[實用新型]柴油發動機機油油位測量工裝

有效

• 申請號: 201220344923.5
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202954868U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 王順利;李寶滿;牛愛武;史俊歡;劉文明;陳凱
• 申請（專利權）人: 天津雷沃重工集團股份有限公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 王淦緒

技術領域

本實用新型屬于動力裝置技術領域，特別是涉及一種柴油發動機機油油位測量工裝。?

背景技術

發動機的動力性、可靠性以及便于操作性一直是業界所追求的目標，在競爭日益激烈的今天，特別是終端用戶可以直接操控的部分，安全、簡潔且便于操作成為評價發動機優劣的指標之一。目前，在發動機測試時安裝的機油油位測量工具是通過發動機油底殼自身機油的循環來實現的，傳統機油測量是使用已定型的機油尺進行測量，在發動機運轉前記錄好機油尺油面的位置，待運行結束后再查看機油尺的油面，二者進行對比在計算出機油油量的差異，發動機在運轉時是不能進行實時測量的。上述結構費時、費力，同時難以實時了解機油損耗情況，測試成本較高。?

發明內容

本實用新型的目的是為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種可實時了解機油損耗情況的柴油發動機機油油位測量工裝。?

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：?

一種柴油發動機機油油位測量工裝，該工裝整體呈“C”形狀，“C”形工裝的中部包括有玻璃管和尺子，所述尺子連接于玻璃管上；“C”形工裝的上部為與玻璃管上端接口連接的上膠管及與上膠管末端連接的油尺選擇孔接頭；C”形工裝的下部為與玻璃管下端接口連接的下膠管及與下膠管末端連接的放油口接頭。?

還包括一個支架，所述支架與固定物連接，同時還通過支架將尺子連接于玻璃管上；?

所述玻璃管呈“L”形，“L”形玻璃管的上部拐角處的下部設置有兩個膠圈，下部設置有一個膠圈，所述膠圈套裝于玻璃管上，所述膠圈的外壁設置有卡耳。?

所述尺子的上部兩側邊上設置有四個卡槽，所述尺子下部兩側設置有兩個卡槽。?

所述支架由兩塊板組成“L形，其中的一塊板上開有一個通孔，通過這個通孔與固定物連接，另一塊板上開有四個通孔，這四個通孔的尺寸、位置關系與尺子上部卡槽的尺寸、位置關系一致。?

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型結構簡單，易于測量油箱內的機?油量，監測機油下降量，為最終確定機油尺尺寸的長短提供數據支持，實現了實時了解機油損耗情況的目的，降低了測試成本。?

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；?

圖2是圖1中支架結構圖；?

圖3是圖2俯視圖；?

圖4是尺子結構示意圖；?

圖5是玻璃管結構示意圖；?

圖6是油尺選擇孔接頭結構示意圖；?

圖7是放油口接頭結構示意圖。?

圖1和～圖5中，1.玻璃管，2.尺子，3.支架，4.上膠管，5.油尺選擇孔接頭，6.管夾，7.放油口接頭，8.下膠管，9.膠圈。?

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：?

請參見圖1～圖7，一種柴油發動機機油油位測量工裝，該工裝整體呈“C”形狀，C”形工裝的中部包括有“L”形玻璃管1、尺子2和支架3?！癓”形玻璃管1的主要作用是存儲與油底殼中的機油保持同步，將油底殼中機油的數量直觀的反映出來，“L”形玻璃管1的上部拐角處設置有兩個膠圈9，玻璃管1下部設置有一個膠圈9，膠圈9套在玻璃管1上，尺子2的上部兩側邊上設置有四個卡槽，尺子2的下部兩側設置有兩個卡槽，尺子2的主要作用是在實驗室提供準確頁面高度。?

請參見圖2和圖3，支架3由兩塊板組成“L形，其中的一塊板上開有一個通孔，通過這個通孔與固定物連接，另一塊板上開有四個通孔，這四個通孔的尺寸、位置關系與尺子2上部卡槽的尺寸、位置關系一致。膠圈9通過支架3和管夾6將尺子2固定在了玻璃管1上，以確保在試驗時尺子不會發生脫落，同時通過玻璃管1下部通過管夾6和膠圈9使尺子2更加牢固地固定在玻璃管1上。?

“L”形玻璃管1的上端接口連接有上膠管4，上膠管4的末端連接一個油尺選擇孔接頭5，油尺選擇孔接頭5起到機油尺的作用；“L”形玻璃管1的下端接口連接有下膠管8，下膠管8的末端連接有放油口接頭7，放油口接頭7上安裝有O型密封圈，放油口?接頭7與油底連接處尺寸與原放油螺堵尺寸相同，放油口接頭7接油底堵，將油底殼中的機油引入到玻璃管1中，與油尺選擇孔接頭5共同形成一個密閉的循環測試系統。?

本實用新型結構簡單，易于測量油箱內的機油量，監測機油下降量，為最終確定機油尺尺寸的長短提供數據支持，實現了實時了解機油損耗情況的目的，降低了測試成本。?