[實用新型]四驅車傳動軸中間支承裝置

有效

• 申請號: 201220345420.X
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202703263U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 張明旭;趙紅宇;胡松峰;潘筱;張華中
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22;F16C35/08
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其是涉及一種四驅車傳動軸中間支承裝置。

背景技術

在長軸距汽車上，為提高傳動軸臨界轉速，減小萬向節夾角，提高傳動系彎曲剛度，改善傳動系彎曲特性，減少噪音，常將傳動軸分段設計、布置。中間支承是傳動軸的關鍵部件，如設計結構不合理，在使用過程中，很容易出現傳動軸跳動劇烈，造成十字節過早磨損、失效。特別是在四驅車行駛過程中，工況更復雜，傳動軸跳動更大，對中間支承的要求也更高。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種性能穩定且噪音小的四驅車傳動軸中間支承裝置。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的四驅車傳動軸中間支承裝置，包括兩側設置的防塵罩，所述左側的防塵罩與橡膠軸承座骨架相連接，右側的防塵罩與防塵罩骨架相連接，所述橡膠軸承座骨架與防塵罩骨架之間套裝有軸承，且所述軸承外緣與橡膠軸承座骨架相連接；在所述橡膠軸承座骨架外緣設置有橡膠軸承座和橡膠墊骨架，在所述橡膠墊骨架外部套裝有橡膠墊。

所述橡膠軸承座斷面為U形。

本實用新型優點在于結構合理、性能穩定且噪音較小；橡膠軸承座為彈性元件，可補償運動過程中傳動軸的軸向竄動位移；所述橡膠軸承座斷面為U形，可防止中間支承在中間支承支架內旋轉。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的四驅車傳動軸中間支承裝置，包括兩側設置的防塵罩1、2，所述左側的防塵罩1與橡膠軸承座骨架3相連接，右側的防塵罩2與防塵罩骨架4相連接，所述橡膠軸承座骨架3與防塵罩骨架4之間套裝有軸承5，且所述軸承5外緣與橡膠軸承座骨架3相連接；在橡膠軸承座骨架3外緣設置有橡膠軸承座6和橡膠墊骨架7，在所述橡膠墊骨架7外部套裝有橡膠墊8；所述橡膠軸承座6斷面為U形。