[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)曲軸的離心密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220345040.6
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202756118U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊杰
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫動力工程股份有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00;F16C3/14;F16M1/026
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)密封技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種柴油機(jī)曲軸的離心密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的柴油機(jī)曲軸密封結(jié)構(gòu)通常是采用甩油盤及油封對潤滑油進(jìn)行密封，由于油封易老化，老化的曲軸油封會直接導(dǎo)致漏油，同時也會消耗潤滑油，導(dǎo)致潤滑不足動力下降，嚴(yán)重時出現(xiàn)高溫抱瓦現(xiàn)象；此外，如果曲軸油封漏油還會使發(fā)動機(jī)變臟，影響外觀。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)曲軸的離心密封結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，能對柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)的潤滑油進(jìn)行可靠密封，防止?jié)櫥托孤丁?/p>

其技術(shù)方案是這樣的，其包括柴油機(jī)曲軸組件和甩油圈，所述曲軸組件通過曲軸法蘭與飛輪殼連接，其特征在于：所述甩油圈套裝于所述曲軸法蘭的軸頸上，所述甩油圈與所述曲軸法蘭的軸頸過盈配合，且所述甩油圈通過所述曲軸法蘭的定位臺階面軸向定位。

其進(jìn)一步特征在于：所述飛輪殼上開有環(huán)形的導(dǎo)油槽；所述曲軸法蘭與所述飛輪殼的接合段的外周面開有環(huán)形回油槽；所述環(huán)形回油槽設(shè)置有四條或者五條。

采用本實(shí)用新型離心密封結(jié)構(gòu)，其有益效果在于：甩油圈安裝于曲軸法蘭的軸頸上從而與柴油機(jī)曲軸組件相連接，曲軸組件的旋轉(zhuǎn)帶動甩油圈同時旋轉(zhuǎn)，柴油機(jī)工作時落到甩油圈上的潤滑油一部分在高速旋轉(zhuǎn)的離心力作用下被甩入曲軸箱內(nèi)，而同時另外一部分潤滑油被甩油圈甩到飛輪殼上，在飛輪殼表面環(huán)形導(dǎo)油槽的導(dǎo)向作用下流到曲軸法蘭表面，并沿著曲軸法蘭外周面的環(huán)形回油槽回流到油底殼，由于曲軸法蘭與飛輪殼接合段的外周面開有環(huán)形的回油槽，落到回油槽內(nèi)的潤滑油無法越過環(huán)槽上鋒利突變的交界面，因而潤滑油無法沿著曲軸法蘭的外周向飛輪殼端部滲漏，從而有效防止落到飛輪殼上的潤滑油從飛輪殼與曲軸法蘭的間隙中滲出，保證了可靠的密封效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型柴油機(jī)曲軸的離心密封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中曲軸法蘭的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1和圖2，本實(shí)用新型包括柴油機(jī)曲軸組件3和甩油圈1，曲軸組件3通過曲軸法蘭2與飛輪殼4連接，甩油圈1套裝于曲軸法蘭2的軸頸上，甩油圈1與曲軸法蘭2的軸頸過盈配合，且甩油圈1通過曲軸法蘭的定位臺階面5軸向定位。飛輪殼4上開有環(huán)形的導(dǎo)油槽6；曲軸法蘭2與飛輪殼4的接合段的外周面開有環(huán)形回油槽7；環(huán)形回油槽設(shè)置7設(shè)置有四條或者五條，本實(shí)施例中環(huán)形回油槽7設(shè)置有五條。