號(hào): B66B29/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);趙艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)人行道上的踏板破斷防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

??自動(dòng)人行道是一種主要用于輸送乘客的交通設(shè)備，目前已經(jīng)在各大型連鎖超市上廣泛使用。一般情況下，自動(dòng)人行道的踏板在設(shè)計(jì)上已經(jīng)有足夠的強(qiáng)度，無(wú)論是生產(chǎn)制造廠家還是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有對(duì)自動(dòng)人行道踏板破斷后的防護(hù)給予充分的考慮和要求。然而，隨著自動(dòng)人行道踏板的長(zhǎng)時(shí)間使用，踏板與梳齒板的摩擦?xí)?dǎo)致踏板強(qiáng)度逐漸變?nèi)?，如遇超市里人流量大，踏板所受載荷量過(guò)大的情況，這些踏板就有破斷的可能，事實(shí)上也曾發(fā)生過(guò)踏板破斷的相關(guān)報(bào)道。一旦發(fā)生踏板破斷，則會(huì)使乘客的腳踩到踏板空擋內(nèi)，產(chǎn)生重大危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供用于自動(dòng)人行道的機(jī)械式踏板破斷防護(hù)裝置，這樣如果踏板的工作區(qū)段發(fā)生破斷，則防護(hù)板會(huì)接住破斷的踏板，避免乘客發(fā)生危險(xiǎn)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于自動(dòng)人行道的機(jī)械式踏板破斷防護(hù)裝置，該踏板破斷防護(hù)裝置包括設(shè)置在所述踏板的工作區(qū)段下方的防護(hù)板，所述防護(hù)板的左右兩側(cè)固定在支撐所述踏板的工作區(qū)段的導(dǎo)軌上，所述防護(hù)板與所述踏板的工作區(qū)段之間有間隙。

具體實(shí)施時(shí)，所述防護(hù)板的左右兩側(cè)均通過(guò)帶菱形座的螺栓與螺母的配合固定在所述導(dǎo)軌上。

進(jìn)一步具體地，所述導(dǎo)軌采用具有型腔的型材，該型材的底部具有連通型腔的開(kāi)口，所述防護(hù)板的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述帶菱形座的螺栓從所述型材的型腔中穿出所述型材的開(kāi)口，然后穿過(guò)所述防護(hù)板的安裝孔，穿出的部位上旋緊有螺母，所述帶菱形座的螺栓的頭部抵緊在所述型材的開(kāi)口的邊部上。

具體實(shí)施時(shí)，所述防護(hù)板與所述踏板的工作區(qū)段之間的最小間隙為2公分。?

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：設(shè)置防護(hù)板，則一旦踏板的工作區(qū)段發(fā)生斷裂，防護(hù)板將接住破斷的踏板，這樣乘客的腳仍將踩在踏板上，不會(huì)掉進(jìn)踏板空擋，有效防止了因踏板破斷而使乘客的腳踩到空擋內(nèi)產(chǎn)生的重大危險(xiǎn)。防護(hù)板與踏板的工作區(qū)段之間的間隙的存在，保證了踏板在運(yùn)行過(guò)程中不與防護(hù)板發(fā)生干涉。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。

參見(jiàn)圖1所示，自動(dòng)人行道的踏板1呈封閉環(huán)狀，封閉環(huán)狀的踏板1包括工作區(qū)段11、返回區(qū)段12，踏板1在運(yùn)行時(shí)，踏板1的工作區(qū)段11通過(guò)左右兩側(cè)的滾輪3沿著導(dǎo)軌4滾動(dòng)，返回區(qū)段12通過(guò)左右兩側(cè)的滾輪7沿著導(dǎo)軌8滾動(dòng)。用于自動(dòng)人行道的機(jī)械式踏板破斷防護(hù)裝置，包括設(shè)置在踏板1的工作區(qū)段11下方的防護(hù)板2，防護(hù)板2的左右兩側(cè)固定在支撐踏板1的工作區(qū)段11的導(dǎo)軌4上，防護(hù)板2與踏板1的工作區(qū)段11之間有間隙9。間隙9的存在保證踏板1在運(yùn)行過(guò)程中不與防護(hù)板2發(fā)生干涉。間隙的最小距離為2公分。

設(shè)置防護(hù)板2，則一旦踏板1的工作區(qū)段11發(fā)生斷裂，防護(hù)板2將接住破斷的踏板1，這樣乘客的腳仍將踩在踏板1上，不會(huì)掉進(jìn)踏板空擋，有效防止了因踏板破斷而使乘客的腳踩到空擋內(nèi)產(chǎn)生的重大危險(xiǎn)。

在圖1中，防護(hù)板2的左右兩側(cè)均通過(guò)帶菱形座的螺栓5與螺母6的配合固定在導(dǎo)軌4上，導(dǎo)軌4采用具有型腔的型材，該型材的底部具有連通型腔的開(kāi)口，防護(hù)板2的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有安裝孔，帶菱形座的螺栓5從型材的型腔中穿出型材的開(kāi)口，然后穿過(guò)防護(hù)板2的安裝孔，穿出的部位上旋緊有螺母6，帶菱形座的螺栓5的頭部抵緊在型材的開(kāi)口的邊部上。采用帶菱形座的螺栓5與螺母6的配合進(jìn)行連接，使得防護(hù)板2的安裝拆卸均很方便。