[實(shí)用新型]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前進(jìn)氣導(dǎo)管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220345469.5
• 申請(qǐng)日: 2012-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN202707310U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李慶成;賀勝男;宋珍;王桂群;李慧敏;張欣;高杰;石永泉;孫桂仙;程利輝;李宏信
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/104
• 分類號(hào): F02M35/104
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前進(jìn)氣導(dǎo)管。

背景技術(shù)

????在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，前進(jìn)氣導(dǎo)管進(jìn)氣口直接與外界空氣接觸，若前進(jìn)氣導(dǎo)管進(jìn)氣口直接朝向汽車前端，則在雨天等特殊環(huán)境下，總有一部分水滴沖入前進(jìn)氣導(dǎo)管內(nèi)，水滴匯集進(jìn)入空濾器，極易損壞濾芯。所以目前的前進(jìn)氣導(dǎo)管設(shè)計(jì)，一般都將迎風(fēng)口背向車輛前端，這樣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能吸入從汽車前端直接進(jìn)入的新鮮空氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種可有效過濾沖入前導(dǎo)氣管水滴的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前進(jìn)氣導(dǎo)管。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前進(jìn)氣導(dǎo)管，包括S形導(dǎo)管本體，在所述導(dǎo)管本體兩端分別開設(shè)有進(jìn)、出風(fēng)口；在所述導(dǎo)管本體中部向下設(shè)置有出水漏斗，在所述出水漏斗底部開設(shè)有出水孔。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，占用空間較小，成本低；可以有效過濾掉從進(jìn)風(fēng)口沖入前進(jìn)氣導(dǎo)管的水滴，從而保護(hù)濾清器濾芯，為發(fā)動(dòng)機(jī)前進(jìn)氣導(dǎo)管進(jìn)風(fēng)口直接朝向汽車前端提供保障，保證發(fā)動(dòng)機(jī)吸入新鮮空氣。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前進(jìn)氣導(dǎo)管，包括S形導(dǎo)管本體1，在所述導(dǎo)管本體1兩端分別開設(shè)有進(jìn)、出風(fēng)口2、3；在所述導(dǎo)管本體1中部向下設(shè)置有出水漏斗4，在所述出水漏斗4底部開設(shè)有出水孔5。使用時(shí)，將進(jìn)風(fēng)口2直接迎向新鮮空氣，出風(fēng)口3與空濾器相連通，當(dāng)水滴從導(dǎo)管本體1的進(jìn)風(fēng)口2吸入后，一部分水滴在重力的作用下打落在導(dǎo)管本體1的下表面，一部分在導(dǎo)管本體1彎角處由于離心力打落在導(dǎo)管本體1壁上，匯合而成的水滴被設(shè)置的出水漏斗4過濾，并從出水漏斗4底部的出水孔5導(dǎo)出。