[實(shí)用新型]駕駛室舉升控制盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220345258.1
• 申請(qǐng)日: 2012-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN202669940U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建;史國輝;尹浪進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢天運(yùn)汽車電器有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/063
• 分類號(hào): B62D33/063;B60R16/02
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44273
• 代理人: 楊敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種控制盒，尤其涉及一種駕駛室舉升控制盒。

背景技術(shù)

汽車駕駛室控制盒屬于汽車中保護(hù)電器元件的裝置，其性能優(yōu)劣直接影響汽車的駕駛及其他性能。目前市場(chǎng)上很多用于保護(hù)電器元件的控制盒，為了確保對(duì)電器元件的保護(hù)符合各種安全認(rèn)證規(guī)格，通常都需要采用特殊螺釘進(jìn)行固定密封，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且增加了產(chǎn)品成本。若不采用特殊螺釘進(jìn)行固定密封，無法保證控制盒的密封性能良好。

現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，螺釘固定控制盒上蓋1時(shí)，螺母2裸露在橡膠帽3外面，這樣兩個(gè)零部件配合部位，密封性不好，容易進(jìn)水。

綜上所述，有必要對(duì)現(xiàn)有的控制盒進(jìn)一步完善。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的控制盒和螺釘連接時(shí)，兩個(gè)零部件配合部位密封性不好，容易進(jìn)水的問題，而提供一種連接牢固可靠且密封性好的駕駛室舉升控制盒。

本實(shí)用新型是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的：

上述的駕駛室舉升控制盒，包括上蓋、螺母和橡膠帽，所述螺母位于所述橡膠帽內(nèi)側(cè)壁，所述橡膠套包覆在所述螺母外。

所述上蓋具有裝配孔，所述裝配孔孔徑外緣向上延伸設(shè)置有凸筋。

所述螺母通過所述裝配孔與所述上蓋裝配。

????有益效果：

本實(shí)用新型的駕駛室舉升控制盒，橡膠帽包覆在螺母外，使橡膠帽與控制盒上蓋配合壓緊后，起到良好的密封作用，防止了從橡膠帽與螺母配合部位進(jìn)水；控制盒上蓋具有凸筋，改善與橡膠帽的密封性，與橡膠帽連接更加牢固緊密。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的駕駛室舉升控制盒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的駕駛室舉升控制盒的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的駕駛室舉升控制盒的橡膠帽和螺母結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的駕駛室舉升控制盒的上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖2圖4所示，本實(shí)用新型的駕駛室舉升控制盒，包括上蓋4、螺母5和橡膠帽6。

上蓋4具有裝配孔40，沿裝配孔40孔徑外緣向上延伸設(shè)置有塑料凸筋41，比上蓋4水平位置稍高。

螺母5通過裝配孔40與上蓋4裝配，位于橡膠帽6內(nèi)側(cè)壁，橡膠帽6包覆在螺母5外，防止橡膠帽6、螺母5和上蓋4配合部位進(jìn)水。

本實(shí)用新型的駕駛室舉升控制盒，橡膠帽6包覆在螺母5外，使橡膠帽6與控制盒上蓋4配合壓緊后，起到良好的密封作用，防止了從橡膠帽6與螺母5配合部位進(jìn)水；控制盒上蓋4具有凸筋，改善與橡膠帽6的密封性，與橡膠帽6連接更加牢固緊密。